刚刚3万公里，现在白天气温10几20度，连续3次测续航，满电D+，显示续航320公里

从最开始跑，就接近2:1掉电（实际跑1公里，显示续航少2公里），跑到170公里左右，剩余里程低于30公里，不显示数字。但是跑起来的电压还在250v多。继续跑，再跑30公里左右，就开始限速，跑起来没劲，上坡很慢，就跑40公里/小时。再跑10公里，电压就到240v左右了。

连续3次测试，都是这样，两次用慢充充电桩充电，只能充进去23度电（除去损耗，实际只能充电21度左右），1次用随车充充电，也是只能充进去22度。

去了4s店，电脑读取数据，只给看压差，一次跑到240v多看数据，压差0.02。另外一次剩余100多公里续航看压差，带负载（空调，大灯，都开启），压差也是0.02，电压3.2*111=355v。4s人员说电池数据没问题，管理软件也是最新的版本。

我坚持认为，肯定哪里有问题，因为现在10几20多度的气温，跑到170公里左右就表显低于30公里续航，不显示数字了，充电只能充进去22度电（除去损耗，也就20度），肯定有问题，朋友的快充奔奔，同样我开，同样是现在的气温下，就能1:1掉电，就能充进去33度电！

现在车扔在4s店两天了，师傅说他们给测试，充满电，然后跑到趴窝，再充电，看看能跑多少，能充几度电。如果他们开也有问题，就再说怎么处理（也没说具体怎么护理）