本人购买的是2017款V60智逸版T5。此编***的感受仅仅针对此版本车型所写。这次要和大家谈的是此款车型Drive-E系列T5发动机和爱信8AT变速箱使用感受。下面开始谈谈的自身感受。
一、Drive-E系列T5发动机
2017款沃尔沃V60智逸版T5搭载Drive-E系列汽油发动机。这款Drive-E T5发动机代号为B4204T11，排量为1969ml,发动机形式采用直列4缸，并装配涡轮增压器。供油方式为缸内直喷形式。缸径x行程为82.0x93.2mm。最大功率为245Ps(180KW)/5500rpm，最大扭矩350N?m/1500-4800rpm，压缩比为10.8:1。同系列的还有一款代号为B4204T9的T6发动机，与T5不同之处在于，增加了机械增压系统，最大功率提升为306Ps(225KW)/5700rpm，最大扭矩提升为400N?m/2100-4500rpm，压缩比为10.3:1。T6这款发动机的强化版本，也就是沃尔沃Polestar使用的T6发动机可是荣获了2017沃德十佳发动机的称号。最大功率提升为367Ps(270KW)/6000rpm，最大扭矩提升为470N?m/3100-5100rpm。可以说是最大限度的压榨了这台4缸排量为1969ml的机器。
二、爱信8AT变速箱
与这套Drive-E T5动力系统匹配的为来自日本爱信的8前速自动变速箱，爱信的这款8AT变速箱代号为AWF8F45，它是基于前驱车型打造，由于沃尔沃采用发动机横置布局，变速箱体积看上去更紧凑。更多的挡位可以带来更平顺的换挡感受以及更加经济的油耗表现。有很多朋友会ZF的8AT和这款作对比，我觉得产品的稳定性都没什么问题，但是就是在换挡的那电光火石的一瞬间，ZF的8AT变速箱感觉还是更胜一筹。（仅仅代表个人观点）
三、发动机与变速箱匹配情况及驾驶感受
动力方面，2.0T，最大功率180KW，最大245Ps马力，绝对让你满意！！！偶尔撒撒野也没有问题。8档的变速箱在北京环路堵车蠕动的情况下，1换2，有时候平顺性不是很好，正常道路没有问题。发动机，变速箱匹配的很好，变速箱换挡逻辑很清晰，S档运动模式更为激进，老有想继续加速的冲动，变速箱换挡延时，基本保持在3000转附近，响应更为灵敏。在D挡模式下变速箱换挡积极，指针刚碰到2000转就会马上升档。操控方面，方向盘有三种力度可调，我一般选用中等，方向盘指向很准，是这个级别车应有的标准。油耗方面市区上下班，日常通勤，百公里10L，还是能够接受，高速油耗较低，曾经表显瞬时油耗百公里4L，高速预计百公里7L左右。新系列的发动机还是非常值得称赞的，沃德十佳发动机并非浪得虚名。
（部分发动机变速箱结构图源自网络，如有冒犯，请大家多多包涵。谢谢！）