开贴先上2张恐怖图片，过个年跑个长途还遇上堵车，堵车就堵车吧还一堵就堵4个小时，在高速上下不来上不去的进不了退不了，简直就是软禁，那滋味本来就不好受，还要一点点往前挪，这一挪可要了命了，一挪就是4个钟呀，这离合踩得，上面就是结果，过年后忍痛研究车辆，先是扒了离合总泵研究，然后是拆了助力器研究，下图这个就是助力器原车的

拆掉的助力器，助理效果一点点，就是它没有效果才造成的离合器过重，行程又长，果断拆了不要  改 

通过研究汽车各种助力的结构原理，然后研究真空刹车助力的结构，最后决定还是采用真空助力比较划算，改动的部位比较少一点，果断去汽配店买了个真空助力包，回来就把离合总泵拆掉，经过改造安装，发现不好施工，位置不够，被左前轮减震挡住了，位置不够，塞不进去，最后pass这个方案，不改总泵了，改分泵，一看分泵也不好改，
行程计算不准很容易烧掉离合片的，那只有在总泵与分泵之间想办法了，最后的方案是加一个2级真空助力泵，由总泵来的压力推动真空助力泵，然后由真空助力泵推动分泵，完成离合分离动作，先想好位置怎样处置这个黑家伙，

就是这个黑家伙，不好搞呀？

拆掉电池量量位置空间，就装这里啦，电池下面
好大空间

把它拆掉，正好装上

找原材料

做个支架，好固定，手工做的就地取材，逮到什么用什么，不管外形只管实不适用，焊好测抗摔力，强度合格，喷漆装车


有三颗螺丝位   应该很牢固

来个特写

再来个远瞻

效果我自己满意   嗯  不错 

请黑家伙上场

塞进去  进去吧

这里做它的家正好

上油管     发动车辆  测摆幅

不错   符合发动机摆动幅度，没有碰撞摩擦等异响声，然后排气，要找个人帮忙才行，拆时分泵不要动，只拆油管，不要动离合的臂，这样分泵内的油就不会出来，等全部接好管子一个人慢慢踩离合，待油冒出来接好分泵上的油管就行了，接好后多踩几次看看油管漏不漏油，然后再发动车辆  前提是要接好真空管，就是从刹车真空助力管上接个三通，引一组真空管过来

检查无误  装回电池，试车   那家伙，一脚下去，哎呀    咋踩空了？？？？不对呀   脚在离合上呀     心想坏了   白干了，，慢慢松脚，离合跟着回退了，再踩还是很轻，心里没底  助力不会这么轻吧，把车熄火了     挂上一档  又找了2个人慢慢推车    推不动    踩上离合，有点重  熄火了有点重，比以前没改前还重一点点，踩到底在推车   推动了     这下放心了，离合起作用了，打火启动车，踩离合   那个轻呀    挂一档   松离合    没反应    在松一点点儿，还没反应，再松一点点儿 ，终于动了，踩离合换倒档再试，也动了，下车把离合踏板调一调，上车一试，那叫一个爽呀     这才叫开车吗

老婆叫了   要去完成任务不写了   最后附上油耗图     这辆车买的最早   开的最少    离合重呀    不想开