这个“快”字用盲目、误判解释比较准确!其实，这个速度概念，就是一个相对概念，这甚至可以讲物理原理，比如一个人在火车上，谁也不会觉得与周围有快的感觉，可是实际绝对速度也是100公里时速在飞奔，但是这个速度是绝对的吗，那么相对地球，相对太阳系相对宇宙呢，又会有不同的理解， 所以，行车上也是，相对速度需要合理，是我们追求的;如果相对速度不合理，或是该快不快该慢不慢，其根源也就是在这个判断上，即人的意识控制最为重要。判断失误或误判必然导致一些问题，可能这次失误就会发生事故!而这时这样速度俺想就叫“快”啦，但是这个快的速度，实际中，也可能是150 公里时速，也可能却是30公里时速!所以，我觉得这样理解是很合理准确的，就是判断失误，导致这个“快”产生事故。 这句话说的是个统计的概念，需要大量的事故分析数据来说，即不能用一个例子或是几个例子，来否定这句话的意思。若是真的用例子数据说明，那可很不容易，需要统计资料支持，俺也感觉做不到啊。但是，俺想这些交通事故经过统计，肯定是可以归纳几种类型吧。由于行车车速不合理，遇情况而采取措施不力的，造成一些事故的，可能占有相对比例吧。当然也有一些其他特性类型，比如就有特别没有注意的、貌似特倒霉特意外的情况等等吧。 其实有好些意外也是情理之中，比如没有一个好的习惯，或是好的意识不够强。前两天看电视里报道的，俺看电视有时候不是很认真，一般是干着别的事儿，电视总是开着的，看了一眼听了一耳朵吧，好像是美国福特公司吧，特意设计出产了一些为青少年使用的小车，这些小车最大特点是，限速很低，还有音响声音控制等，当然还有青少年喜欢的时尚外形，不管是否炒作吧，因为依据就是青少年开车，有时候控制能力不是很强，或是年轻人喜欢激情狂野，放着高分贝音响，高速驾车玩，对自己和他人构成很大危险。 这个“快”不是绝对速度的意思，有些情况120不算快，有些地方30可能就快啦!就是这个意思吧。俺实际中是这样理解的，所以说心里话一些标识对俺只是个参考，俺认为其实心里的速度合理控制最重要，且要装着他人，这个速度，因人而异，因车而异，因路而异，因情况不同而不同!

当然不是心理作用了，最简单的，速度太快，人的反应也跟不上，刹车距离也明显变长

因为普通轿车刹车距离100公里大约在43米才能完全把车刹住停下，基本人的反应速度稍微慢一点的话就要刹更长的距离，所以十次事故九次快，点采纳

90%的交通事故都是因为车速过快而造成的。话虽这样说，但实际上车速的快慢应该根据路况的不同而决定，该快的时候开慢车，反而会影响交通通勤率，甚至会招惹事故。打比方说在畅通的道路上行驶，慢速行驶会直接影响车流速度，影响交通通勤率，在城市正常行驶过程中，车速差距不大的情况下，发生交通事故的概率是较低的，但如果前方出现一块一慢行驶的车辆，则很容易被快速行驶的车辆撞到，从而发生追尾事故。

现实中确实是这样的,很多事故都是由于车速快,来不及刹车或刹车刹不住了发生的.