情况介绍：
       2010年底我提了第一辆车:红色的长安CX20，陪伴我十三年多，在接送儿子上学、一家人自驾旅游发挥了重要的作用。对于第二辆车，我一直一来都是考虑一要自动挡、二要SUV、三要能当床车...自从去年在伊犁车展看到瑞虎8和瑞虎9，就持续关注着。今年元旦，瑞虎8当时8万多，我就常于周末光顾4S店，4月1日终于提了瑞虎8pro2024款冠军版390T两驱傲视：指导价15.69万元，车价优惠2万、置换补贴2万，旧车折价0.2万也抵了交款。实际向4S店交款11.49万元，在店内买保险花了0.45万元，把车开了回来。当前提车一个月又20天，车行近3千公里。开过市区、市郊，跑过长途、上过高速。最高时开过130公里的时速（当然只持续几分钟，还在磨合期呢）。

实际感受：
这辆瑞虎8pro使我对当前汽车的科技感深深打动。这款车配有8155芯片车机、前毫米波雷达、360影像、车道保持、全速自适应巡航、主动刹车等等。
车机很流畅：我使用过程中暂未发现车机卡顿、死机、黑屏现象；
360影像很实用：在倒车、通过复杂拥堵路面时我都是打开360影像来通过的，从没出现过磕碰和剐蹭。原来不敢一把通过的现在也是毫无压力的一把就过去了；
全速自适应巡航系统使我在高速上解放了右脚：打开它并附之车道保持，右脚就可以不用再想着加油或者刹车了。西安到宝鸡之间走高速，原来情况下无论如何在中间都得进趟服务区，开上瑞虎8pro以后，我都是直接到达不再进服务区（巡航速度要设在限速内啊）。遇到同车道前车减速时，与前车110米内，会显示与前车车距，并有相应的减速。五一节在六盘山区高速上，间断有雨，系统曾将车速降为20多跟车；前车加速后系统相应提高车速；车距大于100米以上，车速逐步提高到巡航速度（当时高速限速120、巡航速度设定118）；
当前汽车之家根据我的加油情况统计的平均油耗是7.9L/百公里，我觉得实际可能超过8L了，但是不会超过9L。对于一辆重超1.6吨、长近4.8米、配备2.0涡轮增压发动机的SUV来说，油耗并不算大。

实际问题：
1、五一刚过，就是提车不到四十天，信息通讯模块就坏了，说明奇瑞在品控上还得再加强。

2、车载高德导航版本太低，没有红绿灯读秒和车道级导航，需要奇瑞与时俱进、尽快安排升级。
3、还存在车辆wifi连接每次开机都是手动打开、奇瑞app和智云互联app四个窗户不能分开控制、日间行车灯不能设置关闭，等等问题。技术人员还需再努力，以适应个性化需求。
用车总结：
我觉得奇瑞这款瑞虎8pro纯燃油车辆，在科技感上不输于造车新势力的纯电车，质量也是非常不错的（虽然还有再需改进之处），完全满足了我的日常需求。
我和奇瑞瑞虎的故事才刚刚开始，五一我千里走单骑自驾了一趟宁夏。国庆节的自驾游行程还在规划中。但是远程规划已经有了：明年六月争取自驾新疆（年休假加上周末和端午节能凑20多天假）...我也期待着给大家分享我以后的行程和沿途风光。