嘉际已经使用了一年半了，当初买之前就是看重了嘉际的多功能性，唯一缺点就是二排靠背不能向前或者向后完全放平，这样实用性就大打折扣。最初看好某宝有现成的旋转底盘套件，加上版里的几个大神都安装成功，就没太在意这个套件是不是合适21款1.8T使用。
去年初车到手后就去某宝下单购买旋转套件，竟然被告知不支持21款1.8T。这一纠结就是一年多，今年4月上海疫情，我们南京也被波及，被安排居家办公，于是改装一事提上日程。
无意中看到这个帖子
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4bd69d1a1d1c5e6e/96477342-1.html
只看到了是21款车，没在意是21款的混动车
参考了版主和几位车友的改装贴后
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/687184aae0c5ff41/84108180-1.html#pvareaid=3460109
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b9046b94d78409e3/85298775-1.html#pvareaid=6830290
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f1caa5c37ac17d46/83649352-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cb1c28cec06ad14a/84094509-1.html
去某宝下单了旋转底盘，此时这家已经没有套件了，只能买了底盘回来定做转接板，想想有前人经验可以借鉴，又有现成的转接板CAD图，还不是手到擒来嘛。


底盘到手后，傻眼了，尺寸完全不对，和吉利售后联系发现，嘉际这款车型竟然有十几种座椅配件厂家，每家尺寸都可能存在细微差别。
转接板只有重新做，在南京本地经多个朋友介绍，最后完全交给一个朋友，从测量尺寸到作图，终于定做成功。转接板最终确定采用了304的不锈钢，厚度5毫米，每个座椅用8块转接板+4块定制垫片，一共24块板子，期间打样也是用的304不锈钢板，算是废了一部分板子，朋友介绍的人不错，一起也就收了300多，算上两个旋转底盘370，螺丝螺母70，两个座椅全部搞定不到800。

这里讲讲几种转接板材质：304不锈钢和45号钢，二者屈服强度分别为205MPa、355MPa，简单理解厚度一厘米的304不锈钢在压力达到2吨的情况下会变形，45号钢是承受极限是3.5吨；二者硬度分别为201HB、197HB，304不锈钢硬度强于未经过热处理的45号钢。304不锈钢的优点就是不会生锈，缺点是抗压力不如45号钢（也不过是相对的，就是坐个几百斤的胖子也不会有什么问题），还有个缺点就是价格高；45号钢的优点是承受压力更大，价格便宜，某宝上卖成套的应该用的都是未经过热处理的45号钢，缺点是个人没法做表面氧化处理，太容易生锈了。（以上是个人理解，如存在错漏请谅解）
21款1.8T除了尺寸的问题，还有个问题是原车前后移动的拉杆方式和19款车型不同。吐槽下，这个拉杆一看就是厂家为了降低成本做出的简配，21款真是个坑。

其他附件我准备了：
12.9级强度
1、圆头内六角M8*20螺丝螺母垫片弹垫16套，
2、外六角M8*20螺丝螺母垫片弹垫16套，
3、外六角M8*20螺母垫片16套，
4、外六角M10*20螺丝螺母垫片弹垫16套，
5、M8和M10的垫片可以多配一些，也不值钱

先拆靠背把手（和19款不同），仔细看边缝有个开口，小起子插进去撬开就行，里面螺丝拆掉 

左右护板和19款一样，前后两个红圈内梅花螺丝，拆掉就行

21款座椅下很干净（简配的一塌糊涂），无需拆线，纯螺丝拆卸就行了，需要用到T25梅花内六角，13号和17号内六角扳手

拆下来的座椅可以直接向后转动90度，就睡倒在放平的第三排，座椅不重，成年男生单人可以操作，怕有磕碰的话多个人帮忙也好

前后移动的拉杆未拆卸前

半个小时搞定，拉杆全部拆卸完就这个样子
 

我对滑轨进行了补漆和美化，拆卸后的孔洞加装了封盖，避免以后有异物掉入。

 
转接板安装到旋转底盘上，注意不要拧紧螺母，只要转接板不能轻易移动就行了
底盘上滑轨，确定转接板位置，拧紧下转接盘和底盘的螺丝，以此类推拧紧上转接盘和底盘的螺丝，最后安装到位，拧紧全部螺丝

 
 安装后，整体高度升高了5厘米，我身高180，调直靠背，头顶还能有1指空间吧，向后略倾斜靠背就很舒服了，双腿自然垂直下垂，坐再久也不会累。

 升高座椅后还获得两个好处
1、原来第三排放平，第二排移到最后顶到第三排时，第二排靠背向后放倒的角度会受限，升高后受限角度有较大改善，
2、座椅升高后，第二排获得了更大的腿部活动空间，可以将二排适当前移了，这样也给第三排带来了更大的腿部空间，第三排再放个增高坐垫，应该会比之前舒服不少。


双手同时按下座椅两边滑轨上的锁定销，就能前后移动座椅，因为按压锁定销可以很方便的前后移动，就没有再考虑制作压杆了，有感兴趣的车友可以私聊，给你一个制作压杆的思路。


测试旋转没有问题后装回塑料护板。


实测，加装了旋转底盘后，座椅会比之前有轻微颤动（无人乘坐，用力拍打椅背的情况下），实际行驶中没有任何感觉颤动，更不用说晃动了。