皮卡车型在国内受政策影响，所以车型形象低和普通受众群体少已经成为常态。不过随着2016年开始，在三部委的带头下，许多城市开启了皮卡解禁的尝试。

截止到2020年年底，河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆、重庆、宁波等地方已经对皮卡有着不同程度的放宽及解放。尤其像取消皮卡车身强制喷字和贴反光条、不对4.5吨以下的货运要求办理从业资格及运营证，都开始让普通消费者去开始考虑工具属性明显的皮卡作为家用车。

所以我们也开始看到越来越多的厂家开始涉足“精致化”的皮卡。

皮卡为什么要精致化？

在国内归属于货车的皮卡，在车型的设计及形象上都与乘用车拉不上关系。举个简单的例子，一辆奔驰S级(图片|配置|询价)和一辆斯堪尼亚R系牵引车，价格接近但在消费者眼中却是天差地别的产品。虽然皮卡没有到达那么夸张的程度，但基本上印象也是差不许多的。

如何去解决这个现象，最好的地方就是先从设计上入手。

以江淮汽车的悍途为例，整体的设计的确是跟普通皮卡拉开了差距的。像什么分层式的前脸设计，尺寸巨大的点缀镀铬前网等等，都可以看出这皮卡的确有点独特。起码看起来会让大家觉得它是有点设计的，看得顺眼的。

江淮悍途定位中型皮卡，车长5615mm，轴距3380mm，在这样的尺寸加持下，其实整体的空间都不需要担心。另外要提的是，江淮悍途在上市后会提供长/短货厢的车型供消费者选择。

长货厢版尺寸为1810×1520×530（mm），内部还做了专属的货厢宝，耐刮防磨还抗腐蚀，对于搬运和清洁都非常方便。

内饰像台自主SUV

相对于只能看的外观，驾驶员经常接触的内饰上，江淮悍途做得更加用心。整套内饰从配色、设计氛围乃至用料上，都完全不像是一台皮卡。特别像一体式的双液晶仪表、细腻的皮革搭配等等，都让这台车的里子不会让你觉得掉价。

这么说吧，现在市面上主流自主SUV车厢里面有什么，这台江淮悍途里面基本都给你配齐了。让一个人闭着眼睛不看外观去坐上车里，他肯定猜不到这是一台皮卡。

对于江淮悍途的静态来个总结，其实也很简单，就是保留了皮卡功能性的前提下，对外观、内饰、配置上都向热销的SUV靠拢。换句话说，就是想给消费者提供一台SUV的皮卡版。

不过很明显，即使江淮汽车很努力地把这台悍途做得更精致、家用化，但就像前面说的柴油机和上图后钢板弹簧悬挂这些先天就很“硬核”的结构影响下，悍途的行驶质感还是偏向于“工具化”。

皮卡的春天？只是寒冰初融的早春

在皮卡政策在2016年开始松动初时，坊间就传言皮卡的春天要来了。按照现阶段的状况来看，整体的环境已经对皮卡开始宽容，不过还远远不够。除此之外，我们还要考虑普通消费者对于皮卡的接纳程度。一来二去，皮卡的春天，应该是它完全不受限制，任何地方畅通无阻，并且消费者将其与普通车型看待，哪怕是把它与旅行车、硬派越野一样看成小众车型后，它们的春天才真的到来了。