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唐车主的夏季午憩方式！
大家好！我是発現，陕西商洛人，比亚迪20款汉EV车主。接触比亚迪新能源汽车已经三年多，驱车去过很多地方，曾经也是18款唐DM车主，所以不论插混还是纯电车还算比较了解，用车方面很愿意与各位共同交流，就让我们一起为“绿色低碳、节能先行”的美好生活助力吧！
虽然我的大白糖已经离开几个月了，但车友间的友谊一直还都保留着，也经常会一起结伴出游。毕竟自己也算当地第一批18唐车主，平时也喜欢研究车子的软硬件，长期以来使用车辆的心得还是能够和车友畅谈一些的，一直也觉得全新一代唐DM是革命性的颠覆，就算个别朋友有不同见解也不会动摇我对这台车的认可。
先展示下借来的车友家大白糖，相比后来的中期改款，这台车的前脸棱角分明、更有肌肉感，气场十足！
今天要分享的是这台车子（借用车友的）的午休模式，打开空调后调节至相应的档位和温度，并打开座椅通风会让人感觉在炎炎夏日里有种深秋的凉爽，再将座椅电动调节到躺平模式，中大型SUV的空间优势立马展现出来，午休何必再花费多余小银两买折叠床，有它在足够可以午憩会，而这些都比我现在使用的汉EV要强一些，所以作为职场优秀的你一定要仔细看完。
今年北方的雨水相较去年还是减少了些，河水很浅就能印证。
没有许多的遮阴也就无人在此。
大中午路边的收费员也只能找处还算阴凉地休息会。
大树底下好乘凉，有人选择这里也能在此稍微休息会。
小孩可不管那些，再怎么炎热也照样上街。
走在这无处遮阴的路上，也只能打把伞防晒。
小地方一般中午很多上班族都会选择回家休息，毕竟路程也不算太费时间。
办公室休息不好，也懒的回家去，选择在大白糖里午憩会也不错。
22寸的大轮毂和六活塞卡钳使这车子的侧面看起来显得很有“范”，虽说是18款但样貌也不觉得过时。
唐DM不是第一个装备贯穿尾灯的，但它却引领了后来部分友商的许多车型都使用上了这个。
皮质座椅的包裹性对体态稍微富余点的朋友更加舒服，前排主副驾都配有座椅通风和加热。
困了想休息，除了几乎完全躺平的前排座椅，也可将车子的后两排放倒，再准备一张充气床垫，这种体验我个人经历过很多次。
作为18和19款的特殊之处，唐DM将前排电动座椅的调节放在了内侧门板上，比后期改款的车子方便些（个人见解，勿喷）。
前排两侧的出风口面积很大，设计中规中矩些。
当初第一次体验这台车时就被第二排的空调出风口位置吸引了，这要比传统放置在中央扶手后面的风口更人性化，特别是第二排中间载有乘客时。
中间的位置虽然没有风口，但却设计了调解按键，而下方处除了USB插口还配有220V的电源口，可实现2千瓦内的电器使用。
与去年上市至今的七座唐DMi相比，全新一代唐DM第三排空调出风口绝对称的上好用，可能有人会说第三排一般不坐人，但有句话说的好：我可以不用，但不能没有。
和现在许多比亚迪的新车比较，我更喜欢坐在唐DM前排对于车内阅读灯的一键开启功能和唐DMi没有配备的前置内饰摄像头（微信视频时比较好用）。
车辆空调开启有四种方式：手机、Pad屏触摸键、中控按键、语音助手唤醒。
燃油车开空调不仅影响动力输出、也会增加油耗，再瞧瞧这台车子：室外温度35°，前排空调设置最低温度、4挡风量，EV模式下的电耗不到1千瓦，一个小时也就1度电。
二、三排空调全开后，车内温度下降的很快，我一直觉得唐DM的空调是同价位间最优秀的车辆。
PM2.5检测系统会一直检测车厢内的空气指数并及时做出调整，有效保障乘客的健康。
躺在这样的车子里休息，不必担心一氧化碳中毒，完全用电制冷。当然也有朋友会说冬季开空调很费电，的确在18、19款唐DM上有个不算故障也不算BUG的费电功能，就是后排经常会自动开启空调，而坐在驾驶位的你则完全不知，那是因为在熄火前没有手动关闭前后排空调的原因，大家不妨试试。
休息了两个多小时后，打算去往朋友那见面，这时路上的行人依然很少，坐在车内凉爽的觉着真的不敢下车，外面太热了。
耗了也才不到3度电舒服了一中午，这要比在家里用空调省电多了。
顶着热浪走在路上，此刻坐在车内的我是做不到。
过了红绿灯就到了朋友家楼下。
等会用洒水车给大白糖冲个凉，这个可以有。
我们是陕西比亚迪新能源汉唐车主，会经常在一起探讨用车感受、也时常组织丰富多彩的车主活动，欢迎有热情的你加入到我们，一起享受“有电生活、有电乐趣”。
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