看了老款长安马自达3技术培训手册，没想到机油标准是这样的！
看了老款长安马自达技术培训手册（网上下载的），发现老马三的机子1.6（z6）和2.0（LF）竟然都要求用ACEA A3标准的机油，查了下陆博润网站A3B4的物理和化学要求高温高剪切值大于等于3.5。上次换了鹏斯的pup5W-30.机油有点消耗，不知道是不是高温高剪切值太低了。请问各位大佬，跟这个有关系吗？我还一直以为日系车要用A1B1或者A5B5。但是很多马自达车主用A1B1或者A5B5的也没有问题啊。它推荐的5W-30或5W-20能满足高温高剪切值大于等于3.5吗？
这是1.6的机子，欧标ACEA A3标准（这是?安马自达的技术培训手册）
这是2.0的机子，ACEA A3标准（这是?安马自达的技术培训手册）
这是陆博润添加剂网站关于ACEA A3 / B4的主要物理和化学要求
这是陆博润添加剂网站关于ACEA A3 / B4的主要物理和化学要求（网站翻译）
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一叶障目，你只看到了A3标准，难道看不见下面的30机油甚至20机油的标准也符合马自达吗？
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然后你选择性失明，下面的5W-20直接无视了
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八零后农二哥 2019/09/16 11:14:48 发表在 主楼
看了老款长安马自达技术培训手册（网上下载的），发现老马三的机子1.6（z6）和2.0（LF）竟然都要求用ACEA A3标准的机油，查了下陆博润网站A3B4的物理和化学要求高温高剪切值大于等于3.5。上次换了鹏斯的pup5W-30.机油有点消耗，不知道是不是高温高剪切值太低了。请问各位大佬，跟这个有关系吗？我还一直以为日系车要用A1B1或者A5B5。但是很多马自达车主用A1B1或者A5B5的也没有问题啊。它推荐的5W-30或5W-20能满足高温高剪切值大于等于3.5吗？这是1.6的机子，欧标ACEA A3标准（这是?安马自达的技术培训手册）这是2.0的机子，ACEA ...
那个时候的发动机，特别是欧洲地区版本的，都是高粘度机油，A3/B4 认证的30、40粘度机油，基本上和德系车一样了。现在的马自达甚至很多其他品牌，都是低粘度机油，0W-20足矣。这就是科学技术的进步以及环保燃油经济性的趋势。不过身边老的马3、马6 用A5/B5 的5W-30也没见什么问题，所以机油消耗可能还要看什么机油，不同品牌的油也都不一样的。
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