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之前交过一份简易的提车作业,本想等开春天气好了,提交一份具体一点的作业,可是赶上疫情,被困在家,心想车开了也不少时间了,就把详细的作业交了吧,主要是谈谈用车感受。图片有一部分是之前的随拍,有一部分是手机临时拍摄,水平欠佳,见谅
一、选车历程
今年准备购置辆车用于通勤。三个条件。1、油耗较低。因为是市区,上下班经常拥堵。2、轿车。因为家里有一辆suv了,就打算买一辆轿车。3、预算50万。
综上我考虑了以下几款车
(1)奥迪A5。之所以选择考虑它,完全是因为颜值,尤其尾部造型加上无框车门,再配上骚气的哈瓦那灰或者纳瓦拉蓝,真的让人欲罢不能。就外观颜色而言,奥迪的这两款颜色是所有备选车型中最让我中意的。随即,我便前往4s店试驾,当时试驾了45的四驱版,虽然在网上已经看了很多次内饰的照片,但是看到实车之后还是觉得塑料感太强(a5车主勿喷),给人一种很素的感觉。尤其讨厌副驾驶那一整条出风口,不知道奥迪设计师是怎么想的,是嫌空调不给力吗
,而且a5的内饰颜色好像不能选择,只有那个灰色,显得很单调。但是动力还是杠杠的,奥迪quattro四驱加持,提速又稳又快。经询问,价格落地近51万,有点超预算了,并且想了想那个塑料感爆棚的内饰,还是放弃了,毕竟这个价位和内饰有点太不匹配了。
(2)宝马530。这是我备选中最纠结的一辆车。现在可以说是这个级别标杆的存在。加速给力,内饰有档次(尤其火山红的内饰,***满满),驾驶起来舒适而不失激情,隔音降噪虑震完美,价格也是可以接受的,硬要挑出点毛病就是外观略显平庸,尤其运动版尾部的黑色保险杠,太掉价了。但是鉴于家里有一辆同品牌的车,加之女友是该品牌,我再买,就显得太单一了。所以忍痛放弃了5系。其实还有一个原因(就当自我安慰吧),我订的时候只能订2020款,20款的530是双色轮毂,并没有19款那种大抛光轮毂帅,气势上差了一个等级,也是让我没有出手的原因之一。
(3)其他车型。这里面就是一些考虑的车型,并没有去4s店看,知识考虑了一下就过了。揽胜星脉,高配帅,低配丑,听说故障有点多,也不知道真假,还有点超预算。6gt,哪哪都好,就是超预算了。亚洲龙,上市前炒的很火的车,我觉得外观挺好看的,很大气,也比较前卫,配置也高,并且配有丰田先进的混动,价格也还可以,就是内饰设计及做工太差了,尤其中控屏,真的让人提不起兴趣。
(4)ES300h。这车走入备选清单完全是因为我父亲推荐,当初根本没有考虑这个品牌,一直认为雷克萨斯是中年油腻大叔的选择,皮实耐用省油,咋开都不坏。直到经父亲推荐,并在路上看到几次es之后,发现这代es的外观很吸睛,给人眼前一亮的感觉,设计年轻而不失大气,给人一种雍容华贵的感觉(夸得有点过了哈
)。随即我和父亲便去4s店试驾,当时试驾的是es300h行政版。坐进车内,惊艳的竹木,奢华的半苯胺真皮,丝般顺滑的加速,上乘的乘坐和驾驶感受,高级感油然而生(可能是之前没有开过电车和油电混合),觉得静谧而高级。一下就被吸引了,顿时觉得就它了,我父亲也是对此次试驾印象不错。在询问价格之后,便回家商量。
二、订车
看完车后,打算订的是300h卓越,混动中性价比最高的一款。但试驾完回家后对三眼大灯和竹木内饰恋恋不忘,疯狂逛论坛,看完三眼大灯和竹木再看单眼,索然无味
,心想要不加钱上尊享,遂比较尊享与卓越的配置。尊享比卓越多了三眼灯、竹木内饰、18寸的轮毂,真皮座椅(我是比较的时候才发现卓越竟然不是真皮座椅),座椅通风,后挡风电动遮阳帘,雨量感应雨刷,座椅记忆及多向调节等(可能不全)。虽然说尊享性价比不及卓越,但是我觉得这些配置对我来说还是比较有用的,并且实在对三眼大灯和竹木及18寸轮毂着迷,最终与父母商量,决定定尊享。至于行政,12.3的大屏和马克莱文森的音响让我流口水,但是价格也让我望而却步,并且后排的豪华配置对我来说真的用不到。可能尊享是300h里面性价比最低的,但却是最适合我的。
7.1去4s店订车,加1万5的装饰,三个月后提车。当时市场行情就是这样,主要就是争取装饰里的一些东西,其他多余费用也没有。接下来就是最纠结的选颜色,当时备选三个颜色,宝石蓝,钛银和云母灰。其实较早的排除了钛银,钛银虽然好看,有质感,但是大街上太多,基本上es都是钛银,最先pass。云母灰,一直觉得灰色的车很帅,但是没有实车,订的人也少,网上虽有图片看起来很帅,但是多少有点失真,不知道实际怎么样,不敢冒险,并且销售给了我一部老款es的云母灰,感觉不对,也pass。最终选择了宝石蓝,本来比较喜欢蓝色,就是es的蓝色有点黑,太阳底下很漂亮,但夜幕下很难看出蓝色,要是奥迪斯巴科蓝那样就完美了。最后选定颜色和车型,交了2万定金,踏实回家等车。
三、提车
订车之后,进入了漫长的等待期。与诸多网友一样,煎熬地等待着。日复一日的逛着论坛,浏览其他车友的提车作业,以填补内心的饥渴,然而看完后确实越发难耐
。期间,es经过两次升级,一次加价,一次没加价,而我非常幸运,车是9月生产的,刚好赶上了加量不加价那一拨,甚是欣喜。增加了一些主动安全和被动安全配置,都是很实用的。
终于, 9月底接到销售电话,说车到店了,可以先来看车,随即条例工作日的中午先与看一看我的小蓝。但是还不能提车,要等关单。恰巧那段时间举国大庆,快递进不来,直至10月下旬才去4s店提车。提车当天,因为去的有些晚,手续办比较匆忙,就简单的介绍了一些功能,便开走了。没有鲜花,没有合影,算了,这都不重要,重要的是我接到小蓝了
。
四、用车感受
现在车开了3个多月,3000多公里,简单的谈谈用车感受。
1、驾驶感受(非专业)。300H的动力谈不上多猛,但是绝不是网上说的肉,电机加持的发动机加速有一种很轻快的感觉,不知不觉就踩到限速(80km/h),完全没有肉的感觉,高速上120km/h也是随踩随有,不吃力。觉得肉的同志可以去店里试驾一下300h。我没有开过老的雷克萨斯或者丰田,但是这代es驾驶感受打破了我对他的又绵又肉印象,可能是得益于tnga的架构,感觉底盘很紧凑,支撑也到位,驾驶起来得心应手。不过有时候深踩油门的时候,发动机的声音确实不浑厚,有点难听,毕竟四缸机,看在油耗低的面子上忍了。
关于刹车,我想要吐槽一点,真是一点不线性,这点跟德系车还是有差距的,就es而言,前半段太软,明明已经踩刹车了,但是车速基本没怎么减,在往下踩突然就刹停了,这辆车需要比其他车更难找到刹停不点头的那种感觉,据说是因为动能回收造成刹车不线性,也不清楚是否属实,反正这个刹车我要吐槽一下
。
关于驾驶模式,长时间出于标准模式,偶尔调掉其他两个模式。eco模式,加速肉,明显感觉慢半拍,不爽。运动模式,红色仪表骚气,喜欢,油门响应快很多,差别还是挺明显的,哪天去山路上,一定要好好试试运动模式。
2、油耗表现。现在是5.7个,可能因为是冬天加上略微拥堵的路况。之前刚提车时稳定在4.7个,最低能到3.8个,着实震惊到我了。平常加92,一箱300元左右,第一箱油开了872km,还剩81km的续航里程,这套系统续航没的说,很赞。
3、其他。不知是不是tnga的缘故,这车过减速带,虑震不太好,能感觉底盘很紧,但是弹跳有点大,基本没有过滤,很硬。我试驾530的时候,过减速带,虑震简直完美,车内十分舒适。关于人机系统,确实落后,之前试过朋友的carplay,太香了
,加个carplay能咋的你,太扣了。而且这款屏幕的分辨率也不咋地,那个鼠标就不说了,真的难用,跟idrive比天差地别,还好蓝牙连接还算快,保留我对他的一丝好印象。
上图(图片无顺序)
五、小结