缺一不可！断为两截和没有起火谁更重要
前几天，上海一台新能源汽车撞击混凝土隔离带后，车身竟从C柱位置断成两截。事情发生后，汽车厂快速回应说“电池安全，电池未起火”。
什么情况，难道电池安全比车身安全更重要？
什么情况，难道电池安全比车身安全更重要？
我觉得但车身结构在极端碰撞下的表现，永远是汽车不容有失的底线。
为此我专门看了一下事故车的官方网站，可以看到这台车的车身结构，与其他电车类型，后地板是平的，也就是说汽车的两半截，只有车门门槛这是主要耐撞区域。
而油车由于排气管的存在，地板往往无法纯平，这反而有利于车身前后部分的连接。
而油车由于排气管的存在，地板往往无法纯平，这反而有利于车身前后部分的连接。
还有，现在流行的钢铝混合车身，往往后轮罩后地板时、是铝合金，而门槛还是钢的，钢铝接头部位难免出现应力集中。
当然我只是肤浅的看看图片，相信专业人士特别是汽车设计师已经考虑过这个问题。但问题还是出现了，可见汽车安全仍然任重道远。
当然我只是肤浅的看看图片，相信专业人士特别是汽车设计师已经考虑过这个问题。但问题还是出现了，可见汽车安全仍然任重道远。
最后编辑于2025-12-07 21:23:03
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没看懂 我记得断的是蔚来
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真材实料 品质没的说
我记得断的是蔚来
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