呵呵，光阳的设计师都想不出来这方法。

换传动转速攀升会变快，加速也会快一点，极速不会变太多甚至还会变低，然后震动的话和新的原厂传动就是5片离合的甩块相比的话其实差不多……你发的这套我没试过，我买的是台湾的，用了几百公里低速油门稍微大一点，离合没有完全接合的时候车子会前后跳，不是很舒服我就又换回原厂了

改车坑比较大，有得有失，最平衡的还是原厂，除非你很清楚非常清楚自己看重哪点。

爱吹原厂的基本就这样了，看见就烦恼

作为改过台湾谦纯传动还是抖的赛艇400车主，我奉劝：与其折腾赛艇400，不如多赚点钱买TL500，AK550， TMAX 或者本田750踏板。

一分钱一分货，花的钱多买的盐咸，五万的车和十万的车没有可比性，赛艇400通过改装传动是可以减小起步抖动的，自己的爱车通过改装可以获得骑行的舒适度，这也是一种享受的过程

有得必有失。

大油门起步就行了，任何抖动都是浮云！连续狠操3天，保证顺滑！！！

这么跟你说吧，只要你的用车环境不是天天堵车那种，这种程度的抖动不算是问题，如果堵车的话400的传动相当于一直处在抖动那个范围，跑起来其实还好，就是动力差点

参考vespa？  vespa自己传动的问题 都没法解决

想要彻底解决，还得湿式离合，或者dct 就是车价有点贵

北京故事老戴还是比较靠谱的这个方案

根治的方法是买AK550

我改了，目前1300公里了，百公里GPS测试7.3（体重71kg），抖是一点都不抖了

光阳摩托起步抖动主要是甩块小了！！！

说出来 你可能不信，我骑了10年的光阳小踏板从新车就一直抖。最近把后离合和普得珠全换了，本来准备换我like180  5000公里拆下的甩块的，可螺丝拧不下，修车老板50卖了一个国产150用过的甩块（说只用了3000公里，看上去比较新），这个甩块的摩擦片比原厂的长1/3以上，厚度也很厚（至于耐磨不耐磨就不知道了）。换上去相当好，小油门就起步了（可能是弹簧阻力小了），声音小，无一点抖动。目前用了300公里了，起步还是不抖。