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5代森林人的维修手册里变速箱有带风冷散热的，想研究加装一下。
自从加了机油透气壶和原厂机油散热器，使用效果都挺好。最近看了5代森林人的维修手册里变速箱有带风冷散热的，看过兔毫版主清理傲虎水箱的帖子里他的傲虎也是原装就有的，所以自己想研究加装一下。经常跑高速或者长时间越野应该很有用。最近买了一个恒温的四通阀，研究了一下可行 。并且国外的老外也有加装的。只是没有详细的安装资料和数据。主要就是中网后面安装油冷散热器的尺寸及安装固定恒温四通阀的固定位置问题，其他的管路走向问题就很简单了。欢迎喜欢折腾的车友共同研究一下，或者已经改装好的车友发一下安装说明分享一下。
这个是原厂的机油预加热器，主要起到冷车启动时给机油加热的功能，估计散热的功能就比较有限了。
CVT机油冷却的进出油管。
原厂中网后的CVT机油散热器。
原厂安装管路。
老外帖子里的温控阀。
老外给的安装示意图。
我在淘宝上搜到的国产恒温四通阀，跟老外的功能是一样的。但是原厂的管路上没有介绍安装这个阀。它的作用是控制冷车时小循环迅速给机油加热，防止变速箱冷保护时间过长。达到工作温度80度左右阀体打开给机油降温。
温控阀芯
阀芯开启温度。
安装冷却排的位置，由于不更换变速箱油，为了好把油排和管路补充满CVT变速箱油我把安装位置装的比较靠下。这样加油的时候好操作。但是撞风面积受影响，感觉应该问题不大。
油管的安装位置，后面改了，两个管子改成平行的了。
右面有螺丝安装固定位置。
左面的有点偏移，加了一块条形铁片来安装。
拐弯位置是金属铁片，包了软棉管保护。
原厂的热交换器的出油管可以直接利用接到恒温阀的进油接头。
回油管需要另外加一根内径10毫米的软管。
最终的安装位置很整齐，也很方便维护，恒温阀的螺丝朝上可以方便打开用大针管补充机油。
整齐又便于维护，昨天试车油排也是很热了，证明管路进行散热循环了。
今天打开上面的阀门螺丝又补充了一些CVT变速箱油。应该不影响原车的机油油位。为了验证等找方便的地方检查油位，以免给变速箱造成影响。
回油管位置比较隐蔽，下图标识一下。
进回油管位置。
最后编辑于2023-05-13 10:47:07
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这个安装有点问题。流动方向应该反向好点。不过影响不大。
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