一辆车的属性绝大多数还是以代步为根本的，除了上下班代步的还有一种社交属性，当然这与其品牌的定位及车型的造型设计有着很大的关联，纯电车是最近这几年人们经常会考虑的一个重要选项，比油车更经济这点也是有共识的。
奥迪出的几款纯电车，我感觉单纯就性价比这一块来说，奥迪Q4e-tron算是其中之一，定价30万左右，续航560km-605km，基本上家用上下班代步一周充一次也是够用的。

聊聊奥迪的这款纯电车到底有哪些优点和缺点
首先我认为该车的性价比还是比较高的，该车28.99万起，我感觉对于一辆偏高端定位的紧凑型SUV而言，算是亲民的一个定价了，主要是这个车是新能源系列不用缴税，去了优惠，基本上可以指导价落地。

关于这辆车的颜值，每个人有每个人的审美，我觉得这辆车的造型算是中规中矩的表现，前脸中网设计比较粗犷简约，造型有比较明显的识别度，配上我看的这辆白色的车身，视觉上竟然还有一定的潮感，只可惜试驾路线太近了，还没开过瘾就返回店里，不过试驾感受确实不错。

要说这辆车的缺点，我感觉比较明显的依然算是在前脸这里，大灯的造型太过保守，犀利感不足，本来应该霸气的前脸，这个大灯整体上给该车的前脸整得略显平庸感，不过不显夸张才算符合家用的定位。

内饰设计虽说有明显的传承，但总感觉比较保守比较传统，不够惊艳，不够大胆，稳重有余但总感觉有一些缺乏干练。

这款车的方向盘上的多功能按键采用可触控式的，平整性不错，虽说这种设计高级有余但触感一般，虽说按键上有刻意的突起加持，但是不太适合盲操。

该车有一个比较突出的优点，后排中央突起很小，几乎是纯平的状态，这在奥迪系列中甚至于大众系列中不多见的，后排满座3人，对于中间的那位乘客是比较友好的。

该车配备20寸的大轮毂，稳重中也会增加安全系数，提高制动性能。

关于续航，两驱版本的605km，四驱版本的560km，对四驱没有特别需求的话，普通家用个人更推荐605km两驱版的，价格更低，得到更长的续航。