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人至中年，也拖家带口，生活趋于单调与平静，工作也磨平了性格棱角，这大概是大多数人以及我本人的现状。
但是，任何也无法磨灭对车的热爱、对动力的追求、对驾控的把握，我的内心仍桀骜不驯、浪荡不羁，肾上腺素还足够支撑那十来秒的路上狂飙，伴随低沉炸裂的引擎启动，听着它的轰鸣与咆哮，仿佛世间最美旋律在环绕，踩下油门、紧握方向盘，一切烦恼抛之脑后，仿佛眼前只有我、车、道路。

始于期盼，终于执着，成于热爱

布灰提车一周年了，这一年里，短途高速、沙滩野路基本都跑了，以短途市内为主，其他路况涉及也不多，从几个角度报告一下，仅供参考：
1.驾控：低速方向盘非常轻，精准又不失沉稳，指哪打哪、并不会乱飘；时速60以后方向盘就变得很沉，而且总感觉和我抢方向盘似的，两根手指头需要费一些力气较较劲，挺有意思，一路不寂寞，也可能是我的错觉。
2.动力：三个模式，经济、舒适、运动。
（1）经济模式，我已经主观禁用了，难以发表评价；
（2）舒适模式，日常最常用的模式，基本占据了95%的时间，起步、低速、高速都比较适中，轻点油门响应就很灵敏，无需深踩就足够了，毕竟调教过的L6是非常猛的，可以说不知不觉就超速，而且随着4次升级，低速越发平稳，基本无顿挫，还记得刚提车没有升级的时候，顿挫感很明显，不给油就顿挫，给油就推背，非常纠结。
（3）运动模式，在路况好、或红灯起步时，会切换到运动模式爽一下，有时候小朋友坐副驾也带他体验下，但前提是无车路况好，毕竟安全第一嘛，为了自己也为了他人。
运动模式如果默认，驾控、动力就是舒适plus，一定要用自定义，把发动机、变速箱全改为sport plus，至此才真正激活这太猛兽，怠速直接3000转起步，那一脚油门，才真的是发挥了、也对得起L6和采埃孚的黄金动力组合，值。（ps:1150升级后，运动模式仪表盘由红色改为了黑色，简直太酷了。这是对驾驶的尊敬）
3.噪音：噪音控制还不错，胎噪过滤的很好……高速按平时音量沟通，后排可以听的比较清楚。但这个好是仁者见仁的。
4.减震：X3M40i的减震可以用路感清晰四个字概括，不是颠腰颠屁股，这是有区别的，我一个同样爱车的朋友上车第一句话就是卧槽，这路感太清晰了。
5.升级：每次升级都第一时间升了，最大感受就是顿挫越来越好……其他没发现什么变化，除了1150把运动模式仪表盘改黑了
6.异响：目前没发现任何异响，这一点非常满意。颠簸过坎可以清晰感到，车非常整，完全是一体的，大赞。

ps:两把钥匙一直没同步，我也懒得研究了……

油耗：平均10个，因为我上下班属于逆高峰，堵点儿并不多，基本七分顺三分堵，偶尔地板油（有两次较劲来着，相信以后会越来越少），不得不说，宝马的燃油经济性简直数一数二。（ps:同事的XX家3.0的，已经吐槽加不起95了，准备改92了，这对爱车人来说是个悲剧）
保险：实际大约7.5k，车损、车船就7k了……三者保几百万都是浮云，那点儿保费都是零头。
保养：由于是宝马车主重购，还享受小保养免费。今天听业务专员说，现在买车已经没有重购奖励了，都是反代金卷儿了。
下面是保养的时候，拍的大图，从“小弟”到"大哥"依次登场。

在我看来，她是完美无瑕的。