原帖由 老牛开新车 于 2012-03-10 09:46 发表
不懂这统计表为神马每个月都有轩逸、408
法系车真的不行,508和C5就是卖不动
致胜一直维持在4000左右
原帖由 pgswyl 于 2012-03-10 10:07 发表在 2 楼 不懂这统计表为神马每个月都有轩逸、408
现代车还是靠性价比
不明白的就是轩逸和408
你们以为这是好事情吗?索八优惠更要缩水了。不过这个销量说明不了什么。很多都是经销商4S压货的。
原帖由 kywtumfg 于 2012-03-10 10:15 发表在 8 楼 你们以为这是好事情吗?索八优惠更要缩水了。不过这个销量说明不了什么。很多都是经销商4S压货的。
原帖由 老牛开新车 于 2012-03-10 10:18 发表
轩逸求他妈大点的外形的车,也能叫B级车,薄得像纸一样的皮儿,也敢把轴距加到2700MM,安个2.0的发动机,要充当B级车了.
这也是款来自日本的神车.
优惠是必然要缩水的,放心吧
车辆保有量大了,以后二手残值率才会上去的。好事。
K5优惠跟S8一样肯定比S8卖的好。
我怎么看是排第七啊
原帖由 金鹰999 于 2012-03-10 14:39 发表在 15 楼 我怎么看是排第七啊
比亚迪这么厉害
g6能卖3000多
一辆中级车的利润能比3量紧凑车都多,当然神车除外
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