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老问题：大学生买车合适吗？

我在高考结束后的暑假里以最快的速度考出了驾照，拿到驾照后不久，我姨夫便把他之前开的这辆05年别克凯越送给了我。
对于刚刚走出高中校园的我来说，有了一辆属于自己的车还是非常开心的，并且当时这辆车的车龄只有十年，心潮澎湃的我总感觉好好整备一下这辆车还能再开十年。

接手这辆车后我为其投入了不少时间和金钱，付出了很多，也从中收获了许多快乐。
说到这里，就不得不顺便聊聊大学生买车用车这个老生常谈的问题了。
还是先陈述一下结论，只要喜爱汽车，上大学的时候买辆车绝对是物有所值的。

如今汽车虽然也是算大件，但并不像许多年前那样遥不可及了，即便是对于大学生来说，凭借自己的劳动做做兼职也能很容易地攒钱买辆二手车。
以我这辆凯越为例，我刚上大学的时候它的二手车价格已经跌到了2W以内，很接地气，日常生活中节俭一点为自己的兴趣爱好充值未尝不可。

资金充裕的情况下买一辆各方面表现都很优异的新车自然是最好，不过学生党中余粮丰盈的还是少数，万元二手车是比较接地气、大众化的选择。
买这个价位的二手车，只能选择车龄较长或者新车价格较低的车型，入手后多多少少都要专门投入一些精力去修整它。
如果不喜欢折腾又想尽快的有一辆属于自己的车，攒到4W左右买一辆比亚迪F3或者宝骏310W也要比万元二手车合心意。

我这辆凯越在万元二手车中还是比较有代表性的，它的特性和市面上绝大多数万元二手车一样：保有量大车源好找、配件便宜维保成本低、车龄长、用车体验勉强说得过去。

这辆凯越作为一款车龄十多年的紧凑型车，各方面的表现都停留在了凑合的水平。
车龄更长的万元二手中型车行驶及乘坐体验肯定会优于紧凑型车，不过配件的价格以及整备起来的复杂程度都要高于紧凑型车，对于普通大学生来说不算有亲和力。
除非特别爱折腾且想学习汽修知识，不然的话万元二手车还是选择级别低的车型更为实用。

万元二手车的使用体验

下面就来聊一聊万元二手车的使用体验。
首先，这个价位的二手车普遍比较老旧，外观方面说好听点就是简约经典不过时，不过更为真实的描述可能是老旧保守没排面。
所以买这个价位的车对于外观的期望值不能太高，不觉得丑就足够了。

对于大学生来说，有车的快乐已经非同寻常了，从0到1的突破比第一辆车到底帅不帅更为关键。
当别人还在骑自行车挤公交的时候，你开着一辆万元二手车在校园里穿梭也会感到十分满足。

即便是这个价位的二手车外观都说不上多帅，但是把它收拾的干干净净的开起来也很精神，完全没有开破车的感觉。

动力体验部分我这辆凯越在万元二手车中也很有代表性，1.6L自然吸气的发动机马力只有100出头，起步感觉挺轻快，急加速就非常弱了，油门踩到底也没有任何的推背感。
这个价位的二手车绝大多数搭载的都是排量2.0L以下的自然吸气发动机，动力体验都很一般；即便是有个别搭载涡轮增压发动机的车型，考虑到更高的维修保养成本，还是不买为妙。

关于变速箱，我还是更推荐手动挡的车型，一是手动挡的驾驶体验比老旧的自动变速箱好很多，能随心所欲地通过控制转速来调节动力体验；二手手动的油耗也比自动低一些。
至于换挡手感，就别抱有什么希望了，挡位清晰，离合踩着不累足矣。

我这辆凯越的操控感受很一般，速度40km/h以上转弯的时候就会情不自禁地踩刹车，之前也考虑过加装平衡杆来提升操控性能，后来经过深入研究发现是叫智商税的产品就放弃了。
万元二手车的操控一般都不会很好，对于这个价位的车的底盘预期应该是紧致不松散，毕竟整备的时候换底盘件也是一笔不小的开支。

别克凯越的内饰用料和做工都还说得过去，十几年前的车用料普遍比现在同级别的车厚道一些，同时由于老车的内饰件结构都比较简单，如果出现了异响修理起来也很容易。

万元二手车的乘坐空间都不会很充裕，不过对于学生来说，平时哥几个开着车出去游玩一下，挤挤也是快乐的。

由于这辆老凯越的后排座椅靠背支持按比例放倒，所以后备箱空间用着非常爽，最猛的时候拉过一辆自行车，一般只要是三厢轿车，后备箱空间都能满足一名学生的常规使用需求。

老旧买菜车一样能折腾

我这辆老凯越车龄很长，外观也属于便宜买菜车风格，但是爱车的我在拥有它了之后，一直在不停地折腾，投入了不少精力，同时感觉非常有趣。

先来说说全车最满意的改装件——新凯越原厂款14寸铝合金轮毂，改完之后转向手感轻了许多，同时颜值有了跨越性的提升。
之前也有过很危险的想法，想改双色的汽配城风格轮毂，好在悬崖勒马，选择了稳妥耐看的原厂款，不改变轮胎尺寸的情况下对年审也没有任何影响。
这套轮毂购于某tiger养car，价格1200多元，感觉质量还不错，本来卖车的时候想拆下来留个纪念，后来由于工作太忙且急着过户用原牌照就放弃了。

中网是一辆车的门面，由于原车的中网已经发黄且失去光泽了，所以我买了一套120元的副厂中网自己装上了，细看塑料感很强，远看感觉不错，锃光瓦亮，值。

黑色车顶也是我比较满意的改装，改完之后需要去车管所变更绿本及行驶证，成本10元，过程也很简单。
起初改黑车顶使用的是改色膜，成本170元，两年后出现了开裂的情况，又花200元做了个漆，效果非常不错。

后视镜底座用的是黑色塑料件，出现了老化发白的情况，我在网上买了个一瓶40元的黑色塑料件翻新液，涂完之后效果还行，一瓶能用好几次，大概间隔半年就要涂一次，不然还是会发白。

这辆凯越的两个大灯都是原车灯，大灯的表面已经不太透亮了，我专门买了一台120元的点烟器接口抛光机和3M的抛光蜡自己处理了一下，处理过后效果还说得过去。

尾灯部分就有点复杂了，由于之前左后侧撞过，尾灯换过，我接手这辆车的时候后换的尾灯已经变成磨砂面的了，严重影响外观质感，果断去修理厂又换了一个200元的新副厂尾灯。
然而后换的副厂尾灯4年后又开始变磨砂了，这次学聪明了，在万能的某宝买了一瓶10元的大灯翻新喷雾，喷完之后立马透亮了。

由于刚拿驾照的时候驾驶技术还很不娴熟，出现了多次刮蹭，刚开始都是用补漆笔草率的修复一下，后来随着划痕的增多，直接进入了喷漆领域，买了专车专用自喷漆和腻子，可惜刮腻子操作的不6，没有找平，喷漆效果不好。

行车记录仪对于新手来说还是很有必要的，我换过两个行车记录仪，价格都在70元左右，质量还是说的过去的，一般用一年多才会出故障。
至于内后视镜上的挂件就很垮了，看起来油腻且影响行车安全，后悔没有早点拆除。

40元的迈巴赫头枕绝对是个神器，直接大幅度提升了前排座椅的舒适度。
由于米色绒布座椅实在是很难打理，我这辆凯越一直都有垫坐垫，这套90多元的免捆绑坐垫还不错，能把对原车座椅舒适度的影响降到最低。

方向盘部分改动的比较多，30多元的皮革手缝方向盘套是我自己缝的，我对自己的工艺还是非常满意的，由于搪塑的方向盘已经出现了开裂掉皮的情况，且手感偏细，所以缝个套上去还是很有必要的。
上面的彩色logo标志价值10元，贴上之后方向盘的视觉效果直接大幅度提升了。
下面两辐的灰色塑料件出现了磨损的情况，我直接买了一卷5元的内饰改色贴纸自己剪裁了一下给修复好了，很有成就感。

手刹上的黑色皮套在几年前买的时候只用了不到10元，如今已经找不到如此物美价廉的装具了，套上之后手感确实比塑料的好一些。
为了和棕色的方向盘套搭配一下，我又买了一个棕色的扶手箱盖套，毕竟原车的米色绒布已经磨成了黑色的，且清洗不掉了。

仪表盘部分换过背光灯，自己按照网上的教程操作没有任何难度，背光灯的价格也很便宜，十几元一套。

多媒体大屏也是我最早一批改装的项目，用了一个拆车件，倒车影像和蓝牙媒体源非常实用。
中控台上的灰色饰板我也进行了更换，因为原车的出现了褪色的现象，换的副厂件90多元，自己安装也不算麻烦。

2元一个的哈曼卡顿logo能从心理上提升音响音质。

一托2USB+1点烟器的转接头也是一个便宜且无比实用的装备，同时兼顾行车记录仪用电和手机充电。

在安全性方面我加装的唯一一个装备就是胎压监测，显示器是太阳能的，通过蓝牙和轮胎气嘴上的传感器连接，价格400多元，对于经常跑高速的我来说还是很有必要的。

导致我换车的直接原因

虽说人生第一辆车承载了很多感情，但是到最后，这种感觉也被消磨殆尽了。

导致我换车的主要原因就是随着它的车龄达到了15年，因为老化出现的故障越来越多，虽然经过大规模的整备后还能再战，但是不是在汽修厂就是在去汽修厂的路上的感觉实在是顶不住了。

这辆车上也有一些不影响驾驶且不好修复的故障，就比如主驾驶座椅在走颠簸路面的时候会出现异响。

通过老化暴露出来的问题全都集中在核心部件发动机上，我开这辆车的几年里，从来没动过任何底盘件，估计底盘件也快到大量更换的时候了，换车迫在眉睫，再投入大量的资金去修理它意义不大。

由于接手后我先花600多元更换了全车油水，所以之后几年保养的时候除了换过四条轮胎和四轮的刹车片外，就没进行过什么大项目了，轮胎和刹车片的成本也不算很高，共1500元。

老款别克凯越有一个明显的通病，气门室盖垫渗油，通过更换铝质的气门是盖解决了这个问题，我在换气门室盖的同时还一起换了点火线圈、火花塞、正时皮带，成本1200多元，换好后发动机怠速的声音好听了许多，怠速时抖动的情况也极大的缓解了。

由于水泵漏水且没有及时检查防冻液水位，出现了一次冲气缸垫的情况，连修气缸垫加换水泵工花费了1100多元；后来由于水管老化又开始漏防冻液了，立马换了几根新水管；到临卖车的时候蒸发箱又漏水了，实在是修怕了，漏水也是促使我换车的催化剂。

老车亮故障灯是难免的，我这辆凯越的氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器都亮过故障灯，虽然对驾驶没有影响，但是亮着故障灯实在是让人心烦，就索性把这几个传感器都换上新的副厂件了，加工时费不到300元。

之前怠速的时候出现了异响，故障原因是转向助力泵坏了，整了个400元的副厂件换上后故障消除。

换完转向助力泵后不就空调压缩机又出问题了，开空调发动机异响，动力还出现了明显的衰减，还了个500多元的翻新压缩机，使用了一个多月异响再次出现...实在是没有继续开这辆车的底气了...

260元的骆驼电瓶性价比不低，保守估计用上四五年问题不大，下一任车主可能开到报废都不用换电瓶了。

怠速抖动这个问题贯穿了我这几年的用车时光，由于影响不是特别大，更换全车机脚垫的成本也不低，就一直拖着没有维修。

我这辆车还出过一个比较少见的故障——雨刷连杆坏了，坏了之后右侧雨刷不工作了，严重影响雨天行车安全，花150元更换了雨刷连杆。
仪表盘的背光灯也坏过，晚间看不见时速表也存在安全隐患，花20元买了5个灯泡自己给换上了，网上有安装攻略，挺好操作。

四年时光的载体离别没有再见

这辆老凯越虽然不是一辆很NB的车，但是却让我的四年大学时光精彩了许多，也陪我走过了许多重要的时刻，毕业、求职、恋爱等等等...

这篇帖子里我分享了万元二手车的总体感受以及维修整备过程中的一些细节，希望能给有需要的朋友带来一些参考。

如今再翻阅一下这辆凯越的照片还是能会想起开着它度过的点点滴滴，天下没有不散的宴席，真到了离别的时刻，心中反而非常坦然了，并没有太多的不舍。

过户之前，我给它匆匆拍了这组照片，也没能好好的跟它说声再见，那就不再见了，美好的时光一直记在心里。

用车感受

最后编辑于2021-05-10 21:56:51

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老旧买菜车一样能折腾

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