关注新君越很久了，一直没有下手，主要就是因为担心双离合的质量问题，毕竟通用的这款DCT并未经过长时间的检验。特别是用过的几款车型，威朗，昂科威，无论车评人还是车主，评价都不高。这次2017款迈锐宝XL1.5T更换AT(只留了一款没换，完全只是照顾老车主情绪)我认为是一个非常大的新闻。通用必须要为中国消费者做一次说明会。而不是装作什么都没发生。起码要说明以下问题:

1，为什么同样的车型，如迈锐宝，北美用AT，中国用DCT。众所周知，AT造价更贵。是否歧视中国消费者。

2，这款DCT究竟是谁研发的，为什么除中国以外，通用全球的任何一款车型都未曾装备。而上汽的众多自主车型都有装备，如荣威RX5。如果这款变速箱主要由上汽研发，然后被通用用在如昂科威，君越这种售价本身不低的车型上，是否属于糊弄中国消费者。

3，如果这款DCT在17年后在各个车型上逐渐被AT取代，那么原因是什么？是否是设计缺陷，可靠性不够，还是其它原因，中国消费者需要知情权。

4，如果这款DCT在17年后在各个车型上逐渐被AT取代，那么老车主怎么处理，是否应该有相应的补偿措施。我相信用DCT车型的老车主群体是巨大的。

5，如果这款DCT在17年后在各个车型上逐渐被AT取代，那么通用的这种行为应该如何理解，匆忙上马一个并不成熟的技术，拿中国消费者当小白鼠，实验完发现不行就更换，这是一个负责任的企业应该做的事情吗，特别是很多老车主作为最为忠实的用户，该怎么理解这个问题。


最后，我想说，通用，一家在08金融危机差点倒闭的车企。可以说那段时间完全是凭着中国市场的支撑，才重新崛起。入华这么多年，在中国也收获了巨大的利润。你应该要真诚的，尊重的，心怀感恩的面对中国的消费者！我们中国消费者和消费市场也许昨天是白痴，今天是车盲，但终有一天，会成为理性的，聪明的，懂车的群体。任何车企都应该怀着敬畏之心面对中国人民。