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#二十万分之一#踩着秋天的小尾巴,喂(Wey)你是什么样子的?
1 35 发布于 2018-11-20 20:45:59 只看楼主 热门标准
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秋天,不像春天那样万紫千红,也不像夏天那样生机盎然,更不像冬天那样粉妆玉砌,但是也有她独特的美.
最美的故事,莫过于去自己想去的地方,吃自己想吃的东西,做最喜欢做的事情。
秋天过的真快,眨眼间已经到了尾声,乘座驾,欣赏着城市内的秋色,虽不如世外桃源般的清静情景,却有一番别出心裁的风味。
它就像融入了这秋景般成为一体,它又像忙碌的行人,穿梭在城市道路之间,它又想一年四季的变换,悄然逝去。
在威武大气的外观形象下,藏着我对生活的态度。车如人,一个积极的人,总会希望通过各种细节来体现自己的涵养和美丽,我想P8的设计师初衷也是如此,见到P8你会很清楚你想要的是什么,它将给你的是什么,都会一目了然。

255 50 20的马牌高性能轮胎,我相信我的选择没有错,虽然比不过21寸的多辐式轮圈那么霸气,但是相比较来说,他会显得多出一些柔美,一向以性能著称马牌,你不会失望。毕竟有的官方数据,百公里加速时间只要6.5秒,谁不说我们整天开着它去和人家飙车,可有些东西我不一定用,但是,我要拥有。

车长达四米七六,车宽一米九三,高度为一米六五,完全是一个中性SUV的标准,刚上手的时候一定会感觉车好大,不适应, 你开几天后会发现,行驶中整车给你的感觉是一体感的,没有任何突兀的地方,轴距两米九多,营造了一种更酷炫的氛围。

夸张的造型,不过听说p8GT 更夸张,哈哈   还好还好,其实看习惯了反而喜欢,毕竟是自己买的车 自己选的最好,你说是不是~

看到这里,大家应该明白了,为什么我说,突然上手也不会感觉,不敢开,因为,随车所带的配置,非常的丰富好用,会让大家在行驶当中使用当中,非常的方便顺手。360度无死角,点击左侧,车身方向,可以更改右侧周围环境,显示的视角。

流媒体后视镜,以前只在凯迪拉克上,见到过,当初,十分羡慕,不曾像我们自主品牌,也会使用这种酷炫的配置,也许白天,看着和常规的后视镜没有什么区别,但是到了晚上你会发现它的清晰度,不会让你失望。

老实说,买车之前都感觉这个车后备箱有点小,高度在五十五厘米左右,深度在八十多厘米,宽度一米多。因为电池组和两个控制器安装的位置,造成了后备箱的改版有所升高,所以会侵占后备箱的空间,相信WEY在设计的时候也是做了充分考虑的,但买了以后才发现,后备箱整天都是空都。。本人不是啥领导,没那么多烟酒百货要拉,也不是送货员,没有那么多快递物品要送。出个远门带点随身衣服 吃喝用品,也就够了,毕竟现在都是手机支付,现金也拉不了那么一车子。

天窗的完全某稳忒,宽度在七十厘米左右 开启的长度是五十多厘米。很大了,我敢保证你晚上能看到星星(不止一颗)。

全系标配的全液晶仪表盘只是和普通的汽车仪表盘有些不同,有了一个功率表,一共有三个主题,不过我最喜欢用的还是这个组,数字显示车速,他的感觉会给驾驶者营造一种,更加新颖的氛围。

亏电情况,在使用家庭220V便携式充电器充电需要五个小时,同时可以需按照自己的需求设置充电时间,避开高峰段电价充电,看来WEy考虑的很多啊,非常的人性,实用(利用APP也可以控制或者预约充电,降低用车成本)APP,功能很多,都是很实用的

SOC限值设定,其实更加建议厂家在说明书上给大家好好的介绍介绍,因为他会直接与节能和效率有关系。
SOC=残留电量/总电量 
然后得出一个百分数
这个百分数实质其实就是,剩下多少电的时候停止使用电机?
之前看过一篇***说的是,剩下电留着干嘛?干啥用?其实我认为WEY搞出这么一个设定其实是有意义的,我个人认为也许会是考虑到保护电池所做的这项设计,毕竟电池内电量每次都全部消耗,相比较只使用百分之八十的损耗会更大一些,当然这仅仅是我个人的看法。
然而这里有一个考虑:
剩下电量,达到你设定的数值才开始使用能量回收?
还是说有可能有电你也不用纯电模式?
所以我说厂家应该多和大家介绍介绍,毕竟我们也不是专业的人,不是特别懂,希望有懂的内行人给解答一下。

充电电流的设置,直接回影响充电完成的时间,但是我建议默认的即可,我担心电流太大会对电池有伤害。

中控屏幕中可以了解到车辆的动力输出示意图。也可以通过这个界面查看充电状况,当然,仪表盘中更为直观,也会显示充电预计完成的时间。

其实买P8之前,也看过VV7,但是P8的档杆周围面板采用的是拉丝工艺,V7最早i用的是亮塑料面板。相比较来说 P8的这种拉丝面板会减少指纹的收集。超多的配置,增加很大的实用性。
变速箱用的是格特拉克的六档双离合变速箱,搭配2.0的发动机(带t哈哈),234马L.360牛米,这些数据很够看,别忘了我们还有电动机~~~~综合动力340马力 524牛米,很吓人了。

自适应巡航 定速巡航,感觉这个自适应巡航就是定速巡航的升级版本,在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时车前面感器采集前车信号。当与前车之间的距离过小时,保持车距,车距可以通过方向盘上的车距调节按钮调节,很实用的功能,很好的配置

至于有油耗的问题,我想这是别人也黑不了的,插电式混动的车子,当然你要非抬杠说不充电的油耗我也没办法,反正我买这个车子是充电开的。综合油耗七个左右,不充电开过一段时间  平均油耗在10个左右,我说的都不是表显油耗,是自己算的实际油耗.如果说每天都充电跑(真的有那么勤奋的人吗?我回家晚了都是懒得充电),油耗六个以下是没有任何问题的~

P8分量十足,两吨三的体重,但是在刹车距离的表现上不虚轿车吗,100-0的刹车距离是38米多点,当然和轮胎有一定的关系 马牌毕竟是以性能著称的。

P8的发动机带动前轮,电动机带动后轮,AWD模式下,两种动力都行动,通过性能是没问题的,当然我也没打算把它当做一款越野车使用,在城市日常使用中,完全足够用,而且还拥有雪地,泥地,沙地三中地形模式。

外观真的没得说了,加油也没必要加97的 ,虽然听车友讨论说97的会更好,但是我感觉95的已经够用了,动力完全没问题,但是以后我也会尝试体验一下97号,看看有什么不同,然后再和大家分享一下

近光灯,远光灯,日间行车灯,都是LED,全是自动。没问题~另外还有转向辅助灯,(下面的雾灯)在夜晚的时候会跟随你方向盘转向亮起,另外大灯的高度是可以调节的哦。

每次回到家,关闭车门锁上车,会有一个灯光延迟关闭的功能,在中控内可以调节具体时间,真心好用~!帮你照亮回家的路,我设置的是20秒延迟关闭,

最喜欢的一张照片。
声明一下,踏板灯不是原车的哈,是我自己装的。喜欢蓝色,如果大家需要安装的话 我建议装一个白色也不错。很多人说踏板不实用,但是我感觉只要你装了就肯定有用,也不会影响什么通过性啥的。

  • 用车感受
  • 车辆实拍
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