还不定车都要排到明年二月了

我车牌是广州的，已经年前一月份没车了，所以慢点也没有所谓了，想明白这两个问题再买

E-FOUR根据我试驾了几次威兰达和开了30多分钟汉兰达的感觉来看，后驱介入不明显。一般还是雨雪天的安全为主。
汉兰达急加速声音大是因为suv天生就比轿车吵，加上丰田毕竟不如雷克萨斯用料足，加上汉兰达发动机功率大一点吧

噪音的话看自己，你碰到雨雪天气四驱会比两驱好一些。

都说四驱比两驱安全，是不是两驱四驱在雨雪天气使用有很大区别？我也没指望这个四驱可以越野的

这就好比问疫苗有没有用，确实也有打了疫苗又感染的。钱够就尽量四驱吧。

2.5双擎发动机介入那刻噪声是大点，5月买的亚洲龙和新汉是同套动力总成，这套动力总成是丰田当下全面推进的总成，威尔法、亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯E300都是，亚州龙开了四个月了，我觉得开十几分钟发动机热了后再介入噪音小多了。所以又豪不犹豫在2号订了新汉。希望给有噪声担心的车友提供一点体验。

这个四驱单轮，交叉，后轮都不能过，只有前轮有附着才能过，这种四驱也就平地驾驶有点乐趣，两驱足够

闫闯就是个半瓶子醋 听他的没用

买吧，差钱说一声

一、E-four电四驱就是纯粹的公路四驱，起步瞬间前后动力20:80营造后驱车的感觉，带油门过弯开启四驱增强循迹性，走个小烂路就是极限了，越野是不该有的想法

二、TNGA2.5混动发动机的特点就是启动后噪音大，运转质感差，犹如拖拉机，目前应该没有特别的解决方案。

我现在开的rav4 2.0 cvt的  为了装逼 自己买了个4WD 贴后面了   一直想拥有4驱的 所以我定的4驱尊贵。。  还有一个月 提车咯~~

买汉兰达的都是佛系车主偏多，发动机噪音只要你不会激烈驾驶是很安静的，它是为舒适节能而生，另外带着一家人自驾游想要舒适性，安全性，稳定性，还要兼顾节能省心也只能选择汉兰达了。这套电子四驱主要是应付弯道，雨雪天气，湿滑路面，陡坡后轮提供点助力而已。轻度非铺装路绝对是没有问题的。想要越野那还是要上有大梁的硬派四驱。

建议楼主买四驱的，走雨雪路面时相对两驱好很多，这一点是我去西藏时遇到冰雪路面时的体会。

这个4驱主要是提升湿滑路面的抓地力，减少打滑失控。代价是多点油耗，多点保养。不过新款的电四驱不太了解。也就就是4驱比2驱贵出的钱在于，雨雪天气更安全更放心。尤其是北方可能有结冰。要你以前经常开2驱，就自己对比一下有没有必要花这个钱。

这个月20号又去试驾了，这次是从开始起步到最后回4s都是我一个人开。抱着最后一次的信念去的，也就是如果这次自己还是不能接受噪音就再也不考虑了的心态去的。
起步用电无声音，轻踩油门，不要太性急，过程很OK，又特意试了一下急加速，噪音确实有，但是基本属于可以接受的范围。也试了0-100，大约用了10秒的样子
整体来说这个车最大的缺点就是没什么突出的特点，最大的优点就是没有明显的缺点，呵呵，噪音确实有，但是基本属于可以接受范围，不至于车上其他人难受，这段时间又看了好多其他车型奥迪q5（嫌小），雷克萨斯es（价格差不多但还是喜欢suv多点）和RX300（有点超预算），宝马5（折损大及后期保养高），凯迪拉克xt5-6等等，总的来说，这段时间买新车及二手车因为芯片及产能的问题价格都有上浮，如果明年芯片充足了价格跌下去那就损失大了，作为中年油腻男，所有的需求与顾虑都被丰田拿捏的死死的，算了，不折腾了，11月去广州车展去定了这个算了，耽误我这两个月的时间，年前还没车了。天天各种论坛各种4s看车，抖音二手车商比对。祝大家选车愉快

汉兰达的四驱并不是纯越野四驱 并没有差速锁 是城市四驱 雨雪天气下 增加车辆稳定性和一定通过性 并不能纯越野 如果喜欢汉兰达推荐四驱