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15款皇冠2.5L V6时尚限量版3万公里汇报
1 62 发布于 2017-03-29 11:26:00 只看楼主 热门标准
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 转眼间,这一代皇冠即将迎来中期改款,也陪我走过了3万多公里。
    说实话,如果现在你问我是否后悔,我会毫不犹豫的回答你,如果现在给我同样预算的,我不会买皇冠。阿尔法罗密欧Giulia我喜欢够骚够个性,凯迪拉克ATSL那钻石切割那操控感,雷克萨斯ISF那迷人的身段精致的内饰...哎,想想就好,哪个男人就这么容易满足?哪个男人不想三妻四妾?不过再回头看看,这个预算,没有谁比皇冠更加适合带回家了!皇冠,就是那么平庸,平庸到你找不出任何大的大的有点,可是,想在她身上找缺点,似乎只有吹毛求疵了才能有所收获。
    3万公里,够一个人去了解一辆车的性格;3万公里,却无法完全摸透她的心。
    V6后驱后多连杆独立悬架,看到这是不是有种运动车的感觉?皇冠,就是这么奇葩,满身充斥着矛盾,有着运动型的外观,却少了后外露排气;有着运动型的硬件,却在舒适的路上越走越远。工作了一天,坐进车里,绝不会有暴力驾驶的欲望,虽然V6依然有着动人的声线,但她那长长的后悬却成了累赘。不过V6却有她天然的优势,不管是上坡还是告诉巡航,转速总在2000转左右,上了100公里再地板油,还是有底气。后驱,在城里正常开,其实和前驱车根本没有多大的区别,只有在倒车入库时和坐在后排中间时略有感受,可能我还不是老司机,还有救。期间,我也开过几次8AR匹配8AT的皇冠,说实在的,除了加速感略强,换挡间略有顿挫,其他感受还是一样的。帕萨特/迈腾/速派380TSI三兄弟加速时间均在7秒左右,又有多少人会说他们有多强的操控感?
    提到皇冠,就不能不提她的舒适性。皇冠的舒适就是来得那么直接,什么东西都给你调好设定好。座椅柔软有支撑,摸得到的地方都是软的,副驾驶座不能上下调节和腰靠调节,后排不能调节,不过这又有什么影响。60公里巡航,走在全铺装沥青路面上,听着舒缓的音乐,这感受还是很有高级感。不过,时速一旦过了80,胎噪就传进车内;时速过了120,就有风噪;全油门,发动机噪音也就来了。再搭配皇冠这标配的6喇叭,渣渣的音响,这感受真不好,坐久了会晕。
    丰田不是豪华品牌,皇冠不是豪车!这感觉不错,特别是在维修保养时,那心情别提多开心。买皇冠时,4S店说是送两次保养,不过都是骗人的,5000公里就只做检查,到了10000公里才给更换机油机滤常规保养。我家皇冠,7500公里就去做第一次常规保养,用的是4S标配的机油。17500公里就到朋友的专修店做常规保养,保养费用450元,用的是杂牌机油喜菠萝0W-40的,用了一万公里,后几千公里发动机噪音会相对前几千公里大些,不过没有任何问题。撑到27500公里,还是去那家店里做保养,600元,机油换成美孚金1号0W-40,用到现在,一切正常。不过,感觉机油粘度可能高些,和朋友新提的运动版皇冠停在一起,感觉抖动会比8AR的大,不过噪音还是一如既往的细腻。准备下回保养,用5W-30试试。虽然说,长换机油不好,不过,我相信丰田的技术。说完保养,怎么能不提维修呢?出门在外,总会有磕磕碰碰,皇冠在去年圣诞节晚上,非常不幸,被蹭到了,从后门到后翼子板到后保险杠,一条一厘米宽的刮痕,对方全责,却跑了。直到今年2月份才拉去修,喷漆人工1200元。同时,一朋友的英菲尼迪Q70也被蹭到了,后门有个10厘米长2厘米宽的刮痕,拉去4S维修,只能更换后门,花了1万+的软妹币想想都觉得可怕。
    行车至今,几乎都用ECO模式,虽然号称节能模式,不过和power模式一比,除了油门响应会慢点,比较容易升高档位,其他的几乎没什么感觉。车刚提那会,启动挂档时经常感觉不好挂档,后来,每次停车时,先挂N档后踩脚刹后再挂P档,就不会有任何问题了。每一万公里,我都会把油耗重置一遍,平均油耗分别是10.2L/100KM,10.4L/100KM,9.6L/100KM。一直都是在中石油和中石化吃细粮,没有加过任何燃油宝。买车至今,不说油钱,前前后后也花了不少钱。刚提车时,就去汽车美容店贴了欧帕斯U9太阳膜,和全车镀晶,共花了5000左右软妹币。买了两个侧标,买了车窗按键镀铬装饰,买了显示屏保护膜。其他都直接用原厂的。
    皇冠车漆很薄,走在路上,一个小石子就有可能在车上留下痕迹,去洗车店自动洗车,出来后就有细小的划痕,下过雨,没有立马去洗车,车漆上就有水渍...黑色的皇冠真心不好打理。我的这辆皇冠,一万公里后,车内也开始有了异响,不过很轻微,就像CD读碟时的轻微电流声。方向盘左边电话接听功能按键轻触会有声响,像是装配不牢固。升车窗快到顶不会减速,直直的砸上去,会有明显的声响,掉档次。
    还有皇冠虽然自带mirrorlink功能,号称智能手机和车载系统的有效连接“车联网”标准,不过太挑手机了,用HTC one和三星S7都没有连接上。如果有车友有成功的,可以写篇贴子分享下。毕竟再好用的车载导航真不如手机导航来得好用。
    说了那么多,都是个人一些感受,皇冠是部好车,是值得信赖的朋友,我还想陪你一起走下去,等到10万公里的时候再来一次汇报。同时,也欢迎车友多多交流。
    备注:以下图片很零散,都是平常用水果机和努比亚随便拍的,成像效果不怎么好,大家将就看吧。
          福建的皇冠车友可以加我为好友,正在组织福建皇冠车友的第一次聚会

皇冠ATHLETE镇楼。一直觉得日规皇冠前脸比中规漂亮有气势,可是为什么不直接国产而是要进行更改呢?

老图新用,拿去做桌面吧

3万多公里了,这就是证明

刚提车2999KM时的纪念

时尚版的轮毂,粗壮大气好打理,我还是挺喜欢的。

纯粹的机械感,我喜欢

又不明白一汽干嘛要在下方在设计日间行车灯,满满的山寨感。这龙眼大灯不是挺好的?

这尾灯比日版尾灯漂亮,一汽的这个改变,我还是很满意

当初就是拜倒在这V6下。。。不以气缸论英雄,可我就是喜欢V6

最温馨的配色,不过太容易脏了,希望能脏得均匀些

和大奔摆在一起,气势还是不弱,只能这么安慰自己

努力,奋斗

和天籁公爵摆在一起,这气势就出来了

三辆皇冠摆拍,你们喜欢哪辆?


皇冠看皇冠,你有我也有

偶遇

皇冠的LED尾灯就是漂亮,这导光带,看起来很有高级感




这机舱,你们喜欢哪个呢?


运动版的轮毂

去哪都不能少了女神

女神,我来了

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