关于时速20-30车辆抖动的情况
2017款探险者2.3T风尚，时速20-30之间中等油门有时有车辆晃动，特别是在较高速度降低至10几km时速再加速特别会发生。目前里程14000km，问题什么时候有的已经不记得了。为此，最近去4S检查，没有错误码，开了试驾车，发现也有，不过晃动感比我的稍弱。最后4S给出的结论是低速高档即拖档产生的感觉。甚至有人说ECU刷1阶就会改善。近日闲逛XC90的论坛偶然发现居然XC90也有同样问题，且还有多位XC90车主反馈同样问题。2019款 XC90可是用的爱信变速箱哦。难道4缸发动机的中大型SUV的AT匹配都或多或少有这个问题？大神们有何高见？
最后编辑于2019-06-17 21:20:34
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进展：经过3天的等待，半轴到货了。施工项目：1.更换左前半轴。2.四轮动平衡。3.加装车顶原厂行李架横杠。左前轮动平衡不好 （35，95）失圆很难调整，铲除原厂配重块后达到（35，175）。其他轮子基本在（20，35），4S师傅判断是库存时没有按规定挪车导致的，无法向原厂索赔
。调整动平衡后换至后轮。效果：1.原来存在的打死方向原地踩油门的异响完全解决。2.20-30时速下的摆动得到很大改善，基本没有明显感觉了。有时有点若有若无，估计和失圆的那个轮子有关。轮胎还新暂时不想换了将就着放在后轮用吧。小结：半轴球笼旷量是本次故障的根本原因，再加上轮子失圆放大了摆动的体感。后续开一段时间试试看吧
准备顶起车辆
更换下来的坏左前半轴
原厂行李架横杠，型号：GB5Z-7855100-AB，试了一下开到120没有声音。安装完的效果忘记拍照了，论坛上有，想看的可以搜一下。
。目前以我掌握的情况基本可以确定是发动机与变速箱匹配问题，在某些条件下拖档。沃尔沃问题更严重，保有量大，投诉量多所以厂家修订了ECU程序。福特这个估计是没戏了，一来是并不是很严重，二来探险者保有量小消费者没话语权。希望对变速箱没慢性伤害就谢天谢地了。
。调整动平衡后换至后轮。
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