确实是油品问题。我们群里有人也出现了 去西藏的路上加的92回来就不行了。。加92必须加添加剂不然就会出这种问题

换之前没用点添加剂洗洗试试？

4S不给免费换吗？你出保了？

兄弟，高速加油站你也敢加油！我服你。你自己修吧。

我们一般不在高速加油。

换喷油嘴要抬发动机，第一次听说

这要多少钱啊？

真正的问题是2.0T的发动机。我论坛里说过好多次，T在中国不成熟，大家可以了解帕萨特就知道了。有些不懂的喷子说2.0T比35便宜，没必要选择35。其实厂家不生产35最主要的原因是厂家要赚钱，配件厂要生存。后来的因素是国家禁止大排量。为什么27好好的也就没了？因为没维修成本，生产配件的厂子濒临倒闭。你们看日本车对国外和本国有带T的技术嘛？

应该和油品没关系 我跑了三千多公里长途 一直在高速中石化和中石油加油 也没什么事

应该先来两炮TCP再换啊

这有点让人担忧啊。看来不到万不得已，还是严格按照说明书来。

希望楼主早日解决。

有个顺德老猪的开了20多万公里一直加92也没啥事啊

高速的油是最烂的，因为加了油就走了，不会每天都跑这条高速，即便油品出了问题，你也找不到这个高速加油站，但是附近固定加油站就不同，长期在1-2两个加油站加油，出了问题直接找他们，他们也都知道，所以也不敢弄的油品太差。市区的大加油站，油质就是好。92和95，现在看对于20-40万的车，我觉得没区别，以前锐志，加92和93号汽油后，空转现象特别严重，后来我一直加95、97。但是现在开的没感觉，什么时候发生的变化，我也是最近加92的才感觉到。

就是上面说的，先来两炮雪佛龙，不行再拆喷油嘴

两桶油的高速加油站，应该也没问题的，不可能单独为了高速加油站他们重新生产一批油，我开车10年了，高速公路上的加油站也没少光顾，没出过任何问题！以前开27汉兰达跑任何地方，高速上也没少加，没问题。现在换了35，还是没问题，14万公里的35汉兰达，酒精汽油也加，没问题！！涡轮这个东西，我一直持保留意见，包括我自己的宝马N20，早晚也会出问题，排气管漆黑的全是炭，现在才7万公里，已经出现过一次冷启动冒青烟，烧机油的特征！！跑到14万？那估计得大修了。。丰田的2.7和3.5，真的是可以跑几十万公里不用修的，可靠性秒杀涡轮机。在国外汉兰达也没有2.0T，照样是2.7和3.5，没办法了中国政策跟着欧洲走，迟早要被带沟里。。现在的2.0T汉兰达油耗也就那样，省不了什么！我27汉兰达高速巡航7L可以跑，平时综合油耗10.5，当然市区比例偏少；现在35的，高速8个多，综合11点几，也是市区偏少。就按一般大部分人的使用路况，顶多也就综合13个了，2.0T也比这个低不了什么，市区同样的路况说不定还更多，所以涡轮省油环保，这个到底是不是真正的环保了?谁说得清楚！只是正好国家对于油耗测试的方法，让涡轮机得了油耗的优势，YYP也是这样认为的，属于应试考试的优势吧。

唉

熟悉的环境、可靠的加油站，92号油问题不大。至于高速上的加油站，有些挂羊头卖狗肉的连加油卡都不能用，未必靠谱，油品问题，赶上一两次就有可能完蛋。