新c260上市那么久，百公里加速测试还么有？肯定是被和谐了
新款C级中期大改款，据厂家自己吹，说是换了50%的零件，反正我是不信，全新换代50%差不多。
这次新c最大的变化莫过于c200的发动机2.0T改成了1.5T+48V，国外代号依然是C200，国内北奔耍了点小聪明，后面是c260，成功的把握住了一部分人虚荣的数字升高小心理，不过话说回来，买奔驰的或多或少都是为了那个标而买的。我自己就是这样，但是我对200还是260，真心无所谓。
按照奔驰C级在中级车的地位，如此大的改变，汽车之家不会不对它的发动机进行测试的，因为国产奔驰A级三厢刚上市，第二天A200l的测试成绩就出来了，测试成绩8.03秒比官方的8.4秒还要快。所以我推测，奔驰c260的动力评测结果并不好，可能连8.3都到不了，所以索性评测文章里就没有提到动力测试和刹车性能测试。这次新c的评测文章https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1612908596355850093&wfr=spider&for=pc
我自己本人去试驾过c260l，说实话动力没有我想象的那么差，比一般的1.5T肯定要好，s+模式猛踩油门的一瞬间电机介入那么一秒钟的加速推背感特别强，但是仅仅持续了一秒钟。后期加速虽然可以但是没有达到我想要的效果。我也问了试驾员，他说新动力系统确实比2.0低功率的稍弱一点，但是平时驾驶过程中感觉不到，他说这话我信，48v的作用还是很明显的，我们平时用车也确实没几个人天天从1踩到100那么无聊
这次新c最大的变化莫过于c200的发动机2.0T改成了1.5T+48V，国外代号依然是C200，国内北奔耍了点小聪明，后面是c260，成功的把握住了一部分人虚荣的数字升高小心理，不过话说回来，买奔驰的或多或少都是为了那个标而买的。我自己就是这样，但是我对200还是260，真心无所谓。
按照奔驰C级在中级车的地位，如此大的改变，汽车之家不会不对它的发动机进行测试的，因为国产奔驰A级三厢刚上市，第二天A200l的测试成绩就出来了，测试成绩8.03秒比官方的8.4秒还要快。所以我推测，奔驰c260的动力评测结果并不好，可能连8.3都到不了，所以索性评测文章里就没有提到动力测试和刹车性能测试。这次新c的评测文章https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1612908596355850093&wfr=spider&for=pc
我自己本人去试驾过c260l，说实话动力没有我想象的那么差，比一般的1.5T肯定要好，s+模式猛踩油门的一瞬间电机介入那么一秒钟的加速推背感特别强，但是仅仅持续了一秒钟。后期加速虽然可以但是没有达到我想要的效果。我也问了试驾员，他说新动力系统确实比2.0低功率的稍弱一点，但是平时驾驶过程中感觉不到，他说这话我信，48v的作用还是很明显的，我们平时用车也确实没几个人天天从1踩到100那么无聊
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补充一下：动力系统勉强过的去，比较担心48v电机不耐用，虽说质保三年，我担心几年后出了问题了，按照奔驰的尿性，换个发电机的钱能买半个车了
，这个是我最大的顾虑，不想做小白鼠啊，关键是省油也省不了多少，一年可能省几百块的油，坏了，多少钱都回来了
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动力是车的灵魂，居然减配了
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，这个是我最大的顾虑，不想做小白鼠啊，关键是省油也省不了多少，一年可能省几百块的油，坏了，多少钱都回来了
游客
