安慰楼主,实在想不通,可变车道为何要用水泥隔离墩。
不在那边生活,也许隔离墩一直都存在着,改成可变车道后没有搬走。
新闻视频链接:
http://live.kankanews.com/tufa/2012-12-05/1950235.shtml
(ps:接受采访的时候风把头发都弄乱了,囧。。。。。。)
事故经过和行车记录仪视频原帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-18015557-1.html
最新进展:
12.5下午旧地重游,回到宜山路虹许路路口事故路段,接受了上海”看看新闻网“的记者采访,回答了一些疑问。
以下是今天在路口拍摄的照片分析,此时刻该可变车道为东向西,和中午的西向东相反。不过不影响标识错误的分析判断。
我在视频中也解释了很多网友对于我行车记录仪视频中我变道超车的问题。现在总结如下:
1. 过路口过程中向左探头是想要确认下极光前面是否有车,...
第一,你要红了;第二,不要和官斗,除非你是官;第三,请问保险公司怎么报?
以楼主的贴,认识了潮汐车道,以下百度:
“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟潮汐车道,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。
打个比方,左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。 所谓交通“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大,更是加重了拥堵现象。针对该情况,在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织,即:早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。新闻视频链接:
http://live.kankanews.com/tufa/2012-12-05/1950235.shtml
(ps:接受采访的时候风把头发都弄乱了,囧。。。。。。)
事故经过和行车记录仪视频原帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-18015557-1.html
最新进展:
12.5下午旧地重游,回到宜山路虹许路路口事故路段,接受了上海”看看新闻网“的记者采访,回答了一些疑问。
以下是今天在路口拍摄的照片分析,此时刻该可变车道为东向西,和中午的西向东相反。不过不影响标识错误的分析判断。
我在视频中也解释了很多网友对于我行车记录仪视频中我变道超车的问题。现在总结如下:
1. 过路口过程中向左探头是想要确认下极光前面是否有车,...
那个地方是不大好走
还是那句话 --- 保持一定的有效车距 还是很必要的
新闻视频链接:
http://live.kankanews.com/tufa/2012-12-05/1950235.shtml
(ps:接受采访的时候风把头发都弄乱了,囧。。。。。。)
事故经过和行车记录仪视频原帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-18015557-1.html
最新进展:
12.5下午旧地重游,回到宜山路虹许路路口事故路段,接受了上海”看看新闻网“的记者采访,回答了一些疑问。
以下是今天在路口拍摄的照片分析,此时刻该可变车道为东向西,和中午的西向东相反。不过不影响标识错误的分析判断。
我在视频中也解释了很多网友对于我行车记录仪视频中我变道超车的问题。现在总结如下:
1. 过路口过程中向左探头是想要确认下极光前面是否有车,...
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