热门
#问界M9 全景智慧旗舰SUV#智能豪华头等舱-问界M9探店试驾
问界M9探店试驾
周末陪家人逛商场的时候，在华为体验店偶遇问界M9，出于对华为的好感就进店看了下这款车，没想到这一看就深深被它吸引住了。一方面是这款车的外观设计很稳重典雅，另一方面是车内的设计非常舒适豪华，特别是空间和座椅的表现更是惊艳，感觉这就是一台为喜欢自驾旅行的多口之家量身打造的豪华头等舱座驾！在店里简单了解了一下这款车，随后预约了上门试驾，车子好不好还是开了才知道，很期待体验下这款车的动态表现。
第二天试驾顾问准时把车开到了小区门口，不得不说新能源汽车品牌的客户服务做的真棒，不需要我再单独跑一趟体验店了。没有选择纯电而选择增程版的原因主要是出于对续航的考虑，毕竟一家人长途旅行可不希望遇到续航焦虑的问题，还是增程式更适合现阶段的用车大环境，起码跑到人生地不熟的外地不需要到处找可用的充电桩了。
试驾车是问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh，官方售价52.98万元，车身颜色为冰晶银+鎏金黑双拼色。这款车现在车价没有优惠，因为需要交部分购置税，所以落地价约55万元。现阶段有1万元的轮毂升级和2万元的华为ADS智驾包权益金，如果选这两样就相当于咱再花1.1万元就可以获得22英寸轮毂和ADS智驾系统，算是综合优惠3万吧，价格坚挺也从另一方面体现了品牌的担当和信心，毕竟今天买明天降价的事情会让车主心里非常不爽。
问界M9外观体验
把车开到了烟台的海边先静态体验一下，问界M9外观设计简约时尚，前后大灯均采用了贯穿式星河灯组设计，不仅为颜值加分，而且还可以自定义像素大灯的图案，有点可玩性。这款车定位于大型SUV，车身看起来比较修长，线条设计非常流畅。车型尺寸为：车身长度5230mm、宽度1999mm、高度1800mm，轴距达到了3110mm。在这样尺寸的加持下，车内的空间表现也是非常不错。
因为带增程器所以前脸并不是全包设计，下方预留有进气口，位置比较低所以也不会影响前脸的整体感。前脸的设计和大多数新能源汽车类似，就是大灯系统设计的非常特别，具有很强的识别度。
车辆尾部的设计同样简约圆润，贯穿式尾灯下方的像素灯组面积较大，很有特点。
而且可以自定义各种图案，在夜间开启时会更漂亮。
AITO问界
问界M9
来个爱心图案是不是很有趣？
问界M9内饰体验
外观设计比较简洁，可说的点不多，进入问界M9的车内以后可圈可点的设计就有点说不过来了，首先是这12.3+15.6+16英寸的三联屏设计，只能干和科技感十足，而且每块屏幕都有着极高的像素，显示清晰，操作流畅。
真皮包裹的多功能方向盘设计有点大道至简的感觉，控制面板并没有太多的按键，给人一种很清爽的感觉，豪华从来不是繁复的设计，而且需要恰到好处，问界M9这点做的就非常不错。
中控大屏搭载了华为的鸿蒙系统，据说保证10年不卡顿，对于华为手机的老用户来说，我相信这点肯定是没问题的，因为手里这台华为mate 40已经用了好几年了，还是流畅如初，放心用就行了。
副驾娱乐屏尺寸也非常大，坐副驾刷刷剧、听听歌，长途旅行的时候就不会觉得无聊了。
面部识别系统可以识别最多10位驾驶员，根据每位驾驶员的坐姿和驾驶习惯来进行调整座椅等，当然如果不想被识别也可以手动关闭，另外也兼顾疲劳驾驶监控的功能。
仪表台两侧的出风口，采用双色的金属面板装饰，设计的很有高级感。
方向盘两侧只有两个控制杆，黑+银的配色也是极具质感，左侧是控制雨刷系统的。
右侧则是怀挡式设计的换挡机构，驾驶时手不需要离开方向盘就可以进行档位切换操作，很方便。
华为自研的音响系统，虽然没有用品牌音响，但实际体验下来感觉音效太炸裂了，一点不输国外老牌音响系统。
中控屏幕下方是两个出风口，应急按键位于中间位置。
中央出风口下方是2个支持50W快充的手机无线充电面板，手机放在这里看和拿都比较顺手，而且面积很大可以适用于各种型号的手机。
水晶旋钮用于切换驾驶模式，颜值非常高，像一颗宝石般镶嵌在这个位置。
问界M9有节能、舒适和运动三种驾驶模式，当然也可以自定义驾驶模式，只需要用旋钮来切换就可以了。
旋钮后方的木纹盖板可以打开。
盖板打开以后是两个隐藏式杯架，同时这里还有一个66W的充电接口，如果你的手机不支持无线充电也可以用线充，而且这里和前方的手机区有个小通道，不用担心充电线影响美观的问题，问界M9的设计师在这些细节的掌控上真的是非常用心。
因为前后排之间的车顶有隐藏式的投影幕布，所以全景式天幕做成了分段式设计，前后排各有一部分，但看后排的天幕尺寸就已经很大了，让车内的光线变得非常通透。
四门的储物盒位置也都预留了机械式应急解锁键，在发生意外的时候不必担心无法开启车门。
此外还配置了香氛系统，有三种比较清新典雅的香氛味道，试了下还是非常好闻的，让车内的高级感和舒适感进一步提升。
问界M9空间体验
这台试驾车是六座版本，采用2+2+2的座椅布局，超长的轴距让这台车的前中后三排乘坐空间都有着不错的表现。
第二排的零重力电动调节座椅，还配有头枕和腰枕，功能丰富乘坐非常舒适，。
第三排的座椅也是非常宽大，同时也支持座椅加热功能。
全车的座椅均采用真皮包裹，皮质细腻，坐感很舒适。
主驾右侧还有一个可以加密的储物空间。
副驾驶左侧是香氛系统和一个储物盒。
副驾驶座椅支持电动调节，可以进行腿托、腰托和前后位置的调节。
打开腿托后的效果
前方设计有脚托。
副驾驶座椅可以放倒的最大角度，长途旅行的时候副驾及后排乘客可以把座椅放倒而又互不影响，可以提升乘车的舒适度。
中央扶手箱后部有 一块液晶屏，可以控制空调、遮阳帘、投影仪以及车载冰箱。
另外还有一个隐私谈话功能很有意思，开启后后排乘客的聊天内容前排驾乘人员是听不到的。
下方是一个车载冷暖箱，支持0-50℃的饮品制冷和制热。
我身高175cm,坐在第二排座椅腿部预留3拳左右空间，此时头部有2拳左右的空间。
此时坐到第三排，头部有1拳左右空间。
腿部仍有2拳的空间，可见问界M9的三排空间都是可以乘坐成年人，空间表现很给力。
二三排座椅的两侧均有顶部出风口，尝试了下出风效果，还是非常不错的。
第三排座椅支持电动调节前后和靠背角度。
还给配置了18瓦的充电接口。
第三排座椅带加热功能。
透过车窗看外面的海景，还是非常惬意舒适的。
问界M9全车有25个扬声器，试了下音效确实很震撼。
打开投影仪看个《飞驰人生2》，试试效果影音效果。
32英寸的大屏幕看起来确实很爽。
担心屏幕反光？不存在，因为后车门都带有手动遮阳帘。
车顶的扬声器组成的天空音效，看电影的时候犹如身处影院之中，确实很享受。
后备厢可以电动调节第三排座椅的位置和椅背角度。
这款车的常规的储物空间206L，可以满足日常用车的空间需求。
将第三排座椅放倒后，储物空间可以扩展至716L，毕竟虽然是六座车也不会天天满载出行，所以不必担心空间问题。
后备厢预留了12V 120W的电源接口，因为本身就已经有车载冰箱了，这里也可以放一些其他的随车小电器。此外这款车也支持外放电功能，长途旅行和外出露营不必担心用电的问题。
问界M9动力底盘
问界M9搭载了1.5T的发动机承担增程器作用，最大功率112kW、最大扭矩205N·m，需要加注95号汽油。搭载的前后双电机，最大功率365kW、最大扭矩675N·m,官方给出的零百加速成绩仅为4.9秒，动力性能还是非常强悍的！42kWh的电池续航里程为225km，在不跑长途时完全可以使用纯电模式驾驶，进一步降低用车成本，也算是兼顾油车和电车的优点吧。
问界M9采用电动四驱系统，配置有可变悬架功能，支持悬架的软硬和高低调节。前双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架系统调校的软硬适中，底盘整体调校还是比较工整扎实的。
问界M9试乘体验
试乘体验环节
试驾路线为城区路况，路况良好且通畅，车上两名成人，全程开启空调。
特意选了段路况较差的路面测试，整台车的悬架系统调校的非常舒适，路过颠簸路面时减震过滤的恰到好处，路感不明显，乘坐舒适性很强。
全车的双层隔音玻璃也让车内的静谧度表现十分出色，关闭车窗后非常安静。
车辆在转向时，360度全景影像会实时介入在中控大屏上，完全不比担心车型太大会有视觉盲区的问题。
驾驶模式、悬架高度和车辆的动力模式等都可以在中控屏进行调节，操作比较简单。
副驾驶前面的大屏显示清晰，操作比较流畅，而且支持登录个人账号，使用起来也是很方便容易上手。
问界M9试驾体验
接下来是我最期待的试驾环节，先来张人车合影吧！
真皮包裹的方向盘手感细腻，握感舒适。
怀挡操作简单，向前是倒车、向后是前进，停车只需要按下头上的P档即可。
开车的时候手机放在这里也是很方便看，50W的无线快充对于华为手机很友好，对于苹果手机就享受不了这快充的便利了。
动力方面：分别尝试了舒适和运动两种驾驶模式，舒适模式下的提速效果已经不错的，当切换成运动模式后才发现原来这台接近3吨的大家伙也可以变得如此激进，动力响应非常积极和迅速，动力方面的体验很棒！
操控性方面：方向盘轻重适中，转向很轻巧，方向指哪儿打哪儿非常精准，开起来非常的顺手，而且在车辆转向和掉头的时候转弯半径也不大，整体非常容易驾驭。
操控性方面：方向盘轻重适中，转向很轻巧，方向指哪儿打哪儿非常精准，开起来非常的顺手，而且在车辆转向和掉头的时候转弯半径也不大，整体非常容易驾驭。
HUD抬头显示尺寸很大，显示也非常清晰，可以显示导航路线、驾驶模式、道路限速等多种信息，驾驶时基本不用再单独看仪表了。
全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，让车辆在动或静时都可以轻松掌握周围的情况，前后左右的车辆及行人都会准确识别在屏幕上。
试驾时特意体验了下ADS智驾系统，设定好目的地后当仪表上显示三角箭头时，只需要轻点方向盘左侧的圆扭智驾系统就介入工作，此时只需要手放在方向盘上，不需要任何人为操作，车辆就可以自动行驶了，自动跟车、避让、等候红灯、自动转向等，第一次体验这个功能，确实被震撼到了，实在是太智能了！
因为智驾系统可以根据道路限速情况自行调整车速，根本不需要担心会在路上龟速行驶影响后车的问题，而且在前车或侧方位来车紧急刹车的时候，车辆也能自动调整速度来保持安全车距，整体操作犹如老司机在驾驶，让人坐在车内也是非常安心和舒适。
问界M9支持记忆泊车功能，设定好地库的停车位后，只需要使用代客泊车功能就可以实现自动停车入库了，不过因为我们小区地库外车无法进入，所以就在小区外试了下自动泊车功能。
特意选了没有停车线的位置，设定好位置后，点自动泊车。
没想到问界M9非常流畅的完成了挪车入位，准确停放到了刚刚规划的位置，全程不需要人为介入，智能化水平真的再一次震撼到我。
车机系统采用了华为鸿蒙系统，对于华为手机用户来说可以无缝衔接，操作起来没有任何难度。
驾驶模式以及场景辅助都可以根据自己的需求进行调整。
支持华为手机的无线投屏，这样就直接把车机大屏变成了手机页面，所以这台车根本不需要额外的手机支架。
手机上的软件可以直接在大屏上用，非常方便。
车内的控制中心还可以添加家中的智能设备，实现车家互联。
试驾时使用智能模式跑了4.9公里，平均电耗为11.8kWh/100km，平均油耗为4.1L/100km。
切换成纯电模式跑了4公里，显示平均电耗为22.1kWh/100km，整体的能耗表现我觉得还是挺不错的。
问界M9体验总结
经过1个多小时的试乘试驾体验，问界M9给我带来太多的惊喜和震撼，不仅是乘坐舒适、智能化水平高，车辆的整体调校和动力表现也都是非常出色，让人挑不出什么短板缺点。换这样一台车真的是一步到位了，不仅自己开着舒服，家人坐着更舒服，而且全铝车身和9安全气囊也足以保障家人的乘车安全。设想一下即将到来的暑假，开着问界M9带着家人出去自驾游是多么享受的一件乐事。
不过美中不足的是问界M9都是订单式生产，只有下定后才能排单生产并没有现车，这样预计需要两个半月才能提车，不知道会不会影响暑假的自驾游行程。大家觉得现在是不是入手问界M9的最佳时机呢?请各位大神给点建设性建议吧，感谢！
不过美中不足的是问界M9都是订单式生产，只有下定后才能排单生产并没有现车，这样预计需要两个半月才能提车，不知道会不会影响暑假的自驾游行程。大家觉得现在是不是入手问界M9的最佳时机呢?请各位大神给点建设性建议吧，感谢！
最后编辑于2024-05-10 09:44:29
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
希望大家多多支持，多多评论
-
不愧是华为，国货之光
游客
