2022年9月22号终于通过自己的努力奋斗提到梦寐以求的爱车了！先来个提车照片吧！

?价格??
首先ES200卓越版它的官方指导价是284900元，我办的五年分期最后落地价是32W+。

通过这几天的开车体验来总结一下人们对这款车最关注的一点，就是2.0升自然吸气发动机，带动这么大的车身，动力够不够用？

?驾驶感受??
很多人不用试车就给出了动力不足的结论。但是我经过这几天各种路况体验下来，以es的车系的定位来说，除了加速超车时感觉极限加速能力一般以外，在其他各种情况下我都没有感觉到动力不够。
日常行车观察到这车的转速表非常活跃，1/3油门踩下去就去到三四千转，就算上到五六千转发动机也气定神闲，毫无抖动或者杂音。持续输出最大动力好像在说我虽然只有173马力，但是只要你需要，我就毫无保留的都给你。所以我认为这台车能够满足日常99%的驾驶情况下的动力需求，剩下的1%超越173马力的动力需求，不是这辆车无能为力了，是你要求太多了。

?效率能耗??
油耗方面，我这几天开下来平均在百公里七升左右，而且只需加注92号汽油，配合厂家四年10万公里免费的保修保养政策，可以说这台车是同级使用成本最低的车型，没有之一。

?风格设计??
优雅外型。ES200采用雷克萨斯最新的设计语言，每个线条，每个细节都经得起推敲，而且这样的设计融化了性别差异，

内饰方面，虽然最低配车型的用料水平有所简化，但设计水平没有缩水，所有功能按键都在它应该在的位置上，而且触感极佳，单凭按钮手感就能感受到豪华品牌和普通品牌之间的差距。唯一需要吐槽的是中控屏的操作变板我用了好几天还是无法适应。

?空间实用性??
前排座椅虽然材质偏硬，但舒适度很好，可以很容易调整到最佳坐姿，头部和横向空间都非常宽敞，给人十足的大车感。后排坐垫长度和靠背角度都恰到好处，腿部空间足够，可以轻松翘二郎腿。

?功能配置??
配置方面，虽然是全系最低配车型，但实际配置水平并不低，比如全速域L2级驾驶辅助，座椅加热，四门无钥匙进入，电调，方向盘这些在德系对手上普遍需要选装的配置在es上都是标配。

?行驶品质??
底盘舒适性也值得称赞，大小震动都能从容化解，感觉像底盘和路面之间隔了一层薄海绵一样，隔音非常好。即使发动机转速达到五六千转，噪音也并不扰人。车身稳定程序能在悄无声息之间出手，修正车身姿态，不会让驾驶者突然感到紧张。
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最后晒一下大绿本吧！