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纯土法改装全尺寸备胎,“我”很丑,可是“我”很实用!!
1 1761 发布于 2016-06-10 16:29:25 只看楼主 热门标准
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从我第一次看见原车备胎的那一刻起,就动了扔掉那捞什子的念头。在网上看了很多改装全尺寸备胎的工具桶,始终不满意。还是自己动心思折腾一番,直接上图步步详解。

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上胎,做动平衡。看,轮毂的偏差好大,配了100克铅块

找出我的老伙计。20多年没用了,尘土满面,该锈的都锈了。找来一块木芯板余料(板厚1.5cm),看,上面还好多钉。下料,整料过程省略,下面直接是整料后的结果。

底板和后块。底板前后长24cm,左右宽18.5cm。后块宽18.5cm,上下高21cm.底板中心开一宽1cm,前后方向长5cm的孔(两头用10点的钻头钻孔,再用打磨机切割)。底板后边和后块下边对应开两槽,中央对称,用切割机切,是槽不是口!!!,槽宽与槽深,用随车千斤顶顶端(非旋拧口端)测试,能嵌进顶端即可。

左右对称的两块,前高23.5cm,后高21cm,前后长27cm。上边缘(斜边)中间对称性开缺口,深度和宽度用三角架比试

前块,高23.5cm,宽18.5cm。中央开缺口,宽度5cm,深度暂时10cm(后面还要加深调整)。

后块外面,用拖车把比划,打上一块补丁(补丁在上边缘,反面有槽口在下边缘),对称性钻几对孔用来穿扎带捆扎拖车把。(6点钻头钻孔)

组装:2点5至2点8的钻头引孔,十字头螺钉安装。安装时,前块,左块,后块,右块盖搭底板,左右两块盖搭前后块(四边盖底板,两边盖两头),缺口边、补丁边在上,槽口在下。木工长刨清平上边缘。工具箱初装完成。

放入千斤顶比试,下端嵌入槽口,千斤顶脚板朝上,旋拧口朝前朝上,一步步慢慢下降缺口深度,调整到最前端与箱口同平面,如图。砂纸打磨箱体周边毛口。可在上边面涂一层玻璃胶(干好后才可进行下面操作)。

找个女人的松糕鞋底,很高很厚的那种致密的泡沫鞋底。切下一块,大小6.4X6.4cm,厚度3cm中心用10点的钻头钻孔,然后慢慢修正周边,修圆周边。

在农机配件门市部买个8点的螺杆,长度100mm。丝口长度不得少于3cm.用1cm厚木板,中间用10点钻头钻孔做一个垫板。用打磨机将丝口端磨成锥头(或弹头)状。

将修好的泡沫块放入轮毂中心孔。比试一下,要有0.2到0.3cm的间隙,圆柱形泡沫块能随意挪动!拿出泡沫块。

将轮胎放入尾箱轮胎舱,挪动轮胎,让底座丝口孔居中!!!放入圆柱形泡沫块。

将随车配套筒放工具箱内比试,筒端在前(缺口那边)下角,柄端在后,把柄端向下用力按,卡紧。

比试旋拧把在另一侧,钩端在后下角(看,槽口那边),刀口端在前上角,用力按下刀口端,卡紧。

根据前两图工具比划的位置,在左右块缺口下方上下钻两孔。上孔直径10mm,下孔直径6mm.在前板千斤顶缺口下钻两个6mm孔(图略)

在箱体后外部扎上拖车把,用铜芯电线扎牢,最少扎两道!!!

用包装带(鞋带最好!!!!)扎好左右工具,同时将扎带穿入缺口下的两孔。

将箱体放入轮毂中,底部开口对准泡沫孔。在螺杆上依次套上弹簧垫,铁片垫,木垫。将螺杆插入孔中,慢慢挪动,找准丝口孔,手动拧进,有吃力感时停止,此时,箱体仍可挪动。(设计在螺杆上端焊接一字型拧把,那样就很方便旋拧,焊接师傅回家过端午节去了,过几天焊上)

放入千斤顶盖上尾箱前隔板,前后挪动箱体,要箱体上边缘刚好接触到隔板底部而不顶起隔板。

看,隔板底部刚好和箱体边缘亲密接触(手机伸进去照的,勉强能看见)。拿出隔板,用叉头扳手拧紧螺丝(吃上劲即可)。盖上前隔板比试,防拧螺丝时箱体移位。拿出前隔板。

扎好千斤顶!!!!

放上三角架,扎好。现在知道为啥扎带孔要上面的大,下面的小了吧?

盖上前板

盖上后板。按压前后板中间和两端,看有无凹陷及翘起。

放上尾箱垫,轮毂装饰盖放扶手箱,安装完成!

箱体数据是经过无数次测量所得,这是最终敲定尺码数据的纸模箱(已经当垃圾扔了)。整个施工耗时3小时!这样的设计,你再也不会在换胎时不知该把那塑料板和泡沫盆放哪里为难了吧,再也不会忘记放三角架和换胎完毕收回三角架了吧,心痒的都可以试试,相信你们比我做得更精致!更到位!

这才是最后的:14mm厚多层板制作。上口胶条,侧边光源性箭头反光带。杈口拖车把卡位,下落卡紧加绑扎。精确尺码,工具直接卡入,不用扎带。

新旧对比图。

最后编辑于2016-06-16 11:52:17
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