这是纯电大家9，跑了多少公里了，四个轮胎磨损确实挺厉害，后桥断裂是怎么回事，如果还在质保期内可以去厂家要求更换或者修一下。

我的车也一样，开了一万多公里两个前轮吃胎，空调也坏过，续航能力差，充满电只能跑三百多公里

刚开始说焊现在说换了，现在电机又要换了，我买的新车现在天天去修，天天去换配件对这个车子现在没有好感了！

我正要买呢，看来问题太多了

没事顶顶帖

就看你这个断裂图片确实是焊一下就可以，因为本身就是焊的你换新的它也是焊上去。你换别的车这样结构大概率也是焊接。

啥牌的

这是什么车

11-25号 早上9点 后桥断裂更换中…没有任何的补偿…

驱动电机更换，新买的车谁乐意这样大卸八块的搞啊！

牙刷儿，这么垃圾呀。这车。还断焊点。这要是发现了，要是高速上不得出严重车祸

这车不是在香港卖的挺好的吗？这质量如何能在香港得到认可？

国产新能源就是家电，你把他当车就错了

所以普通家庭买车还是老老实实老牌合资车，稳定才是真的，其他都是假的

找媒体曝光

我的也吃胎了，一侧快平了。电机换了后嗡嗡的响，暖风坏过，摄像头坏过，行车记录仪坏过，U***接头坏过，杯架坏过......

湖南岳阳20台上汽大通大家9集体“磨胎”！5万公里换胎、自费定位仍无解，厂家客服只说“没办法”

坐标湖南岳阳，我们公司采购的20台上汽大通大家9，如今全陷在“磨胎”的泥潭里无法脱身——这不是个别车的小毛病，而是20台车的集体噩梦！

这车标称560公里续航，本以为能靠它高效通勤，可现实却是轮胎损耗快到离谱：才跑5万公里就得换胎，比同类型车的轮胎寿命短了近一半！为了缓解磨胎，我们只能频繁找4S店做四轮定位，可更糟心的还在后面：做一次定位收200块，出门就不给保修，下次再出问题还得再掏钱。花了钱、费了劲，调校数据却完全不管用，磨胎的问题半点没改善。

无奈之下，我们找4S店交涉，找厂家反馈，可对方仗着企业规模大，不管我们怎么沟通、怎么反映问题，始终是不理不睬、敷衍了事。打厂家客服电话，得到的回复永远只有一句轻飘飘的“没办法哦”——仿佛我们花真金白银买的车，出了问题就该自认倒霉！

现在20台车成了易损件“重灾区”，我们只能自己在外面想办法：每个月要做2-3次四轮定位，还得给轮胎翻边、斜角对换，光花在轮胎和定位上的钱就不是小数，更别说频繁折腾耽误的工作时间，简直让人崩溃！

我们想问问：还有多少上汽大通大家9的车主遇到了同款磨胎问题？这到底是车型设计存在缺陷，还是厂家售后摆烂、不愿负责？20台车的集体故障摆在眼前，厂家难道就打算一直装聋作哑，把车主的合理诉求当空气吗？

恳请更多人关注这件事，也希望相关部门能介入调查——我们要的不是一句“没办法”，而是厂家正视问题、解决问题的态度，是本该有的售后保障！

湖南岳阳20台上汽大通大家9集体“磨胎”！5万公里换胎、自费定位仍无解，厂家客服只说“没办法”

坐标湖南岳阳，我们公司采购的20台上汽大通大家9，如今全陷在“磨胎”的泥潭里无法脱身——这不是个别车的小毛病，而是20台车的集体噩梦！

这车标称560公里续航，本以为能靠它高效通勤，可现实却是轮胎损耗快到离谱：才跑5万公里就得换胎，比同类型车的轮胎寿命短了近一半！为了缓解磨胎，我们只能频繁找4S店做四轮定位，可更糟心的还在后面：做一次定位收200块，出门就不给保修，下次再出问题还得再掏钱。花了钱、费了劲，调校数据却完全不管用，磨胎的问题半点没改善。

无奈之下，我们找4S店交涉，找厂家反馈，可对方仗着企业规模大，不管我们怎么沟通、怎么反映问题，始终是不理不睬、敷衍了事。打厂家客服电话，得到的回复永远只有一句轻飘飘的“没办法哦”——仿佛我们花真金白银买的车，出了问题就该自认倒霉！

现在20台车成了易损件“重灾区”，我们只能自己在外面想办法：每个月要做2-3次四轮定位，还得给轮胎翻边、斜角对换，光花在轮胎和定位上的钱就不是小数，更别说频繁折腾耽误的工作时间，简直让人崩溃！

我们想问问：还有多少上汽大通大家9的车主遇到了同款磨胎问题？这到底是车型设计存在缺陷，还是厂家售后摆烂、不愿负责？20台车的集体故障摆在眼前，厂家难道就打算一直装聋作哑，把车主的合理诉求当空气吗？

恳请更多人关注这件事，也希望相关部门能介入调查——我们要的不是一句“没办法”，而是厂家正视问题、解决问题的态度，是本该有的售后保障！

岳阳车友实名吐槽：20台客运车集体磨胎，厂家仅回复“正常的”

我是湖南省岳阳市的一名车主，名下有20台客运版车辆。当初新车刚买时一切都好，可付款后没多久，所有车辆都陆续出现了严重的磨胎问题，磨到让人完全没脾气，严重影响日常运营。

多次联系厂家反馈，得到的始终只有“正常的”“没办法”“有规定”这几句敷衍的回复，问题至今没得到任何解决。

一眼拉基车 还真有人买