本人1988年出生，上海人。虽然2年前买车，但之前一直关注着买一辆适合自己性价比高的合资车。2012年2月拿的驾照，之前开家里的帕萨特新领驭。直到2014年7月才买了自己用的，大部分也是父母贴的钱。不像浙江人和福建人贷款买车，谈生意需要一辆贷款才能买的车。自己总结下来基本上年收入=车价，自己才能负担得起，每年养车费用基本上是车价的十分之一，拿拿出收入的十分之一养车也差不多。先谈谈选车，日本车全部不考虑。不喜勿喷，虽然家电基本上都是日货，但日本车我脑子里根深蒂固得不安全。尽管网上车友怎么解释其实都是一样的，我自己也知道日本车开个五六年不会有问题，故障率极低；合资车三四年没问题；自主品牌目前状况不知道。但我就是要相信日本人全世界造车是3个标准：日本最好，欧美中东第二，中国最差。身边老驾驶员都推荐我买哈弗H6，说那是自主品牌里最好的，SUV底盘高视野好。但我还是希望自己的第一辆车是辆轿车。10万左右的合资轿车除去日本车（日本车不考虑那韩国车肯定也不考虑）只有欧系和美系了，基本上确定买A级车。需要一辆可靠不出故障，后排空间纵向放腿较舒服，外观过得去的车。美国车：福特、通用，发动机动力不错。福特：听说全系内饰异味严重，福克斯是辆不错的车，操控一流，但坐过同事的老福克斯，后排空间实在太小。这是辆四年的二手车——内饰异味实在受不了，一坐进去简直要窒息，不开窗要憋死了。不知道是不是个案，另一个同事也有同样的问题。影响健康直接PASS。通用雪弗兰：CRUZE，内饰味道比福特好，但后排空间不够宽裕，样子太过激进也不喜欢，PASS。通用别克：凯越直接PASS，单位里都是几个退休老干部开的，空间太小。老英朗屁股太丑，PASS。标致雪铁龙：当时宣传比较少，本人是个没情调的人，对于法国人的浪漫表示鄙视。现在看来408还是不错的。一汽大众和上海大众几乎是双胞胎车型：捷达-桑塔纳，迈腾-帕萨特，宝来-朗逸。10万左右速腾是不行了，只有桑塔纳和朗逸家族。A0级直接PASS。速腾断轴事件让我直接PASS了一汽大众。后悬挂用了单层冲压件不是造车技术不行，而是良心问题。后面解决方式是态度问题。ABB铝合金，途观和Q5铸铁件，日本车和沃尔沃、Q3等车是双层冲压件，翼虎和速腾是单层冲压件。日本车虽然用料省，但是出厂前是经过调教，保证不断才会把用料降到最低。个人觉得A级车除了福克斯等操控车基本上都是扭力梁后悬挂，应该比独立悬挂更经得起折腾的。宝来和朗逸也是同一辆车，而且宝来用的是链条，朗逸是皮带，但是一汽大众把宝来的后防撞梁给拆了，估计是拜的一汽丰田为师。最后确定上海大众的桑塔纳和朗逸（朗行）了。桑塔纳价格和朗逸差了几万，但空间差别不大，外观略显小。狠下心还是选了朗逸。同级配置朗行贵3000元。建议买1.4T，92号还是95号差别并不大，机油要用得好些，5000KM一次保养，机油机滤半合成机油大概一次350元。空滤每次看，脏了就换。开了2年不到25000KM。冷车发动不要高转速，发动30秒上路。偶尔会弹射起步撒撒野。雨刮和刹车片慢慢用可以用很久。有钱的可以镀晶，对漆面可以保养更好。
朗逸连续3年销量第一说明表现并不差，上海大众把宝来改造了一下抓住了中国人的特点，朗逸接近40万的年销量，宝来才卖多少。空间不错，外观过得去，各方面表现中规中矩。
朗逸的操控比较不错，悬挂较硬，高速公路匝道我喜欢50码转弯，支撑相当好，快速回方向车上无晃动。但是过烂路就不行了，要是单轮过坑感觉左右晃动明显，舒适性不如销量第二的轩逸。方向盘基本无虚位。电子助力，女司机开可以省力。之前开帕萨特新领驭在长江大桥上受横风影响明显，尽管车重、方向盘机械液压助力也很重，但方向仍容易吹偏。2013款朗逸开始用全铝发动机，减重明显，但在长江上开高速没有飘的感觉。
油耗：上海堵车严重，12KM路程开45分钟，油耗在9左右。周末不堵车地面道路8左右。跑高速半小时以上，油耗最低降到5.1L/100KM