2022款混动雅阁锐领版提车一周年，发表这篇心得体会，实事求是，不吹不黑，本文从购车、用车两个方面把经历分享给车友们，互相交流、借鉴。
一、购车
1、购车需求：合资B级轿车，油电混动系统（不插电），没有GPF（颗粒捕捉器），落地不超20万元，这预算在几年前可能买不到，但2023年的车市给了这个机会。
2、备选三款车，首选2022款雅阁混动锐领版指导价21.98万（当时优惠四万二）、次选2021款凯美瑞双擎领先版指导价21.98万（当时优惠三万八）、2022款英仕派混动静雅版指导价20.99万（当时优惠五万）
英仕派最便宜，花钱最少，但是前脸不符合我的审美（嘴角向下，一副不开心的样子；眉毛比雅阁短了一小截）颜值不漂亮、没有眼缘，名气也不大，放弃英仕派。凯美瑞中控是斜的，左右不对称，不规则的中控台看着凌乱，不舒服。另外，以江苏为例2.5排量的每年的车船税660元，2.0排量的车船税360元，如果选2.5排量的每年多交三百元的车船税，相当于多费了一箱油钱，省油不省钱，在我购车的时候，2023款凯美瑞双擎竟然加装颗粒捕捉器了，彻底放弃了凯美瑞双擎。
3、本田情怀，在北京北漂了十几年，在街上最常见到的车就是本田，飞度、思域、雅阁、CRV，这些车的设计感都很好，很耐看，是可以仔细端详的那种设计美感。大学毕业，刚工作那个时候，别说雅阁了，就连思域我也买不起。曾在心里默默立誓，将来如果买紧凑级车就买思域，如果买中级车就买雅阁。转眼2013年，我的孩子三岁了，为了出行方便，家里需要有一辆车，买了九代思域，颜值也还行，但是没有八代好看，这么多年下来，每每看见八代思域，心心念念的总会多看几眼，当年的遗憾无法弥补。我在买九代思域的时候，思铭也很帅，可惜车标不是本田标，也考虑过买辆思铭回来改H标，冒充FD2，虽然我知道思铭就是八代思域，但还是纠结于品牌，心里过不去这道坎。同理，英仕派可以看作是东风本田版的雅阁，其实，说心里话，如果不在乎品牌名气的，只追求实惠的，选英仕派就很好，性价比很高，相近配置的英仕派与雅阁，落地差价一万大几。也许有人会说，买的时候便宜，卖的时候也便宜，这话不假，但是对于把一辆车开到十年以上的、甚至开到报废的来说，就不用在乎保值率了。但终究我心里过不去品牌这道坎，我也懒得和别人解释英仕派和雅阁实质是一样的关系，这也是我选雅阁而放弃英仕派的原因之一。
一晃十年过去了，2023年，我的九代思域跑了12万公里，质量很好，三大件没有任何故障，油耗一直都不高，家里需要添置一台车，思域给我爸用，购入雅阁实现当年的梦想，十代半雅阁颜值漂亮（十代雅阁的优化版），我的购车理念是“晚买享折扣”：如果十一代雅阁的颜值更漂亮，十代半就不买了，买十一代。如果十一代颜值不好看，立即把十代半拿下，避免当年没买到八代半思域给自己留下的遗憾。果不其然，十一代雅阁新车照片发布之后，我把购买十代半雅阁立即提上日程，车子买的有点急了，价格没谈到当时的最低价。为什么买急了？因为11代雅阁5月20上市，我误以为5月20日新款上市，老款就买不到了，势必在5月20之前把十代半拿下，后来才知道我错了，十代半雅阁混动一直到10月份都能买到。不过，有一个例外，十代半雅阁1.5T幻夜尊贵版很快就清库了，幻夜的车本来车就少。目前，还有一部分人对本田混动的可靠性不是很放心，也有一部分人认为混动车价贵了一万多，省油不省钱。而我选混动，是信任本田的质量，赌小概率的故障不会发生在我的车上，想体验混动技术和驾驶感。在我购车的时候，锐领优惠四万二，幻夜尊贵优惠两万八，落地价两车相差不是太多。混动的送三年六次保养，且油耗低，后期的费用会比较幻夜尊贵略省一些，所以就决定买混动锐领了。

4、落地价格与销售套路：四月中旬的时候，我询价了淮安、南京一共问了五家4S店，其中有两家店给我报价优惠最大是四万四，当时考虑五一假期买车优惠可能更大，就打算五一假期到店提车，结果4月29号假期第一天，价格就回收了，说是整个华东地区收回价格，拿出一张华东大区微信销售群的截图给我看，是一则通知，通知说华东区清库任务已基本完成，厂家补贴结束，各店价格回收两千，待五一假期结束，各店价格再回收五千。4月29、30这两天，来店里看车提车的人多，销售忙，没有耐心，我在店里磨了又磨，说什么都不能给四万四，四万三也做不起来，申请领导也申请不下来，四万二顶天了，南京淮安两家4S店都是一样的说辞，当时我信以为真了。4月30号在淮安的店交钱办手续，提车，车辆生产日期是2月27日，公里数5公里，现金优惠四万二，贷款四万，厂家金融（广汽汇理）贷两年，免息，免抵押，月供1666.67元，店内上保险，没有手续费等其它费用，打了临牌当天就提车回家了，5月8日，自己去车管所上牌，各种费加在一起，落地总花费19.9万元。时间来到五月底，南京的一家4S店的销售联系到我，说月底冲量，这两天来提车，雅阁混动锐领的价格可以优惠到四万五（出厂日期也是2月份的），呵呵！不是说整个华东地区优惠价格都回收了吗？我被销售套路了，多花了三千块，买个教训。
买车的时候一定切记，十个销售，九个骗，一定多问几家店。最好以自己家周围两百公里内的4S店都要联系起来，车子的生产日期最好是三个月以内的车，日期越新越好，谁的价格最低，就在谁家提车。五一、国庆，等等这些大型节假日，不是最低价，因为来看车买车的人多，他们不缺顾客，销售很忙，没时间和你耐心聊价格，所以，正确的做法是，避开大型节假日，就在平时选个周末，到店里坐下来慢慢磨价格，反而能磨到最低价格。另外，还要注意的是在车的保险费上面也会套路你，例如签合同的时候，他们会写，此优惠价格需要购买第三者责任险300万以上才能享受，否则收回优惠价格。买300万的三责险比200万三责险多花几百元，通常买200万的三责险就足够了。买保险的时候，项目要看清楚，这次我没注意偷偷给我加了人身意外附加险，让我多花580元。回到家仔细看保单才发现猫腻，我立刻去保险公司营业厅把人身意外附加险给退了。

二、用车
1、关于行驶中电流声的问题（不是低速行人警告音）
关闭音响，关闭车窗天窗，在50码至70码速度区间行驶时，明显听见有电流声，声音不大，但是很尖。急加速的时候也有这种电流声。我上下班的路况好，车少，周围的环境噪音小，柏油路面平整，胎噪也小，所以电流声就很明显。买车之前我看了很多车评人的测评，没有一个车评人说行驶中有电流声，我在4S店短暂的试驾，也没注意有电流声。车买回来，在真实的用车场景才听见有电流声，我曾一度认为是我的车有毛病，为此烦躁了很久。后来遇到同款锐领版的朋友，开他的车也听见有电流声。我很想知道这高频电流声到底是怎么产生的？这声音虽然不大，但是很尖锐，我只要听上一会儿就头疼、耳鸣，很烦。我在论坛问过开锐智的车友，他们说听不到电流声，我猜，可能是锐智与锐领，轮胎不一样，锐智用优科豪马，锐领用米其林，胎面的宽度锐智车胎更宽；还有天窗因素，全景天窗隔音不如小天窗；这样推测，锐智的行驶噪音应该比锐领的噪音更大，所以掩盖了电流声。
我的车速度到80码以上、或者在下雨天、或者打开车窗，均听不见电流声，那是因为风噪、路噪、胎噪、周围的环境噪音增大了，掩盖了电流声。这是不是第三代i-MMD动力系统本身的问题？还是某个批次生产的发动机(电动机）的质量问题？至今我没找到电流声的根源。我认为，凭本田技研的技术水平，消除电流声应该不是难题，现在很多车电机都已经是静音电机了。
目前我的解决方案是插U盘听歌，用音乐掩盖电流声。每次车子一启动，自动播放U盘的音乐。注意：U盘不要买太大的，读的慢，甚至读不出来，我用的是8G的小U盘，听歌8G内存足够了。
几年后，需要换轮胎的时候，我想换个胎噪大的轮胎，我宁愿听胎噪的声音，也不想听电流声。

2、关于油耗
市区上下班，接孩子上下学，春秋季不开空调3个多油，冬夏季开空调4个多油，最冷与最热的时候5个多油。高速120码巡航5.5左右。表显综合油耗百公里4.2升左右，节能模式与标准模式的油耗几乎一样。表显油耗与真实油耗很接近，不属于“快乐表”，对于油耗这方面我很满意。春、秋季一箱油续航在1000公里以上。
市区用车测试油耗的方法：我通常在油灯亮时去加油站，加满拍个照片备忘（加油的升数），然后B表清零，正常开，当油灯再次亮起时，看看B表的公里数，找到之前拍的那张照片，用加油升数÷公里数，再乘以100就算出真实油耗。市区有很多加油站，油灯亮再去加油，心里不慌。如果跑长途可不能这样，跑长途油量还剩三分之一就该加油了。
3、驾驶感受
节能模式（小绿叶），正常力度踩油门，前段不灵敏，车子像是没睡醒，慵懒，提速慢，给人感觉这车子没劲。只有深踩油门才能唤醒它，唤醒之后，提速还是很快的。我一般不用节能模式，通常用标准模式。方向盘转向力度重（比九代思域要重的多）。前排双层玻璃隔音效果还可以，但是整车隔音一般、高速行驶时后排有漏风的声音（也有可能是动力电池散热风扇的声音）。
我们这里下暴雨，路面容易积水，我总结了涉水技巧：车辆启动后，首先切换到运动模式，发动机会充电让电池保持8格电量，遇到积水，先观察深度，判断车辆能安全通过的前提下，从运动模式切换到EV模式，稳住油门（电门）缓慢驶过积水。这样可有效防止在过水的时候，溅起水花，发动机突然启动进水。常言道：快过沙，慢过水。过沙地速度要快，过积水速度要慢。

4、关于机油增多（燃油稀释）
我真没想到混动雅阁2.0自吸发动机也有燃油稀释的问题，这是我无意中发现的，有一次闲来无事，拔出机油尺看看油面高度，拔出机油尺就闻见汽油味，擦干机油再插进去拔出，发现油面高度已到上限，机油很稀很稀，顺着机油尺往下滴，闻见汽油味。我分析自己的用车场景是纯市区内，很少外出跑长途；我上班下班单程10公里，每天总行程在20公里左右，单程10公里，属于低速、短程，混动车发动机工作时间本就不长，再加上短程，我估计发动机还没完全热机就停车了，汽油喷在较冷的缸壁上，透过活塞环，渗入机油内，每天渗一点，长期下来机油就增多稀释了，无奈只能是五千公里就去换机油，之前我的老思域1.8自吸的机器跑到八千公里才去保养，跑八千公里的机油不多不少，液面依然在中线，质量稳定性杠杠的。现在的本田发动机，真不如老本田的机子好。我猜，厂家应该知道这个情况，所以买车的时候附赠三年六次免费保养券，保养券有时间限制，目的是防止保养周期间隔太长了，机油稀释导致发动机过度磨损。

5、异响问题
季节变换热胀冷缩偶尔中控台共振异响、车辆走颠簸路段时，中控台、副驾驶一侧共振异响。平坦路面还好，行驶在颠簸路段异响，只能忍忍了，这玩意要是拆了重装，异响的更厉害。
踩刹车踏板，会有“嗒”的一声，停车入位，原地挪车，刹车盘有“嘎吱嘎吱”的声音。
雨天，或在湿度大的地方，带着刹车倒车的时候有呜呜的、咔咔的异响声，这种现象等水汽干燥以后就没有了，亲测有效，晴天我把车停在太阳底下晒了半天，倒车异响消失。等到下一次雨天，倒车时还是会有这个声音。    

6、漆面问题
个人认为十代半雅阁，黑色的看起来最帅，前脸很精神，侧面的腰线精心设计成折面，腰线呈现一道优美的弧线，黑色车漆会在腰线折面的上半部分形成镜面反射，配合溜背造型，尾灯黑化，整体视觉上相当漂亮。白色的还要另加两千块钱，我反感因为颜色加钱。当时毫不犹豫的选了黑色，后来在日常用车时发现黑色的漆面软薄，洗车都能产生细小划痕，有时被刮到轻微的没露底漆的划痕，抛光处理之后，划痕是看不见了，但是新问题又出现了，被抛光过的漆面发乌，不够亮泽，失去镜面反射的效果，抛光的效果不好，还不如不抛光，打蜡只是暂时增亮，下过几场雨，洗过几次车就没有了。黑色车漆不好打理，建议黑色雅阁的车友们，非必要，最好不要抛光。黑色不耐脏，阳光下有太阳纹，需要经常洗车，定期对漆面打蜡护理，耗费时间与精力。想过贴隐形车衣，价格贵是一方面，几年之后车衣变黄了，撕掉车衣，担心时间太久车衣与漆面粘在一起，把原漆撕坏掉，得重新喷漆，不敢尝试。还有黑色在夏天吸热非常严重，将来我再换车的时候，尽量不选黑色了，首选白色或银色，我以前的白色思域，耐脏好打理，小划痕太阳纹都不明显，几乎没在漆面问题上费过心思。
三、总结：
我对十代半雅阁混动的评价是，基本满足我的三大需求：颜值高、油耗低、空间大。
缺点也不少，没有期待中的那么好。目前只能与缺点和谐相处吧，不然又能怎样，买了它，未来的几年没有经济实力再换新车。“人生哪能多如意 万事只求半称心 ”未来如果车子不出大问题，应该会开到十年以上，用时间来验证，搭载本田第三代i-MMD混动系统的雅阁可靠性、动力电池耐久性、燃油经济性究竟能否保持十年的稳定？等我后续的用车报告。