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说定价高的，难道没发现艾力绅的入门版，就能压制奥德赛顶配？
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作为东风Honda开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，艾力绅锐·混动今晚（9月11日）在杭州正式上市，百公里油耗5.9L，售价29.48万元-32.88万元
随着艾力绅锐·混动的加入，东风Honda将成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。
说起艾力绅，就不得不提两款车型：丰田埃尔法、奥德赛。
关于埃尔法：艾力绅真正的目标
艾力绅在日本本土是为与丰田埃尔法抗衡而存在。但是就目前国内市场而言，靠着疯狂加价炒作，埃尔法已经从日本本土普通家用MPV，变成了国内市场加价30万的神车。
实话说，埃尔法的确在乘坐舒适性等方面有很高的实力，但是这个“加价30万”还不一定买得到的产品溢价还是与埃尔法产品本身不够匹配。
但是，好在近几年购车主力已经渐渐从盲目的追求“面子”里脱离出来。回归车实用价值本身。
关于埃尔法：艾力绅真正的目标
艾力绅在日本本土是为与丰田埃尔法抗衡而存在。但是就目前国内市场而言，靠着疯狂加价炒作，埃尔法已经从日本本土普通家用MPV，变成了国内市场加价30万的神车。
实话说，埃尔法的确在乘坐舒适性等方面有很高的实力，但是这个“加价30万”还不一定买得到的产品溢价还是与埃尔法产品本身不够匹配。
但是，好在近几年购车主力已经渐渐从盲目的追求“面子”里脱离出来。回归车实用价值本身。
我依稀还记得艾力绅2012年上市的场景，这款本田凝心之作，在实用性、科技性上足够亮眼。
7年过去了，本田还在坚持将埃尔法作为对手，潜心打造艾力绅，加载真正对消费者有益的诸多功能。
7年过去了，本田还在坚持将埃尔法作为对手，潜心打造艾力绅，加载真正对消费者有益的诸多功能。
1、搭载第三代i-MMD混合动力系统，百公里5.9L油
艾力绅锐·混动所搭载的第三代i-MMD混合动力系统，由改良的2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT双电机变速箱组成，综合最大功率可达158kW，续航里程飚达900km。
3.0L V6发动机的动力感受。擅于玩运动性能的本田，将艾力绅锐·混动的i-MMD 混动系统的主力设置为电机，当电机启动后，扭矩能够瞬间达到最大扭矩315N·m，达到了3.0L V6发动机才会有的暴力数据。
越堵越省油。这套i-MMD 混动系统通过切断机械连接、最佳BSFC曲线追踪、发动机适时关闭、高效率化的电气系统、智能的能量管理策略等作用，可以让艾力绅锐·混动达到“越堵越省油”的效果。
无一例因电池原因导致的故障或安全事故。艾力绅锐·混动采用1.4kWh72块电池单体进行模组和整包，此种电池组设计和排布更加易于控制，确保了高度的安全性和稳定性。
官方宣传：Honda在全球的混动车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故
官方宣传：Honda在全球的混动车型销量近200万台，却无一例因电池原因导致的故障或安全事故
关于奥德赛：艾力绅更高端，标配就很壕
艾力绅锐·混动，无论在日本本土还是国内市场定位都高于奥德赛，这一点从做工和细节、配置上就能很明显的看出来。
笔者在前几天（9月8日）在桂林试驾过这辆东风Honda的作品，我可以很负责的说，艾力绅锐·混动在细节上的处理，均高于广汽本田的奥德赛。关于手感，无法用文字描述，还需要关注艾力绅锐·混动以及奥德赛的车友亲自感受。
我重点来说一下配置。
我指的不是砸大价钱买高配才有的配置，而是全系标配的基础配置。
我指的不是砸大价钱买高配才有的配置，而是全系标配的基础配置。
01标配“安全超感”系统：奥德赛次顶配才有
这个一般只在本田车型里的中高端上型号里配置，不买中高配基本享受不到，这一点在奥德赛混动上也是如此，只有32.18万元的次顶配以及以上，方可享受到这项安全配置。
而东风Honda艾力绅锐·混动全系标配HondaSENSING“安全超感”系统。
它所搭载的雷达可以识别目标人或物的位置与速度，摄像头识别目标人或物的属性和尺寸，整套配合可完成：
ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统（包含预碰撞警示功能）、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等等。
ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统（包含预碰撞警示功能）、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等等。
02标配本田PSD手势感应开闭侧滑门，奥德赛要顶配！
艾力绅锐·混动全系标配Honda“魔术感应门”，可通过手势打开和关闭电动侧滑门。
主要原理是凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，你带着智能车钥匙进入车的识别区以后，不需要碰车门开关，只要手放在车门处，就会唤醒车门感应系统，随着车门的光源，左右挥舞手，就能控制车门开关。
这项功能到广汽Honda不捅到顶配根本拿不到，而顶配奥德赛锐·至尊版要价32.38万元。
03除了上面的，还有其他标配
除了以上两大项配置以外，东风Honda还标配LED自动前大灯、无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置。
什么概念？你花29.48万元去买本田MPV，如果是买奥德赛锐·混动只能买到MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）均缺失的奥德赛锐·尊享版，但是用这笔钱去买艾力绅锐·混动能买到奥德赛锐·混动顶配的享受！
你说这个叫定价高？？？我就不明白了！
在人人都在说价格的时代，单看奥德赛锐·混动22.98万起的售价确实吸引人，但是部分安全和便利性配置的缺失，性价比还是有所缺失。而定价29.48万元起的艾力绅锐·混动，在价格允许的范围内，能做到在：安全性、使用便利性、舒适性中取得很好的平衡，实属难得。
一切美好都值得被关注，希望东风Honda这款性价比之作，能给你带来最初的美好。
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