相信每位兹友第一次提车，心想的改装第一步是降车身，什么一低遮百丑，这个观念一直锁着大家的脑子。

的确一低遮百丑，是最有效的最直观的改变车的外观，让自己开车的时候更有自信更有骄气。

可是我并没有这样做，高流量风滤是我第一步，用的是干式Autoexe原厂，这里我讲一下，关于改装件，如果是追求性能，原厂配套是必选件，其他副厂的不要选，一般而言改装上是没有什么性价比可言可比。
之前我曾话过高流量风滤的问题，比较油耗高易积碳，低扭力差，这个是对马力输出不足的车辆讲的，所以我标题打上了2.5的logo。
另外是要结合自己的开车环境，长时间走走停停的，还是不建议改装，象我早出晚归这种开车的，就是改装高流风滤后，都建议是1-2万公里清洗节气门。
光是改高流量风滤，第一感觉是油门反应敏感，一踩转速就秒升，特别是停车起步的提速感要比用纸质风滤的要好，后来我加了95#汽油，区别更大，原来用纸质风滤+92#的时候，起步慢，0-40的提速明显是有延济感；换了高流量风滤+95#后，0-40的提速感显明就是一个字“爽”，就是高流量风滤+92#，感觉上都会差一点。
高流量风滤，建议用干式的，什么是干式，就是不用喷油的那家，比如KN，这种维护烦，上油要准，所以还是干式的好。我个人用Autoexe，马自达原厂配套商，不会差。

爽了一个月后，开始想一低遮百丑，然后也是跟大部分车友一样，都是通过性的问题。其实我量过，空车状态下，前轮前排的高度是18cm左右，后轮后排是近20cm。按改了弹簧后能减3-4cm，换算回来的数据，其他跟一些主流车的数据也是比较直接的，比如天赖，杰德，我感觉上这两车的底盘原车都好低的。
发了工资的那天后，开始找材料。一直是短弹簧还是短弹簧+支杆，最后还是决定只改短弹。牌子嘛，德国艾巴赫，光是改短弹要结合舒服的，黑簧就OK了，买了材料去找家店装，400元安装费，搞了两个小时多，车一下来，结果是前后轮眉一指左右高，阿特兹的车身本来就是比宝马3的要长，结果我改了之后，跟朋友的宝马3停一起，阿特兹的那种特有的轿跑张力就立马散发。
换了短弹的感觉，提速更有快，这个是得益短弹簧行程短，强度大，当提速时，原来的弹簧会吸收能量，所以改后左右穿插超车的控制性比原来的好（这种开车方法不提倡啊），而且制动力也比原来的更有力度。原来的轮眉高度是非常高的，前轮是三指多，后轮是四轮左右，想想会吸收多少能量。
有米的朋友，偶尔去赛车场玩的，建议也换了支杆，只是平时的乘坐舒适感就会大打折扣。象我这样改了黑簧后，最大问题是路燥好大，不仅是车身低了近4cm，过坑坑洼洼的时候，心都难受死了。

很快又一个月过去了，发现改装真是提高车的性能，其实我都年过40了，不玩什么时候再玩。于是发了工资，都开始在想ECU的事情，上网百度，都发现这个争议好大，通常是三种方案，一种是最传统的是装在发动仓内的电脑主机，物理上绕过原车电脑，这种改装费都好贵，动不动都是万万之上的，第二种就是比较主流的OBD外挂，通常是千元左右，但这个是可以理解成在原车电脑上多装一个菜单运行，负作用就是偶尔会程序出错，出了错呢就停车把外挂拔下来再重启，象不象window重启；第三个就是ECU软刷写，通常是3000左右吧，有名气的就收得更贵一些。
其实不管是哪一种，其实作用是有，只不同从安全或成本来看，都并不是很合算的改装件。所以我就pass了。

最后锁定是神棍，就是我们说的点火加强或点火线圈。先讲价钱的，日本的特贵，基本上是5000以上，然后进口的有一种是2000左右，然后最多就是台制或非台制的大概也要1000多，象台制这种我个人觉得还不好看，一个盒外挂在发动机仓里，象进口的都是一支棍，直接换下原车的，这样低调也整洁。
神棍的体现就是放电的电流束更大，比如原车的电流束象一支针，那些神棍的就是一支牙签杆。这样可以让点火更迅速，燃烧更充分。
后来，我才知道一个叫“力爽”（中国赛车运动指定品牌），广州的车友有福，可以去南海厂门市或广州门市买，一般就1000元一套（四支），怎么去？百度吧。
换了神棍后，才发现，原汁原味的阿特兹，非常不会开，那个提速0-60，不改的时候说不上推背感，改了之后推背也不敢讲，但那种连续不断迅发力会让你完全着迷。

以上三套件，我个人认为成本上可以接受，而且性能上是完完全全有体现的，花得很值。
Autoexe高流量风滤430
艾马赫黑短弹簧1850+400
力爽点火加强1000

机油嘛，不要用原厂的，我现在是用金妹夫一号，换了之后的松开油门滑行距离明显长，之前用原厂的一松油门好快就降档，没几下就要自己补油。机油如果用速马力这类改装车或者赛车高性油的，我不建议1万公里一换，速马力以前玩的时候就是衰退期很明显。
另外象机油这种东西，不要听某台某坛讲的那样神奇，其实就石油的渣子，不是什么名贵补身花材，我看过天狗专卖的金妹夫一号，那个价简直就是天价，1000元/4L。其实在老美，1L就十刀左右，没大家想得那么贵。一般找卖得好的买就可以了，换了之后前1000公里，自己定期自检，看油质的衰减程度，通常是假的好快就出来的，变黑，把油摸到纸上，还会发散黑丝，嗅会有焦臭味。
我呢就用水货金妹夫一号，270元5L。

最后是肥肠，什么叫肥肠，就是风箱跟节气门连接那段，原厂autoexe好贵，要1000，这个我比较理智换了一个山寨的，才70元，感觉嘛，木有，而且担心质量上的问题。嗯都换了上去了，就先用着吧，明年洗节气门的时候就换回原车的。