本人购买的是2017款V60智逸版T5。此编***的感受仅仅针对此版本车型所写。这次要和大家谈的是此款车型Drive-E系列T5发动机和爱信8AT变速箱使用感受。下面开始谈谈的自身感受。
一、Drive-E系列T5发动机
2017款沃尔沃V60智逸版T5搭载Drive-E系列汽油发动机。这款Drive-E T5发动机代号为B4204T11,排量为1969ml,发动机形式采用直列4缸,并装配涡轮增压器。供油方式为缸内直喷形式。缸径x行程为82.0x93.2mm。最大功率为245Ps(180KW)/5500rpm,最大扭矩350N?m/1500-4800rpm,压缩比为10.8:1。同系列的还有一款代号为B4204T9的T6发动机,与T5不同之处在于,增加了机械增压系统,最大功率提升为306Ps(225KW)/5700rpm,最大扭矩提升为400N?m/2100-4500rpm,压缩比为10.3:1。T6这款发动机的强化版本,也就是沃尔沃Polestar使用的T6发动机可是荣获了2017沃德十佳发动机的称号。最大功率提升为367Ps(270KW)/6000rpm,最大扭矩提升为470N?m/3100-5100rpm。可以说是最大限度的压榨了这台4缸排量为1969ml的机器。
二、爱信8AT变速箱
与这套Drive-E T5动力系统匹配的为来自日本爱信的8前速自动变速箱,爱信的这款8AT变速箱代号为AWF8F45,它是基于前驱车型打造,由于沃尔沃采用发动机横置布局,变速箱体积看上去更紧凑。更多的挡位可以带来更平顺的换挡感受以及更加经济的油耗表现。有很多朋友会ZF的8AT和这款作对比,我觉得产品的稳定性都没什么问题,但是就是在换挡的那电光火石的一瞬间,ZF的8AT变速箱感觉还是更胜一筹。(仅仅代表个人观点)
三、发动机与变速箱匹配情况及驾驶感受
动力方面,2.0T,最大功率180KW,最大245Ps马力,绝对让你满意!!!偶尔撒撒野也没有问题。8档的变速箱在北京环路堵车蠕动的情况下,1换2,有时候平顺性不是很好,正常道路没有问题。发动机,变速箱匹配的很好,变速箱换挡逻辑很清晰,S档运动模式更为激进,老有想继续加速的冲动,变速箱换挡延时,基本保持在3000转附近,响应更为灵敏。在D挡模式下变速箱换挡积极,指针刚碰到2000转就会马上升档。操控方面,方向盘有三种力度可调,我一般选用中等,方向盘指向很准,是这个级别车应有的标准。油耗方面市区上下班,日常通勤,百公里10L,还是能够接受,高速油耗较低,曾经表显瞬时油耗百公里4L,高速预计百公里7L左右。新系列的发动机还是非常值得称赞的,沃德十佳发动机并非浪得虚名。
(部分发动机变速箱结构图源自网络,如有冒犯,请大家多多包涵。谢谢!)
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