网络越来越发达 各种车评和修理工 以及我这种业余的非专业“修车科普”日益频繁
 普通车主接受到了众多不同的知识信息 有些是正确的 有些是错误的
普通车主各大平台一搜 有关防冻液的更换内容 出来的有推荐多少公里换的  有说不用换的 本来就是不懂才去搜索 结果测底干懵逼了
我是一个普通的影豹车主 我说说我所了解的知识 并且分享给广大车友参考
 防冻液 市面上最常见的大致两种 乙二醇型 和丙二醇型  绝大部分家用车 都是乙二醇型防冻液 包括我们传祺影豹出厂配备的防冻液
然后防冻液还分 长效型防冻液 PH大致在9-11左右的高碱性  和普通型防冻液 ph在9以内   防冻液的主要成分是水  然后是乙二醇 然后是各种添加剂包（防锈 抗泡沫  PH调节等） 
水的沸点大致在100℃  乙二醇沸点大致在120℃以上 很多车友发现自己的车 防冻液经常会少一点  在排除泄露的情况下  是否需要购买添加防冻液？ 答案是 在没有相同防冻液的情况下  加蒸馏水才是最保守的 因为水的沸点低 少的几乎都是水被蒸发了  
然后说说 防冻液什么时候换呢？  修理厂喜欢你天天换  某些流量博主说一辈子不用换 我个人是 需要换 大家都知道 中性不伤手 没有腐蚀性 为何防冻液要做成碱性？ 高温会使乙二醇逐渐酸化 生成各种酸 （包括草酸） 而铝制散热水箱最怕的就是这种酸 会被腐蚀 分解  碱性就是为了提前中和这个酸化过程 这就是为什么长效型防冻液PH更高的一个原因   还有随着使用时间的推移 添加剂本身也在衰减 抗泡沫 防腐性能进一步衰退  这也是有些老车水箱堵塞 腐蚀穿孔泄露的一个原因  上面是传祺原厂防冻液（存放了两年多的新液  出至某传祺授权4S店）测出来的PH值 呈现弱碱性   还有一张是（中途换过其他品牌的防冻液后）使用了一年 两万公里之后 测得的PH高温壶 和低温壶的PH（两个壶是同一种防冻液 低温壶温度低衰减慢 并且浓度我本来用的就是比高温壶低一点的）对比发现高温壶已经酸化至了7左右的中性 如果继续使用 它将开始酸化到酸性（兑水浓度一开始就没有按照宝马要求的一比一 所以减值一开始就是比较低 两个壶的PH用作对比 可以明显看出高温壶衰减情况）  已经不推荐继续长期使用了

以上是判断的依据内容
 长篇大论口才不好也不知道有几个可以看懂 简单总结
 像影豹这种 有高低温两个水壶的 网络平台一块口香糖钱买一个PH试纸回来 测出来如果高温壶和低温壶已经大概差了2个度 就可以更换了 
如果是没有两个壶的车型 手册推荐是最安全的 
 车这东西 你不换油不换水 短时间也不会坏 这些保养本身就是在它可能出现故障之前 提前预防掉  毕竟你要是坏路上了  某博主已经获得了流量 也不会帮你修车买单