提车作业之前以上过：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-17606899-1.html

车子入手快半年了，由于工作比较忙，很少有时间骑行，到现在为止刚跑了1000公里，做了首保。

总结下1000公里的骑行感受吧：

骑行姿势：之所以选择Monster795除了价格是杜卡迪系列里最便宜的以外，它的坐高也是最低的（770mm），重量也是最轻的（干重167KG），比400cc的车还轻，甚至和某些250cc的都差不多，确实是照顾了很多我们这种海拔有限的车友。

动力：说实话，我真还有点hold不住啊~~

车友都是杜卡迪很红很暴力，确实如此，就算是排量最小的小怪兽。803cc的排量，低速时很难控制，在市区道路很难驾驭，基本随时要半离合状态骑行，捏离合都捏的手酸。到了路况好的地方，那就是才叫爽字！随便一加油就快100了（795实测0-100为4.3秒）。但是 安全问题也就出来了，当前方有突发情况时，摩托车比汽车的危险系数要大的多，我也遇过几次，都被吓的一身汗，主要是路边突然窜出行人和电动车。

售后问题：由于此车是在成都4S购买的，保养问题确实有点蛋疼。杜卡迪1000公里是首保，行车电脑会有保养提示，就需要4S的人员过来这里进行更换机油和故障码清除。除了正常的材料费和工时费以外，还要报销二个工作人员的来回机票和出差费用，合计下来绝对超过了保时捷的保养费用，这点确实叫让我蛋疼+心疼啊。

开始上图了，由于795属于街跑，手把比较低，骑行姿势和跑车差不多，属于"爬”着骑，骑行时间长了比较累，所以改了rizoma的升高手把和CNC的把套和牛角。

下面是几次山路骑行照：

图片结束，下面视频：

外观

试车

2014年华丽的分割线

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2014年了，最后放上几张照片，谢谢大家的支持！

由于最近工作比较忙，基本没时间骑车了（一年多只骑了1000公里）。所以车子我已经转给了朋友骑，但我对摩托的激情依然没减，只是把这份激情先藏在心里，等待以后能有时间，一定会再把把车子扶起来的！

Goodbye~My Lover！

摩托车还是喜欢杜卡迪，特别是在大众收购杜卡迪后。(本人大众控，大众旗下12个品牌的车车都喜欢）

最喜欢的也还是街车，跑车固然很酷，但是过于张扬，对于我这样上了点年纪的人还是街车更为适合。我希望下辆能扶起来的车就是它：不久前刚发布的杜卡迪全新Monster-1200S！

完！