汽车之家|必懂干货:艾五减震器骨灰级分析-避免走弯路|艾瑞泽5|论坛

热门

必懂干货:艾五减震器骨灰级分析-避免走弯路

1 471 发布于 2019-03-03 00:34:11 只看楼主修改帖子

注:本贴只讨论减震总成上振动传递路径的阻隔优化，不考虑减震芯，弹簧，轮胎等硬件差异。如果减震本身就有问题那您应该先换一个好的减震，然后再考虑研究此贴内容。另外本贴不是讨论如何解决异响，而是讨论减震正常的情况下如何改善舒适性

直入正题
第一节:【前减震】
直接上干货！

这就是艾五减震截面图，虽然画的丑了点，但是只要接受过9年义务教育，应该很好理解！

由上图可知，轮下振动传递给车身只有2条路径:
【路径1】:轮下振动->减振器芯顶杆->顶胶中的缓冲橡胶->顶胶下盖/上盖/顶胶固定螺栓->车身
【路径2】:轮下振动->弹簧下缓冲垫->弹簧->弹簧上缓冲垫->弹簧上盖->平面轴承->顶胶下盖/上盖/顶胶固定螺栓->车身
也许大家发现了，两个路径最终都需要经过顶胶上下盖，所以有的车友就在顶胶上盖上面或者顶胶上下盖中间加胶垫……然而，这里我要告诉大家的是，这是完全错误的做法！原因如下:

误区分析

而且，就算加了胶垫保你有办法保证螺栓不松也是***，因为螺栓跟顶胶下盖以及车身之间都是硬连接，所以实际上还是没有完全阻隔下盖与车身之间的振动传递路径……

接下来我们就针对这两条路径分析一下哪里可以进行优化:

1:平面轴承上下接触位置缓冲优化

2:弹簧上下缓冲垫优化

3:顶胶内部的缓冲橡胶，这个只能买个好顶胶来解决了。

第二节:【后减震】
后弹簧和减震器是分开安装的，所以不像前减震那么复杂，个人能简单优化的地方也就这几处:
1:后顶胶

上面是原车顶胶(几乎没有起到顶胶应有的作用，单独换后顶胶比换前顶胶更管用，毕竟前顶胶还起到顶胶的作用)，下面是速腾顶胶。

这个论坛很多人都换过了，此处没啥玄机，无非就是原车后顶胶中几乎没有“胶”起作用……减震跟车身几乎是硬连接，所以，换个好点的后顶胶吧(注意要买带缓冲胶的，有的假货看起来有胶实际上是后加进去，实际上内部还是连在一起的冒牌货，一定要试试中间芯是否能明显扳动)！

2:后减震筒
这个也没什么好说的了，拆下来试试坏没坏吧，反正论坛上反应这个后减震坏掉没弹性的人貌似不少，有条件的可以把后减震拆下来试试还没坏……要么干脆换成好的……
3:弹簧上/下缓冲胶
再加一层应该会更好……

欢迎探讨。