汽车之家|2019款V90CC智远使用体验及沃尔沃官方二车手买车纪实|沃尔沃V系列|论坛

第一章：沃尔沃官方二手车交易流程及体验反馈

本章基于我自己在官方二手车购买的流程及体验，不同城市和不同展厅会有差异性，仅供参考。我是在上海浦东某家沃尔沃旗下官方二手车购买的。官方二手车展厅和新车展厅及维修车间相隔100m，共用一个维修车间。官方二手车的展厅中和4S新车不同，一车一价的模式，并且挂牌价即最终成交价，免除了还价和比价的过程。每辆车上夹了一个查博士的检验报告，通过这个检查报告结合车辆的4S保养记录可以知道这个车辆之前的过往，从而选择到更加精品的车辆。

上海浦东某家沃尔沃官方二手车实拍，官方123项检测通过了才属于官方真正二手车

二手车辆在销售时有3个维度会影响售价，年限，里程和车况。我买的V90CC是2019款智远，首任车主2019年中旬上牌，到我手中快9W公里。其实我本义想找个年限更近的里程更少的V90CC，但是2019款以后的V90CC有些简配让我无法接受，并且越小的公里数和越新的二手车代表着更高的售价和更低的性价比（折旧曲线）。所以二手车买卖更多的是随缘，有时候能碰到车型，车况和售价都符合自己要求的车辆尤为不易。而这个时候就需要取舍，或者耐住性子等待。而我很庆幸我找到了那个平衡点的Mr. Right。

第一次见到我的V90CC的样子，第一眼就被吸引住了

沃尔沃官方二手车宣称123项检查，杜绝泡水，火烧和大事故。并且只有全程在4S店保养的车辆才可以作为官方认证二手车进行销售，每车一本的查博士报告中也说明了车辆非重大事故车，有双方的保证所以车况部分我是比较放心的。本着谨慎的态度我又在中国汽车流通协会查询这辆车的出险记录，这个车在4年期间一共出过2次险，最大的一次出险金额只有3000元。并且第一次见面后准备置换随后回家争得了家中领导的允许，于是第二次去店里我又带着手电去检查了一遍车子，包括打开发动机舱看水箱和防撞梁处螺丝是否有拆卸痕迹（沃尔沃水箱风扇处空间很大，手电一照很容易看到里面，螺丝有蓝色标记可看到是否松动过），掰开A柱/B柱/后备箱侧胶条看没有焊接点，打开后备箱备胎处看看有没有钣金痕迹，开到维修车间升车架看看底盘有没有漏油和底盘损伤等。综合所有的证据链基本可以确认这辆车没有出现过大事故和符合检查报告。车辆只要没有大事故，其他的就只需要考虑车辆通病和自然驾驶的损耗了。于是我又开车在4S周边试驾了大约8KM，车辆没有异响，底盘紧凑，加速时发动机没有异响。基本这个时候我就确定了，我要它！

并且沃尔沃在官方二手车通过认证后上架前会进行一次全车的4S店翻新和整备，基本把已经发现的问题会进行修复，例如部分易损件和装饰件（这个修复有局限，无法做到翻新到和新车一样）。并且可以二手车享受一年的官方质保。更加打消了我的顾虑。

4S店查询的官方二手车整备记录

没有修复到的地方，我承认是我粗心了，提车回家后才发现

下面简单介绍一下交易和提车的过程，我这家官方二手车店里要求必须贷款，所以我按照最低金额做了一个贷款。在验车结束的当天我缴纳了定金，并且将自己的S60留在的店里进行检测和销售。S60在通过了官方认证二手车的认证后（2天），店里会给出一个回购价格（这个价格不需要等待车辆卖出）。这个价格我直接抵扣了V90CC的车款。所以我最终购车费用的组成就变成了：定金+S60卖车款+贷款金额+贷款利息+尾款。然后店里帮助上牌（其实是S60的牌照更换到V90CC上），申请贷款和办理交强险。我因为急着提车所以商业险也从店里买了。全部流程从将S60留在店的当天缴纳订金到将V90CC上号牌开走一共用了10天整（自然日），这10天还包括S60的小刮擦维修，车管所上牌和新牌照的系统刷新（不刷新无法买保险），新保险购买和生效等。我对这个时间周期还是很满意的，也感谢销售刘经理的大力支持和推进。

这里需要提醒购买沃尔沃官方二手车的朋友，二手车购车后期其实还有一些隐形成本。我这辆车购买后一个月内产生的额外成本，我列了清单如下：

有些是必需品，有些是被忽悠的

后加装的HUD，可以显示瞬时油耗，机油和水温等，冬天知道空调什么时候出热风了

第二章:2019款V90CC 智远版用车体验

10010km纪念，到手也开了1w+km了，应该说一些自己的感受了

由于是自己的第二辆沃尔沃，所以首先不得不和之前的S60 2021款 T4智远进行比较。

车辆底盘高于原车（应该是220cm VS 150cm），所以在过一些高减震带和不平整路面时V90CC的姿态更加从容，在过同样一个大坑时S60会偶发性有底盘金属碰撞声音传出，不知道是不是和底盘高度有关。其次V90CC在上海有些时候不容易停车时，可以直接开上马路牙子而不用担心挂底盘，这个是方便的地方。而更长和更换的车身也给停入狭小停车位是多了一些挑战，尤其是立体车库。

之前S60在过节时车辆满载4个大人和一个小孩时后排十分拥挤，后备箱无法满足4个大人的行李存放。V90CC之后从来没有因为行李装不下而烦恼。后排虽然中部依旧有一个极高的凸起，但是更长的后排腿部空间和略宽的横向空间缓解了这个问题。后面做一下分章节的S60 VS V90CC

后排凸起，很高，很宽

185cm身高，前排调整好坐姿后后排的腿部空间

油耗：

S60市区大约9-10左右，80km巡航大约6左右，120高速大约7.5左右

V90市区大约11-12,80KM巡航大约7-8，120高速大约8-8.5

空间：

储物空间车内差不多，多集中在门把手和门下方储物盒。后备箱V90碾压式胜利

乘坐空间前排空间差不多，调整好后排坐姿腿部差1拳左右，头部差2-3cm

请忽略杂乱的后备箱，只欣赏又深又宽的空间即可

操控：

S60的操控性真的很棒，不论在高速变线还是提速都很棒，和同事的Giulia交换驾驶过，感觉在转弯时手感S60指向性和灵敏性更胜一筹。不输于其他的运动型轿车。

V90CC提速感觉有点肉，低速跟车没有那么跟脚。车身长导致的高速变线没有那么有信心，但是车身悬挂比较硬的设定让侧倾没有那么严重。可以说2个车的驾驶感受截然不同。S60更适合年轻人驾驶，偶尔脚底油可以肆意的释放自己的情绪，而V90则更像稳重的中年男人，你急任你急,我心纳须弥。四驱带来的极致的抓地力和稳定性。线性但不急躁的提速时刻提醒着自己这个车2吨重。

配置：

我的两辆S60和V90CC都是智远版，配置差异性不大。最明显的几个点V90CC有哈曼卡顿音箱，虽然S60的音箱已经很好了，但是明显V90CC的清晰度（主要中高音）更高，音质下潜的也更深。V90CC的全车音箱调教在我开过坐过这么多车里绝对算一流的，我现在很享受驾驶途中和音乐相伴。智尊的宝华韦健音箱更好，在4S店试听了一下XC90至尊的宝华和哥德堡音效。突然觉得自己车音箱不香了。最终说服自己：平常心，不去比较，自己的才是最好的。S60只有后雾灯，V90CC前后雾灯都有并且据说还带转向补光（据说有，没有明显的体感）

哈曼卡顿~，虽然不得不承认宝华的音质会更好。主要是更多的发声单元和更高的功放

其次S60后排是大家都诟病的大鱼缸，而V90则是90系列的后排空调操作面板。虽然平常基本用不到后排操控，但总比大鱼缸美观吧

大鱼缸VS后排空调触摸屏

V90CC带了座椅加热（无通风），S60智远带腿托，各胜擅场。腿托在高个子人长距离驾驶时对于大腿的支撑真的很有用处，而座椅加热又对于当前上海的0°气温让我无法割舍，只能说成年人不想做选择，只想都要。

标配主副驾驶座椅加热，三挡可调。一个奇怪的设定，车辆通电无法开启，必须打火才可以座椅加热

其他：

V90CC既然是旅行车，也多了一些额外的配置，并且前文提到过的，2019款之后V90CC有所简配，比如电子儿童锁，后排自动放到的按钮和自动隐私帘。虽然油箱有所增加（2019款的油箱太小了，市区400多KM就要加油），但简配的地方让我无法割舍。

儿童电子锁，开启后中控有提示，后门无法从内侧开启，比机械的方便太多了

可以随着后备箱开启自动升降的遮阳帘，边上有自动将后排放到的按钮

除此之外V90CC配备了后排遮阳帘（隐私帘），这个在夏天很有用，对于遮挡太阳直射十分有效，并且车内预开了扩展接口，可以通过购买原车的配件来增加车内的空间利用率。

后排遮阳帘

这个可以扩展做挂钩或者增加一个横向的挂衣帘，外出旅行十分实用

写在最后的话，S60满足了我2年前一颗少年躁动的心，那个时候面对我和我夫人只需要它能满足前排的空间即可。V90CC则满足了我当前身份转变作为一个父亲的家庭责任，周末带孩子去郊游，过节带着老人返乡等等。感谢沃尔沃给我们家庭带来的便捷。环保没有异味，主动安全是我选择你的初衷，随着用车的时间增加，你其他的特质也在不断的影响我。希望这辆车可以陪伴我更长的时间，陪着孩子长大，陪着我老去。而我买V90CC也有自己的一个私心，我一直有个梦想，希望自驾318，丙察察，阿里大环线等等，V90CC可以满足带着我走过更多的大好河山的同时，后排可以放到让我在无人区休息的梦想。

正如前文提到过的，我们不应该让最合适的年纪与诗和远方擦肩而过。