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宝马530i旅行版，满足对车的一切想象

1 338 发布于 2017-06-16 15:07:28 只看楼主修改帖子

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大家好，我是一名在汽车之家工作超过5年的员工，，坐标北京，也是注册汽车之家账号5年多第一次发帖子的“潜水客”，之前在文化频道做编辑，如今做平台运营，真正再拿起笔写东西的机会已经很少了，因此决定捡起5年多没发过帖子的账号，闲暇时间写写内容，分享自己对汽车的看法，期待和大家交流。

买530旅行之前开的是代号F30的标准轴距3系，两年使用时间里留下了深刻印象，3系的转向、加速及底盘表现在这个级别里有它独到的优势，在这两年间，3系也确实陪伴我度过了很多人生中的重要时刻，见证了欢笑与泪水，当决定要卖掉它的时候，那种心情就像是因为现实的原因要与你最要好的兄弟分别。我的换车理由其实和很多朋友类似，随着年龄增大，渐渐觉得汽车带来的更多是便利、实用和陪伴，激情和快感能愉悦一时，想长久相伴，还是想要换台偏稳重的车。

这天是我生日，正好赶上公司项目刚刚上线，几乎每天加班到9、10点，这两年间，3系陪我走过很多人生的重要时刻，永远难忘。

2014年冬天，那时车还停在小区地面车位，一觉醒来已经这样了。

这张照片拍摄于2016年3月7日，那天正好是宝马成立100周年的日子，1916年3月7日，巴伐利亚机械制造厂正式注册成立，从此人们多了一个蓝天白云的梦。

预算有限又想换台开起来与众不同，兼顾驾驶、舒适与实用性的车，实际这几个目标就是为一种车型而设定的，那就是旅行版，所以那些所谓的“筛选”实际上就是走走过场，看看汽车之家产品库，讲讲每台车的优劣势，让家里人更能接受旅行车这个选择，其实心里早就盘算好了下一个目标：530i旅行版。

经典5系E60的外观、标准轴距、旅行车造型、比国产低10mm的悬架高度，无疑满足我各个层面的需求，当时就是奔着它去的。

由于530i在2014年就已经停产，因此我的选择就只有二手车，明确目标后开始翻看当面各种测评内容，由于车型小众，当年可供参考的资料少之又少，记得几年前一支9分钟讲解5系旅行的视频内容我看了不下20遍，每天都会脑补自己开上这台车意气风发（装bi）的样子。男人，不是在换车，就是在意淫自己下一台换什么车。换车之前是男人最兴奋的时候，如同马上要和自己爱慕已久的姑娘约会。

那个时期手机里几乎下满了各个二手车交易平台，接触了各种二手车销售及检测服务，也由此对各个二手车平台有了了解，这个话题之后可以单独开帖聊。苦心寻找近两个月后，终于被我找到一台车龄适中，车况堪称完美的5系旅行，虽然价格在同期市场上小贵，但也在可以接受的范围内，二话不说直接拿下，然后就有了下面这条朋友圈。

直到今天，停好车之后依然会忍不住多看几眼。

前任车主是位女士，如今已经移民加拿大，现在是很好的朋友。车辆外观、漆面、内饰、行走机构状况非常好，即便如此，二手车提回来也要做深度清洁。

2016年，我正式开始了和5系旅行的“幸福生活”，先送上几张外观。

旅行车主最引起为傲的“大屁股”，换车之后也经历了搬家，关于旅行车的实用性个人深有感触，改天单独和大家细聊，然而实用性、便利性并不是选择旅行车最重要的原因，小众、骚气才是刚需，对么？

可单独开启的尾窗玻璃，拿取小件物品方便。

杂七杂八东西各种塞，不用担心，交给旅行车就好了。

同样喜欢的还有这颗N52B30的直列六缸自然吸气发动机，我并没有自吸情怀，觉得只要开起来感觉舒适、愉悦、轻松，什么形式的发动机都无所谓。而我的换车经历又恰好是从之前的四缸增压发动机到技术更老，年代更久远的六缸自然吸气发动机，其实两台发动机是两种驾驶感受和风格，没什么必然联系和可比性，如果现在让我选，我会选六缸，选自吸当一台每天都会用到的通勤车。