但据说2024款也会优化发动机，同时增加其他额外配置，比如流媒体后视镜。简配四驱模式，这可能是由于坦克500的SUV市场定位有关，毕竟买500的基本都城里开。坦克300和700经常是重度越野人群。

东西得有 用不用是客户的事情。能把电池优化下 把后备箱突出来的解决好 就很不错了 

看个人用车需求了，经常极限越野，就选老款，因为长时间四驱差速锁过热，也不会出现打滑锁不住的情况，
新款更省心，随时随地的四驱介入，但是不适合长时间四驱，因为差速锁过热，会出现打滑锁不紧的时候！

烈马用的是啥分动箱？  手动分时四驱？

我记得福特皮卡用的也是EMOD

看看是不是像300的城市版和越野版并行出售吧，如果只剩一个EMOD版，就不考虑500了。

我不担心这个锁止是机械还是多片离合，因为我主要就是城市开，最多偶尔自驾游或者长途穿越。而且我相信百分之80的用户买500混动也和我类似，可能一辈子也用不到一两次极限越野。所以多片离合无所谓，油耗降多一点，舒适驾驶提高些，安全配置高一些，最主要是价格下来些。假设分两个版本，多片离合的版本价格便宜1-2w，那肯定卖的火。

是被质量毁掉的，减不减配的又不能去越野，去了自费修车

emod是全时四驱，应用场景更广泛，也解决了tod频繁四驱切换容易过热的问题。福特皮卡都用得好好的。

确实是，车主可以不用，但是要有的心态不会变，而且降低成本，也没有降价让利给消费者。不值得。

可以不用但要有，不知道怎么想的，集口碑的时候不好好集，又飘了。要不换了价格下来也行，问题是原价

减配可以记得把价格降下来，别减配了不降价格

看来500又要被冷落了

不买的人都骂是减配，老车主的我表示羡慕新款，毕竟我不去越野，省油更符合我的用车需求。。。。

减配买的人也不少，还要等车

我不太懂这方面，但是如果说按照作者这么说的话，是不是只是不适合极限越野了，跑跑大野地，啥的是不是还可以，我比较关心的是如果减配成这样是不是油耗会降下来，因为我不是越野爱好者，只是喜欢大车，和500的外形

真喜欢老款的四驱，现在应该还可以买。所以不太明白楼主的想法

对头，改了跟豹5比就只剩下大了，舒适性，动力，价格全被吊打。

坦克系列有300、330、300Hi4-T、400Hi4-T、500、500Hi4-T、700Hi4-T，选择余地很大。改款500Hi4-T是根据大多数用户的使用场景，特别是发动机热效更高、噪音更低。

如果真的喜欢老款500Hi4-T，现在就可以订车。

说实话，看到500这样再加上H9的换汤不换药，让我感觉到了长城的日暮西山。

买hi4t的有去越野的吗，燃油版的改了分动箱没有