车屁股很简洁，没有标注排量的规格，这点我是十分喜欢的。

简洁的屁股多么的大气。排气口粗壮，也说明了此车不是善茬。。

真是爱死了这个屁股了。大气。复古。稳重不失个性。圆润饱满却又棱角分明。

前脸个人觉得中规中矩。没有第一代给人震撼的感觉，相对而言，新款的前脸保守，但是大气依旧。

说是奢华套装，但是轮毂确19寸的，虽然是电镀，但不是我想要的20寸。

大灯相对老款而言，增加了些科技感，现代感。和新款的大切诺基有着相似的家族感。发动机仓盖的线条勾勒的很power。前轮凸出的轮眉把美国肌肉车的特点表达的很传神。唉，就少了20寸。。。。

300c在国内还是小众车。论坛不温不火。

在美国看到个300C，感觉就像在国内看到辆A6L。

验明正身。5.7 V8。

在美国呆了12天的时间，也明白了老美为啥钟爱大排量，大扭矩。

老美绿灯起步普遍都很快，几乎地板油。高速有时限速65,70英里。但是大家都很快。包括重型大卡都很快。

不像国内开车，比较磨磨唧唧的。

开车素质普遍较高，并线，转弯都会提前打灯。到了没有红绿灯的十字路口，都会停下来（注意不是慢下来，是停下来），注意两边的情况，然后主道先走。车辆右拐，遇上行人，都会隔个三四米停下来，后面也不会有车按喇叭。晚上也很少有开远光的。行人根本不会横穿马路。所以不管市区还是郊区。大家开车对行人的顾忌比较少。索性开的也快。市区单行道比较多。各种one way的指示牌。

这款发动机的数据，我也不清楚，影响中好像是370多P马力，不算大。老美的车就和他们的人种一样，块儿大，肌肉多，论实力也就这样，还不如武警。。

黑内不上镜，车租的人多，方向盘光溜溜的。座椅也是光溜溜的。

仪表盘算是个亮点。但仅此而已，整体而言，没有太多的惊喜。

同样40多W的车，克莱斯勒真应该学学XTS。。

这是我们开往优山美地的途中。

第一张是路途中，余下三张是刚进入优山美地，路过一个观景台，停车拍照枫林晚

上个导航。导航在美国真好用。不用打汉字。