坐标成都，提车价格就是官方价格，走了置换补贴。上一台车是星越L，

由于用车量大，平常在比较节约的情况下一个月差不多2000块油费，所以有换插混的兴趣，es9颜值很高，在上市后就有所关注。
作为一个几十万公里驾驶里程的老司机，在11月下旬的时候有天没事，正好传祺4s店离我住的地方不远，就开着星越L去店里看看，店里的销售经理很热情的接待，

看了看龙鳞翼前脸实车（143max）和旅行者，个人感觉更喜欢龙鳞翼。而且6座车型对我来说不实用，坐人有时候会很尴尬。试驾一下感觉底盘还可以，软硬适中，喜欢这车的动力系统的调教，提速推背感很强很线性很接近油车的感觉。
试驾后就下定了，11月28日下定排单143max，12月3号就发运了。大概12月10号左右到店的，22号办理提车上保险，29号上牌。

到现在跑了1100公里，综合各种路况都试了。
说说实际用车体验，电池续航基本达标，（四川成都），停车有地下车库。目前还没安装充电桩，地下车库本来就有商业慢充，八毛五一度电，工作的地方有免费慢充，所以不着急安装充电桩。

座椅很舒服，不管是前排还是后排都适合长途乘坐。看了底盘，做得很规整，就是高压管线在外裸露，应该做一些处理。

内饰方面中规中矩，基本和gs8的模具一样，可能是为了节约成本。
没有比较就没有伤害，车机方面基本就是老年机的水平，功能少，软件少，交互界面差，软件关联逻辑差，宣称智能其实是智障，仪表盘屏幕，中控屏幕亮度不能跟随环境变化自动调节。hicar一类的手机映射软件也没有，比起吉利星越L的车机差的太多。都是8155别人的可以吃鸡，这个连一些基本功能都不支持。
音响方面也是只能听个响，这个阿尔派是比不过星越L的燕飞利仕，差太远。
发动机方面直驱和增程效率都还不错，120的时速还能发11度电，不过油耗也不低，混动模式油耗就低很多，不过就发不了那么多电了，甘蔗没有两头甜。

这个车其实就是gs8的插混版，动力总成和e9是一样的，底盘做了专门的优化。
电池是二线品牌，还需要经过时间的考验。其实这车的竞争力不大，定价方面还有点虚高，但是目前作为功能车来说还是比较好的，这个价位上也没有太多选择。
我这台车跑高速，在时速100-120会有方向盘轻微发抖的情况，大概率是出厂的动平衡没做好，空了再去售后检查一下。
最后希望传祺厂家在车机上面还是要多努努力，不能闭门造车，多学习其他国产车的车机系统，看看别人的车机是怎么回事。