提车作业之前以上过:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-17606899-1.html
车子入手快半年了,由于工作比较忙,很少有时间骑行,到现在为止刚跑了1000公里,做了首保。
总结下1000公里的骑行感受吧:
骑行姿势:之所以选择Monster795除了价格是杜卡迪系列里最便宜的以外,它的坐高也是最低的(770mm),重量也是最轻的(干重167KG),比400cc的车还轻,甚至和某些250cc的都差不多,确实是照顾了很多我们这种海拔有限的车友。
动力:说实话,我真还有点hold不住啊~~
车友都是杜卡迪很红很暴力,确实如此,就算是排量最小的小怪兽。803cc的排量,低速时很难控制,在市区道路很难驾驭,基本随时要半离合状态骑行,捏离合都捏的手酸。到了路况好的地方,那就是才叫爽字!随便一加油就快100了(795实测0-100为4.3秒)。但是 安全问题也就出来了,当前方有突发情况时,摩托车比汽车的危险系数要大的多,我也遇过几次,都被吓的一身汗,主要是路边突然窜出行人和电动车。
售后问题:由于此车是在成都4S购买的,保养问题确实有点蛋疼。杜卡迪1000公里是首保,行车电脑会有保养提示,就需要4S的人员过来这里进行更换机油和故障码清除。除了正常的材料费和工时费以外,还要报销二个工作人员的来回机票和出差费用,合计下来绝对超过了保时捷的保养费用,这点确实叫让我蛋疼+心疼啊。
开始上图了,由于795属于街跑,手把比较低,骑行姿势和跑车差不多,属于"爬”着骑,骑行时间长了比较累,所以改了rizoma的升高手把和CNC的把套和牛角。
下面是几次山路骑行照:
图片结束,下面视频:
外观
试车
2014年华丽的分割线
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2014年了,最后放上几张照片,谢谢大家的支持!
由于最近工作比较忙,基本没时间骑车了(一年多只骑了1000公里)。所以车子我已经转给了朋友骑,但我对摩托的激情依然没减,只是把这份激情先藏在心里,等待以后能有时间,一定会再把把车子扶起来的!
Goodbye~My Lover!
摩托车还是喜欢杜卡迪,特别是在大众收购杜卡迪后。(本人大众控,大众旗下12个品牌的车车都喜欢)
最喜欢的也还是街车,跑车固然很酷,但是过于张扬,对于我这样上了点年纪的人还是街车更为适合。我希望下辆能扶起来的车就是它:不久前刚发布的杜卡迪全新Monster-1200S!
完!
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