终于，还是忍不住换车了，俗话说一入摩届深似海，果不其然，总是骑一段就有冲动要换车，第三辆车还是踏板，看来我对踏板是真爱啊，下面来说说第三辆踏板—金城提拉米苏，其实大家更愿意叫它阿普利亚圣甲虫，根据网上资料，这辆车金城已经帮阿普利亚代工多年，主要出口欧洲市场，据说欧洲人喜欢这种踏板，但是第一次看到的时候感觉这辆车真丑，这不就是弯梁嘛，但是随着时间推移，竟然慢慢越看越顺眼，特别是看到摩旅大神前程大哥换车也选择这辆车后，更加坚定了我换它的理由，我之前买过两辆车，一辆是贝纳利银刃250，一辆是宏佳腾175，一辆大踏板，一辆小踏板，结果最后还是换了一辆中踏板，因为我发现中踏板是比较适合自己的，大踏板摩旅舒服但是市里代步不方便，小踏板代步方便但是摩旅不合适，好像中踏板能解决这两者兼容问题，所以思来想去还是决定换一辆中踏板，根据网友和各界口碑，圣甲虫200的口碑是最好的，特别是大家一致对这台车的发动机一致好评，所以最终入手这辆车，价格并没有优势，2万多的价格不算便宜，不过我骑了一个月下来还是很满意的，下面就说说我对这辆车的评价，主要也是结合之前两辆车感受来做一个对比。             1、做工：圣甲虫的做工和漆水等各个方面在国产车和合资车中属于上乘的（没骑过进口车，不好比较，但是应该相差不大），这方面是超过银刃，和台湾全进口的宏佳腾不相上下，整体感觉还要比宏佳腾好一些，圣甲虫整个车很壮实，圣甲虫和宏佳腾和银刃就是汽车中德国车和日本车和国产车的差别，这么说比较容易理解。                                                 2、动力：圣甲虫的发动机是阿普利亚的200CC发动机，这台发动机各路专家和网友一致好评，这台发动机和银刃相比，初始提速感觉还是差一点点，但是质感要比银刃好很多，但是银刃在3000转抖动很厉害，虽然后面改款已经换了传动，但是抖动还是很厉害，相比下阿普利亚这台发动机就属于安静的美男子了，真是没有比较就没有伤害。圣甲虫0-40码提速感觉比银刃和宏佳腾稍微肉了一点，但是在50-100码区间提速是一种丝滑柔顺的感觉，这么形容好像德芙??广告但是综合来说，提速最暴力的还是宏佳腾175，因为车小排量大，所以提速可以用暴力形容，要不是考虑摩旅，我还真不舍的出掉它。如果用汽车形容的话，银刃是长城，宏佳腾是本田，圣甲虫是菲亚特。                              3、缺点：说了这个车很多优点，但是车无完车，这辆车也有一些缺点，（1）油耗相对日本车应该比较高，具体没测过几个油，油箱也不是很大，长途摩旅的话要考虑加油问题。（2）另外该车因为是出口车型，可能是按照欧洲人身高设计的，我1米8的身高在等红灯的时候脚点地都有点吃力，所以个子矮的骑士要考虑下，当然据说后期可以改坐垫降一点座高。（3）该车的脚部和腿部骑行姿势只能直立，长时间骑行会有点累。（4）马桶很小，只能放置雨衣和大锁或者一顶瓜皮盔，半盔都放不下，所以自己安装尾箱或边箱是必须的。（5）原车轮胎简直就是垃圾，垃圾，垃圾，请允许我表达下我愤怒的心情，遇水滑的厉害，原来银刃的车胎也是这样，但是后面银刃全部出厂就标配贝耐利的恶魔轮胎，这点必须要为钱江点赞，所以钱江贝纳利就是这样一家让你又爱又恨的企业，当你抱怨它的时候它又给你很多看得见的名牌配件，性价比又高，所以还是可能会买，哎，不说了，总之就是一个字-穷。           4、综合评价：总的来说这辆车是我目前骑过的最好骑的一辆车，也是目前能买到的最好品质的国产踏板，或者你可以理解这就是一辆欧洲品质的踏板，毕竟这个车出口多年，近几年才面向国内销售，可以说是金城的价格、阿普利亚的品质，市区代步无敌，也完全超出了国产车的品质，短期内可能不会换车了，但是将来可能还会换一辆更大排量的踏板，比如BMW有辆400CC的踏板据说可能会和隆鑫合资生产，还有光阳AK550、雅马哈TMAX530等遥不可及的踏板，不说了，搬砖去了，再见??。