前言：
五一从杭州回来后，去4S店保养了一次，汽车举升起来，检查轮胎发现好几个扎了东西，师傅一一将他们取出，有一说一的感觉是有点暴力，两个后轮基本上拔出了2-3个，当场测试了倒是没有问题；

但是两天后的早晨，上班的时候，我正准备开车出发，刚开出半米左右，坐在车内的我发现不对劲，第一直觉就是轮胎有问题，下意识的往右后跑，果然是轮胎瘪掉了。

感受：科目一没学好，上车之前应该绕车一圈，不过敢问多少车友，会有这个好习惯呢？

处理经过：
我原本以为只是慢慢漏的气，漏了一个晚上才导致的，谁知道将气压打至1.5Bar左右的时候，听到了嘘嘘嘘的漏气声，才发现这个洞可不小，但是又不能耽误上班，于是我就把车辆进行移动，将漏气的洞压在了地面，将胎压打到2.8bar，然后让家人每两个小时帮忙看下。
果然这个方法还算奏效，白天基本上都没有怎么瘪下来。

一直到我回到家，轮胎的胎压还是不错的，还有2.3Bar这样。
特别提醒：我本来想问油车的同事借千斤顶支撑一下，然后到我下班回来的，后面了解一番才知道，他们的便携千斤顶的极限支撑重量是2吨，是无法支撑我的ID.4X的。

修补经历：
故事可谓是一波三折，原本计划选择附近的连锁修车店，计划一是测试一下如果轮胎漏气漏得慢一些，然后直接把车开出去，谁知道屋漏偏逢连夜雨，无线充气泵没电了，拿出备用的有线充气泵进行充气，谁知道漏气测试两轮过后，他也趴窝了；于是执行B计划，谁知道电话打过去，店里的人手不够，没法进行上门补胎，让我自己想办法打保险公司电话，叫拖车，但是我的一年拖车次数只有可怜的2次啊，实在不忍心浪费；强行开车到那家店又怕支撑不住，到时候蹭胎了，自修复轮胎可是1600元一条的，没有必要。
最终我还是选择了小区门口的一家小型的修车店进行了补胎。

因为我知道扎胎的位置，所以直接高速了维修师傅，我扎了右后轮胎，三下五除二的功夫，轮胎被拆下来了，放置在补胎的工作台，先将气压释放，然后用工具将轮毂拆卸下来，为了补胎更好的进行。

来看看这个洞，可不小。

检查的时候还有新发现，又发现了一个扁平的钉子，给它了一个特写，可真不短，不过没有漏气，给自修复点个赞。
不过为了安全起见，两个洞都一起进行了修补。

这次的修补是没有用传统的贴片，而是使用的便捷式的纳米材料制成的贴片，据说是专门为自修复轮胎设计的，比较节约修补成本，至于好不好目前效果存疑，后续有什么体验我也会继续分享。

这个贴片的操作是直接粘贴在漏气洞的附近，通过滚轮进行滚压，没有进行加热，目前两天过去了，还没有遇到任何问题。
修补过后，直接将轮胎进行安装，没有做动态平衡。

感受总结：
1，扎到胎面上，可以进行补胎，不过也要看洞的大小，一般以5mm为一个界限，小于可补，大了换胎。侧面受伤，谨慎一点就是轮胎更换，因为自修复轮胎的胎侧比较脆弱。
2，考虑到用车成本的车友，也可以考虑更换耐磨一点的普通胎进行平替，对于新能源车来说，小的漏气，自修复的轮胎还是可以继续行驶，普通胎会慢慢漏气，我们备一个充气泵就是；大的漏气，无论是自修复还是普通胎，都不行，都得叫拖车。这个选择因人而异，我是还会选择自修复的。

3，轮胎的胎压前胎建议打到2.6Bar，后轮胎压建议打到2.8-3.0Bar，有维修师傅分享过，胎压适当高一些，被钉子扎进轮胎的几率要小一些。
4，经过此次我发现，无线充气泵的作用在于日常检测胎压和日常充放气；真正需要应急补胎还得是有线充气泵，不会没电而且效率高。
以上就是我这次的扎胎和补胎的经历分享，如果有不专业的地方请车友们支持，互相学习，共同进行，谢谢！