先说说黄筒，朋友前两个月买的手动飞度，上的一套kyb黄筒避震，车身大概降低到前两指头，后两指头半。

前轮图片。
但是，之前，他的车，确把避震的弹簧装反了。导致车身高度也有所不同。前面三指，后面是两指半。而且，他说，他认识的几个飞度都是这样的前高后低的黄筒避震姿态。
看来，装错避震的车友，不再少数啊！
提醒大家，改装车，不管安装什么，安装前，自己都要仔细阅读安装说明书，即使是日文，英文看不懂，也要仔细看上面的安装示意图。
因为，给你改装的师傅是不会仔细去研究这些外文说明书的。只要给你逗上，就OK!

弹簧上的字是反的。

正确应该是这样的，弹簧上字体是正的。

因为我们是邻居，所以开过几次。这个kyb黄筒避震，明显改变了车身的稳定性。上160码，一点都不漂了。过弯道，车身倾斜减小很多。
好，现在，说说，我的飞度，上的kyb蓝筒避震器了！
因为，我这车，要经常上山下乡，所以必须要保证良好的通过性，也就是，要车身高度尽量高。
但是，我也忍受不了，原厂飞度的避震，开上100码，车身就会漂。感觉，方向盘偶尔会失灵一样。

kyb的三款运动型避震，蓝筒，就是起步款。

蓝筒和原厂的对比

黑色的，是飞度拆下来的原厂避震

日本产的蓝筒避震。还有防伪码，我查了，正品！

位数字样RJ的后避震，我装在了左边。

尾数RL的后避震，我按在了右边。

我最后，也没有搞清楚，后面两个避震，我有没有左右装反？

非常感谢成都SR赛车俱乐部的技师，帮我安装了spoon杯士和KYB蓝筒避震。
我刚把车，从升降架子上开下来，过了一个小坎。就明显感觉到，车身不再是原厂那样生硬的干藤，而非常舒服有韧性。
出了SR改装店，马上就开到4s店，安装上订的两个后轮内衬护板。不然，里面的铁皮都能看到。120元一个。

主要的是，做四轮定位！
只有4s的数据，定位，才是一准准确的。
做一次200-300元。

最后定位完成的数据，师傅说，最后一竖，全是绿色的，就表示正常。
具体，我也看不懂，不知道有没有大师都看懂的？

关键的我要说说kyb蓝筒的感觉了，
和原厂比较，感觉非常明显。
以前开100码，车身都要漂。
现在，开上120码，车都比较稳！
再也不会有方向偶尔失灵的感觉了。
总算，像台正常的轿车了。
还有，过坑，也比原厂舒服多了，很有韧性。
我专门不停的过减速带试试，速度比较快过，前轮过去，特别舒适。后轮，有点腾空的感觉。
要是，速度慢点过减速带，后轮就不会有腾空的感觉。

总之，换了蓝筒避震，和原厂比，改变非常明显，高速车不再漂了，稳多了。弯道，车身倾斜也减小了一些。
车身高度，前面3.8指，后面4指。
比原厂，前后都降了半指左右。
好了，我们再来说说，最关键的，黄筒和蓝筒的对比。
蓝筒是原厂的升级，黄筒是蓝筒的升级。
黄筒带了弹簧。
要是舒适型，当然是蓝筒舒适。
要是运动型，当然是黄筒。黄筒过坑，要比蓝筒滕一些。

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