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XR-V 五万公里换全车油液(变速箱油，刹车油，防冻液)

1 707 发布于 2018-08-25 12:45:55 只看楼主修改帖子

首先说一下，5万公里更换是一个经验值，大部分的自动挡车都是5万换这些。但换完后觉得应该按照手册来。比如变速箱油，手册写3万就需要更换，刹车油两年需要更换。后面图解会告诉你为什么。直接进入正题。
我的小V是15款1.8自豪版。16年初买的，这两年多的陪伴一直细心呵护，吃细粮(95号汽油)用最好的机油(嘉实多极护530)最好的配件(PM2.5的空调滤芯，硅胶镀膜的雨刷)。本身做汽车配件的这些东西还有资源优势，索性就用最好的。晚上6点修配厂已经不忙了，开始保养首先放油。

左侧是机油底壳，右侧是变速箱油底壳，同时放油

如图左侧为机油底壳，右侧为变速箱油底壳，同时放油。用的是做四轮定位的架子，可以给车前部顶起来，形成一个坡度，能更好的放出油。

正品行货嘉实多极护5W-30

通过这种方式放油，可以加进整桶4升机油，平放大约加回3.6升油。

本田原厂CVT变速箱油

找了好久才找到的配件商拿的变速箱油，根据以往给车友更换的经验，重力换需要4升半油。这次我们彻底一点，拆油底壳。

刚拆下的油底壳螺丝孔位上的淡黄色是油底壳衬垫

油底壳左侧两个黑色T型固体是磁铁，大部分的杂质集中在这里

使用化清剂清洗，很多杂质

开起来不太脏的油底壳，从磁铁位置喷出很多杂质，用了两罐化清剂才洗净。

清洗过的变速箱油底壳

清洗过后的油底壳，换油底壳衬垫，抹密封胶

拆变速箱油底漏出这个黑色的就是变速箱油滤网

本来拆油底壳后想清洗这个变速箱油滤网，结果从出油口看内里是棉质布的滤网，如果清洗很容易碎，只能更换，奈何没有买到件，这次就不换了。

上油底壳螺丝

需要注意的是，油底壳螺丝长短不同，拆卸一定要记住哪里是长螺丝哪里是短螺丝。有经验的修理师傅会分开放，就怕没经验小工上手。所以为了避免麻烦，一定要提醒师傅。

铁盆放的是机油，白塑料桶为变速箱油

这就是我***开头处说的为什么要按手册公里数换变速箱油。之前已经为车友会车友更换不下十台变速箱油，这是最黑的。新油颜色是淡淡黄色，三万公里放出油是深琥珀色的，而我这个五万公里已经全黑了。

红圈是节气门绿圈是刹车油壶

之后更换刹车油，刹车油已使用两年半，机器检测已经处于失效边缘，更换，这部分没有拍图，具体过程为四个轮子分泵依次拧开放油并注入新油，直到流出油液变清为止。刹车油更换只需要一升。

博士刹车油，等级DOT4

接下来清洗节气门，节气门建议每两万公里清洗一次。可有效改善动力和油耗问题。我所采用的方法是比较麻烦的拆下清洗。好处是清洗更彻底。

清洗后安装节气门

之前绿色圈是清洗完的节气门。这张图是师傅在安装节气门。说下注意事项，如果选择拆下清洗，需要断电(拔掉插头)行车电脑就会蹦故障码，可能是串联电路，它会出三个故障码都跟制动有关。所以记住清洗后除了要节气门学习外还要清故障码。还有一点需要提示有自动启停功能的车，自动启停会暂时不好用，开几天后就会恢复。具体原因是断电后电机亏电造成，行驶一段距离后充电就恢复了。我从华南开到金州走高速20多公里，下高速就好用了。
另一种清洗方法就是不断电用化清剂喷，好处是不用匹配不用学习不用清故障码，坏处显而易见，洗不彻底。一般手上功夫不行的师傅或者比较懒的会选择这种。(很有可能这样的修配厂连检测电脑都没有

)

更换防冻液

水箱有点缺水，备用水壶里也空了。考虑到使用年限，直接更换。壳牌水箱宝-45℃，这里需要提示一下，如果你不换而是添加，一定选择同品牌和同颜色的。不同颜色内里的配方不同，混加会发生化学反应。堵塞水路甚至腐蚀水箱。而且最好选择一些比较知名的品牌产品。市场上的防冻液良莠不齐，有些作坊出来的用了就是毁车。壳牌这款的沸点是118℃，冰点为-45℃，我冬天回东北过年所以选择这款。