雪铁龙的车子开了8.5万公里了，看了自己的玛吉斯轮胎磨损已经比较严重了，前胎还好，以前是放在后面的，所以磨损小，大概还能开1万公里；但后胎比较差了，大概只能跑3千-5千公里，不安全，还是想换了！
快到双11，看到途虎网有倍耐力新P7的优惠，就是买三个轮胎送一个轮胎，每个轮胎平均524元，比较划算，型号是215/55/R16。
换后感受，刚开始上路，比玛吉斯同型号的胎要舒服很多，静音效果比较好，开起来明显胎噪少了不少。这款新P7轮胎特点还有就是轮阻比较小，稍微给点油可以跑得比较远，但有点不是太好的就是刹车距离有点长，但也不是很明显，感觉比米其林3ST刹车要长点，所以，刹车要稍微用点力，跟车距离稍长而已，要适应一下。
但倍耐力新P7的操控如何？于是就到巴郎山与四姑娘山的山路测试一下。星期天，天气不错，乘着初冬的颜色出发，路上的风光很美，大家看照片吧，但更重要的来测试这款倍耐力新P7轮胎，路上经过平路、高速、山路、湿滑与冰雪路面，路程来回大概350多公里，应该是比较全面能反映一个轮胎使用情况了。
主要感受是这样，倍耐力新P7操控很好，尤其是侧向支撑不错，在山路的弯道上行驶，抓地力不错，不容易打滑；在平地与高速，提速比较快，刹车感觉比第一天好了不少，可能这个轮胎也有个适应期，初期可能新胎比较光滑，摩擦力小，抓地力一般，刹车效果不明显，经过这段行驶后，胎面经过磨损后，胎面要粗糙一点，抓地力增强，但滑动的距离没有第一天长了，胎噪也增加了一些，这个能接受。刹车变好是好事，胎噪增加一点没有什么，安全第一吧！
尤其是在四姑娘山的那段路，大货车是挂了链条的，可是我的是前驱的轿车，看看这款倍耐力新P7轮胎到底如何？没有让人失望，四条宽槽与比较深度胎槽发挥了大的作用，排水与防滑效果非常好，我以30公里/小时的速度行进，不敢用力刹车，只能轻点，没有发生打滑与侧溜的状况，当然我把ESP也打开了，雪地模式也发挥了作用。下山，在四姑娘山镇吃完饭，再次走冰雪路面，这次是上山，也没有出现打滑与侧溜，这款倍耐力新P7轮胎真不错。但走了这段路，感觉晚上还是不适宜走这段路，晚上冰更多，路更滑，旁边就百米的悬崖，还是很危险，建议在温度比较高的中午或者下午路过此地吧。