上汽大众：途岳1.4T豪华Plus版
购入时间：2020年5月
车辆颜色：蓝色
使用城市：湖南省长沙市
排放标准：国六
目前驾驶里程：59141
使用环境：日常上下班，基本是在市内行驶，上下班的往返里程数（40-50公里左右）
选换车的理由：购入途岳前的一台车是现代的朗动，因为老是听人说SUV的视野更好，换车就优先选择了SUV。当时是直接在车展下的订金，还参考了好几台车：比如一汽的探岳（但是感觉探岳虽然车身会比途岳大一点但是内饰的做工方面我更喜欢途岳多点），加上那个时间段刚刚优惠力度很大，裸车价格15W还赠送了一个电动尾门，就直接决定了购入途岳。落地差不多是17W多，我做的是银行的两年分期，每月还款4000多。
真实感受：这台途岳目前我已经开了四年了，自我感觉还是很不错的。虽然中间也出现过一些问题（比如:机油的消耗比日韓系高）；但是总体来说还是挺好开的。配置方面因为我选择的是次顶配，有些功能还是不如顶配的，这个一分钱一分货很正常；能耗的话，我的是1.4T的动力相对来说动力和能耗还是基本符合的，毕竟追求了能耗就得放弃动力，想要动力就不要纠结能耗。
实际问题：这个也还是有点的，1：只有主驾有电动座椅，副驾是手动调节；2：机油的消耗，最好的保养周期是8000公里内，不管你使用的是不是全合成机油，不然就会出现机油缺失了；不过，我现在这些问题提出来只是针对我的20款，好象现在的新款配置越来越好了。机油消耗的问题，新款多了颗粒捕捉器也解决了一点这个问题。
用车总结：从购车到现在，高速去过的长途就是长沙-福州，长沙-凤凰，长沙-衡山，长沙-张家界；基本还是上下班通勤使用的比较多。高速的表现对于1.4T的动力的车来说中规中矩吧，SUV车身的原因会在跑高速的时候觉得风速和风噪大，高速行驶能耗最佳的速度是保持在100左右，如果超过了110以后能耗就没有优势了；市内低速行驶我基本是在8个油的范围内，有时候也会出现6个以内，或者是9个多，平均7个多是常态；以我个人目前的经济状况，短期内应该是不会考虑换车的。等我女儿工作的时候可能会再购入一台新能源吧，嘿嘿

总的来说，小岳岳四年的陪伴还是给我的生活带来了更多的乐趣。现在习惯了小岳岳的每天相伴，换个其它的车我还真开不习惯了。我会好好的爱惜着使用的，尽量让这台车可以多陪伴我几年。（潜台词是：最好是开到我退休也不考虑换车，这样可以省很多的钱钱哟，哈哈。我退休也快了啦，还有8年，也挺快的。）