入手IONIQ 5 N的这段时间里，越开越觉得这车“真香“，除了性能和操控达到甚至超过了我的预期以外，最没想到的是一台性能车居然也能当成最实用的代步工具。可能好多人光盯着它的零百加速和声浪模拟了，其实哪怕只是作为家用和通勤车，有些表现也真的挺出乎意料的。

高压平台的充电速度确实顶。我一般电量剩个百分之二三十就去找快充桩，一杯奶茶没喝完电就冲到80%以上了。平时市区跑跑基本一周一充，偶尔忘充电也不慌，吃个饭的时间就能补一大半电。

这车视野真好。A柱设计得比较靠前，前机盖也比很多电车平，开起来感觉前方视野特别开阔，拐弯并线心里有底。我老婆刚拿本不久，开这车居然没抱怨过压力大，说是比之前开过的SUV好判断距离。

单踏板模式适应之后基本不用踩刹车。但我最喜欢的是用方向盘后面的拨片实时调回收力度，滑行的时候减一档，快红灯了加一档，省电还省刹车片，搞得我现在偶尔开油车都不太习惯。

最后我只有一点点小吐槽就是这车实在宽，跑起来大宽体带来的稳定感和从容感没得说，但是比起很多小车来说走窄路或者停车就得多注意点了。