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前段时间陪伴我多年的EA888出问题了,修也不是(老车了,修的价格贼贵,感觉不划算),不修也不是(再继续将就开,搞不好出问题,车都是小事,人才是关键)。于是干脆换车,在纠结买新还是二手,买新车想上电车了,但是看了一圈下来,还是觉得这玩意现在不成熟,特别像我这种里程数跑得远的,真的使用体验不好,尤其是去试驾之后,无论国产还是合资品牌,电车我是真的觉得晕。于是决定入二手油车过渡,顺便还能省点预算。
二手车看运气,只不过之前是轿车,想换SUV,动力不能比EA888差吧……最终看上一辆进口X1 四驱20i
车龄较老,但是整体保护还是比较好,车架没问题(前、后、侧面都没碰撞),内饰也还行。就是工况嘛,前车主确实不太讲究。拿回来就发现着车后非常抖,低速时,换档冲击相当大,另外,过坑洼路面像划船……
就经验来说,和机脚胶、变速箱油和减震器有关,什么都不说了,换!
说实话,配件这块原本4儿子最靠谱,奈何价格是真的侮辱你智商……算了,自己找,一家还算比较熟悉,做汽配10来年的店买的,也不知道真假,决定换上去试试看。
没想过循环机,重力先换,在不确定是不是变速箱油问题时,循环机需要的变速箱油材料多2倍,试错成本有点高……实际感受,换后明显好转,但还不够彻底,准备跑一段时间,再去重力换6L,暂时不换底壳了。
完工,稍微整备之后,E84的X1爆发出来的感受是前所未有的爽,换档冲击明显变小,发动机沉稳有力,但低速换档还是偶发轻微的冲击,看来是变速箱油是换对了的,准备后续稍微开开再去重力换一次,两次12L应该也换了个大差不差了。
另外,这车估计前车主刷了ECU,本来就是高功率版本的N20B20A进口机器,原厂数据是184p-270N,现在感觉应该是刷了245P-350N,再加上4驱的加持,上坡、超车和高速太爽了,容易被开超速罚单……
减震换完后,车身感觉非常稳,尤其是高速过弯,给人的信心重新增强。但缺点是,这玩意的底盘整体就硬,夸张点说,能把人腾飞起来……
最后一个问题,想问问广大卧虎藏龙的车主,机修师傅说火花塞火嘴泡油,也很可能是导致怠速车抖动明显的原因,说是之前遇到一个什么都换完了的N20,最后发现跟我一样的问题,换了气门室盖,做完清洁后解决的,不知道有没有这么个情况。准备下一次整备就换罩子试试看……