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不惑之年的选择奥迪Q5,图文记录7万公里小保养。
1 284 发布于 2018-09-23 16:45:31 只看楼主 热门标准
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我特别喜欢用一个车型的屁股照来展示一台车,可能真的源于我对屁股的情有独钟。Q5自从在中国上市以来,从10年到现在差不多有将近10年的时间了。一直保持着相当不错的口碑和市场表现。做为德系三强之中最低调的成员之一,Q5一直以居家的好男人身份自居。当然也有相SQ5那样变态般的狠角色出现,2.0T的好男人到底是怎么样的景象呢?

6年前的内饰设计,感觉可还行?也许你做梦都不会想到,如此简洁化的今天,奥迪将屏幕隐藏在了仪表台内部。仪表上的信息从机械化完全转变成了液晶化的仪表盘。我想这正是奥迪一直所要追求的科技感。

Q5采用的是纵置的发动机布局,这样便有了超级广阔的施工空间和车身重量分配比重。但是缺点就是驾驶室内部的仪表台的布局不太好控制,在散热方面也很棘手。所以有机会你会看到拆解之后的Q5有着超级多的防火隔热棉在防火墙的部位。

空调滤芯作为车内乘员的主要健康保证系统,十分的重要。奥迪Q5一共采用了内外两个空调滤芯作为车内空气的净化装置,外部的空调滤芯作为第一道过滤系统还是非常的脏的,起到了绝对的重要性。内部的空调滤芯表现出非常不错的状态,所以在此次保养之中不做更换。

这就是外部空调滤芯的安装位置,我画了一个小梯形用来展示空调滤芯的安装位置。将前部泼水版的胶条取下来之后,将泼水版向上抬起,就可以更换空调滤芯了。但是内部的自己还是无法更换,对于年龄30岁以上的车主就不建议了,因为你要是不把老腰拧成麻花状根本就看不到那个空调滤芯。

空气滤芯,已经很脏了。空气滤芯沉积大量的灰尘会严重影响到发动机的进气量,导致进气不足,发动机的功率就会严重下降。如果越多的灰尘进入发动机内部会造成气门关闭不严,动力下降油耗增多。

新的空气滤芯,非常的干净,必须要做到一尘不染。并不不是原厂的,来自于索菲玛出品。

空调滤芯,几乎是全车最贵的滤芯。用料和加工有着严格的要求,这同样也说明了健康跟发动机来比更重要一些。

机油采用的是重力法进行放油,因为一会儿要用到机油深度放油机,是为了配合放油机使用的。机油的颜色很深,但是说明不了什么。也许你会遇到很多技师单纯的通过颜色就判断机油品质好坏,我只能说这太不负责了。如果真的通过颜色就能判断,那么机油厂家都得去吃屎了。目前唯一的方法只有通过油品分析才能判断机油寿命,对于我们车主来说,严格的按照保养手册做保养就可以了。

深度放油的工具,通过机油滤芯的位置,向发动机内部施加高压空气压力,就可以将发动机内部的残留的机油吹出来。

这就是深度放油工具的安装位置,其实就是安装在了机油滤芯座上面。原理非常的简单,但是放机油的效果是非常好的。

油底螺栓密封圈已经变形了,会严重的影响到油底螺栓的密封性。所以在这次保养之中对油底螺栓的密封圈进行更换。这个密封圈的材质是铜的,相当的柔软。

油底螺栓已经安装完毕了,新的密封圈也已经安装上了。安装的时候一定要用扭矩扳手进行上紧,这也是为什么之前的油底螺栓的密封圈挂掉了。就是因为在安装的时候用的力矩严重超过油底螺栓的承载能力,用不了几次油底螺栓就挂掉了。

机油滤芯并不是原厂的,而是采用了索菲玛的配套产品。索菲玛的机油滤芯我已经用过好几年了,产品还是相当不错的。跟原厂的滤芯比,价钱非常的合算。

在这次保养之中,我采用的是嘉实多旗下的极护产品。属于全合成的机油,更换周期可以做到一万公里左右。机油的型号是0W40,这款机油的抗低温能力是比较强悍的,全中国所有的地方,这款机油的低温能力都可以兼顾。高温的运动粘度也很高,比较适合涡轮增压车型较高的缸内温度。

进行加注机油,Q5拥有着较大的发动机舱。机油口的位置又设计的超级方便,所以在加注机油的时候,我没有采用漏油。不过对于有着帝都卖油翁称号的我来说,我已经好多年没有用过漏斗加油了。

图中的是空气滤芯的安装位置,左右两侧分别是空气滤芯的螺栓和接口。可以很明显的看到有白色的油漆痕迹,这是一种质检方式,主要是为了防止施工过程之中有忘记进行紧固的螺栓,进行点漆确认的。效果非常的好,可以有效降低返修率和提高用户体验。

机油盖和机油滤芯的位置也不能放过,所有的螺栓和卡扣都要进行点漆确认。

这是MMI的操作系统,在中央仪表屏幕内部就可以显示机油的行驶里程和对下次保养的里程数进行修正。

重置完毕,每次保养都要进行行驶里程的重置。主要的原因是发动机不会自己识别发动机是否做了保养,所以在保养之后记得要进行重置,要不然仪表上面的提示信息会给你闪个不停。
保养完毕,进行路试。路试项目是必须要进行的,路试可以很好的验证在保养的时候,是否出现了问题。

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